3D打印新能源汽車電機性能提升45%,，Additive Drives獲得投資

2022年12月16日,，南極熊獲悉,，總部位于慕尼黑的風險投資商AM Ventures認為在該公司的眾多投資中,，其中最有前途的企業(yè)之一是一家來自德國的3D打印電機組件制造商Additive Drives,。

△AM Ventures憑借對17家企業(yè)風險投資和超過1億美元單一風險基金籌集等動作,，該公司正在積極極推動工業(yè)3D打印市場

近期,，Additive Drives首席財務官Philipp Arnold 和AM Ventures負責人Philip Schultheiss共同表示，在新能源汽車行業(yè),，Additive利用3D打印技術制造出的造銅繞組和轉子,，能夠幫助將電動機的性能提高45%并減少開發(fā)時間。

△Additive Drives的電動汽車3D打印繞組技術

新能源汽車發(fā)展預估
在工程師和3D打印專家團隊的帶領下,，Additive Drives正在將電動機的性能和效率提升到前所未有的水平,。Freiberg采礦與技術大學(TU Bergakademie Freiberg)的一個分支，啟動了電機組件的3D打印,，特別是繞組,，在開發(fā)過程中創(chuàng)造了靈活性，因為各種設計可以輕松快速地驗證,，而不需要工具,。

Schultheiss是一名專注于提高電動機的能效的工程師，他說電動汽車未來必定成為可持續(xù)發(fā)展的核心解決方案之一,。他解釋說：“Additive Drives利用3D打印開發(fā)出了一種面向未來的下一代電動機,。該團隊在銅打印和電動引擎設計方面擁有無可挑剔的能力�,！�

這當然不是輕描淡寫,。為了確保電動汽車成為世界各地的主流，同時也需要制造商變得更有彈性并優(yōu)化生產流程,。此外,，電動汽車領域必然會出現(xiàn)許多創(chuàng)新，從電池到動力總成部件,，這些都可以改變所有車輛,。

國際清潔交通委員會(ICCT)表示，去年全球電動汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的690萬輛,，比2020年增長107% ,。2021年超過一半的電動汽車銷量來自中國，歐洲作為一個單一市場緊隨其后,。排名第三的是美國,，其電動汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的66萬輛，同比增長103%,。

考慮到全球乘用插電式電動汽車銷量僅在9月就創(chuàng)下歷史新高,，注冊量超過100萬輛，電動汽車專家估計到2022年為止，銷量將超過1000萬輛,。按照這個速度,，到2030年代,，電動汽車銷量有望超過內燃機汽車,。更重要的是，據(jù)悉,，到2045年,，內燃機和其它非電動汽車將僅占全球汽車銷量的不到1%。

鑒于這種前景,，像Additive Drives這樣的公司當然不會放過這樣的一個商業(yè)機會,。

△Additive Drives創(chuàng)始人（從左到右）：Philipp Arnold、Axel Helm和Jakob Jung

作為Additive Drives的創(chuàng)始成員之一,，Arnold解釋說,，該公司于2020年7月成立時，他們就已經認識到電動汽車 (EMO) 對于汽車行業(yè)的重要性,，并決定專注于電動汽車的這一部分.

采用3D打印技術來進一步推動
目前,，Additive Drives專注于縮短電動機上市的時間，該公司利用從設計師那里獲得的CAD數(shù)據(jù)簡化了電機主動部件的生產,，從而縮短了開發(fā)時間和測試周期,。

該公司通過3D打印技術來生產汽車零件，這比傳統(tǒng)的生產方法要快三到六個月,，現(xiàn)在僅為三到四周,。因此，該公司可以將零件制造速度提高三到五倍,。最終,，Additive Drives的目標是“成為EMO中的亞馬遜”。該公司最終希望通過生產最快,、完全組裝的EMO來幫助它們的客戶,。

△用3D打印制作的電動機單線圈定子

雖然在一開始，該公司還采用與其它生產單位合作的形式來生產零件,。但在2022年5月,，Additive Drives建設了制造中心為其內部提供了更多的競爭機會。該設施包含幾臺SLM Solutions機器,，作為其銅和鋁部件的核心技術,。該團隊還依靠其它方法進行加工、塑料部件打印機和后處理,。因此,，3D打印僅是整個價值鏈中的其中一環(huán)，占整個工作流程的15%。

除了電動汽車這一消費者討論最多的話題之外,，Additive Drives希望支持盡可能多的移動應用,。例如電動自行車、卡車,、公共汽車,、火車甚至泵制造商等市場都是這家初創(chuàng)公司的目標。Arnold說,，任何與自行車一樣大或比自行車更大的東西都是Additive Drives的潛在細分市場,，其中包括任何電動飛行器和無人機等。

△奧迪等其他汽車制造商開始使用3D打印技術

電動汽車革命
Additive Drives在2020年專注于開發(fā)概念驗證,。然后在2021年,，它專注于技術開發(fā)和零件成熟度。盡管該公司以將電動機的開發(fā)時間減半為愿景,，并贏得了寶馬和奧迪等汽車行業(yè)的關注和好評,，但Arnold表示目前該公司仍然面臨兩個不同的挑戰(zhàn)。

Arnold解釋道：“隨著市場上的內燃機逐漸轉向電動機,，新電動汽車公司的關鍵是要比競爭對手更快,。這就是我們的切入點，幫助客戶縮短開發(fā)周期,，但要做到這一點,，我們需要測試我們的原型。此外,，在電動汽車領域,，大家談論的并不是電機的功率，而是整個應用的范圍,。由于這在很大程度上取決于EMO的效率,，因此在幫助客戶制造高效電機的同時，Additive Drives面臨著很大的壓力,�,！�

Arnold指出，電動機已經存在了150年,，并且有了很多改進,，但我們正在經歷“向電動汽車的轉變，這創(chuàng)造了電動驅動的新時代,�,！�

他總結道：“電動汽車變得越來越小，效率越來越高,，我認為Additive Drives的3D打印技術可以幫助將電動機提升到一個新的水平,�,！�