Sauber為標簽制造商 BOBST 3D打印工業(yè)零件，推進賽車領域應用

索伯（Sauber）集團因其幾十年來在賽車領域的工作而最為知名,，它曾在眾多比賽中贏得過榮譽,。與其他所有賽車公司一樣，當它意識到增材制造（AM）技術可以幫助生產(chǎn)快速周轉的獨特部件時,，它開始采用增材制造技術,，使其在快節(jié)奏的F1賽車領域中具有優(yōu)勢。然而,，通過其索伯技術子公司,，該公司已將其新穎的工程引入整個行業(yè)，每天生產(chǎn)100-150套3D打印部件,，其中80-90%用于風洞測試,。

這一商業(yè)戰(zhàn)略的最新展示是與瑞士打印設備制造商BOBST的合作。這兩家瑞士公司已經(jīng)簽署了一項多年的戰(zhàn)略協(xié)議,，索伯公司將為BOBST的噴墨標簽印刷機提供3D打印部件,、工程設計和開發(fā)。具體來說,，索伯公司將通過BOBST的專利技術——3D打印Cluster——制造部件,，用于包裝生產(chǎn)的數(shù)字印刷。

Cluster將所有的墨水管理,、電子和機械裝置與打印頭捆綁在一起,，創(chuàng)造出一個可擴展的單元，可以適用于任何基材或應用,。盡管索伯公司依靠增材工業(yè)公司進行金屬3D打印業(yè)務,，但它最近與EOS公司簽訂了聚合物的交易。從現(xiàn)有的信息來看，很難確定哪一個將被用來為BOBST制造,。

△BOBST的集群裝配,。圖片由BOBST提供。

索伯技術公司首席商務官Jonathan Herzog說："索伯技術公司擁有瑞士最大和最現(xiàn)代化的增材制造設施,，致力于為最廣泛的行業(yè)開發(fā)高端增材制造,，無論是F1賽車、能源供應,，還是工業(yè)標簽制造,。我們認為這項協(xié)議是一個富有成效的伙伴關系的開始，并期待著支持BOBST將其打印設備提升到新的水平,。"

BOBST集團技術主管LéonardBadet說："憑借其專業(yè)知識和領先的3D制造技術,，索伯技術公司以始終推動創(chuàng)新的界限而聞名，這使該公司成為BOBST的完美工程合作伙伴,。作為我們各自領域的技術領導者,，我們兩家公司之間存在著巨大的協(xié)同效應，我們很高興將F1 TM技術應用于我們的噴墨引擎,，這無疑將確保我們在領獎臺上的地位,，并使我們繼續(xù)保持下去。"

值得注意的是,，Herzog將賽車,、能源和標簽制造融合。雖然看起來不相干,，但考慮到F1賽車所需的燃料量,，賽車和能源實際上是相互關聯(lián)的。在烏克蘭戰(zhàn)爭引起的能源危機中,，人們開始重新審視地球上化石燃料的實際有限供應,，并認為像賽車運動這樣的活動沒有太大意義。然而,，當人們把F1賽車看作是是高尖端技術的試驗場時,，又會產(chǎn)生不一樣的看法，像索伯這樣的公司恰恰是一個能夠為3D打印和車輛設計提供試驗機會的平臺,。

△索伯車隊設施中的Additive Industries的MetalFAB 3D打印機,。圖片由索伯技術公司提供。

來自賽車實驗室的數(shù)據(jù)隨后可以被帶到汽車的 "真實世界 "中,。畢竟,，奧迪最近成為索伯集團的小股東，其母公司大眾汽車公司正以越來越快的速度將增材制造技術整合到其合法的街道車輛中,。此外,，正如索伯技術公司所展示的那樣,，在汽車領域學到的東西可以移植到其他行業(yè)，比如像BOBST這樣的工業(yè)應用制造或能源領域,，在這些領域,，每一點性能的提高都會轉化為與賽車一樣的獲勝策略。這可能就是為什么Divergent公司從汽車開始其商業(yè)化之旅,，但很可能會看到其3D打印平臺應用于許多其他行業(yè),。

因此，在賽車中出現(xiàn)如此多的3D打印,，應該不那么令人驚訝,。最終，這可能不是關于賽道上的時間節(jié)約,，而是關于世界各地的能源節(jié)約,。根據(jù)SmarTech分析公司的《2020-2029年通用工業(yè)和工具領域增材制造的市場機會》報告,，對于通用工業(yè)和工具領域,，預計到2029年增材制造領域將產(chǎn)生54.8億美元的估值。增材制造有望部分替代標簽制造相關的工業(yè)設備,，將這三個行業(yè)聯(lián)系在一起的地方可能是使用嵌入式傳感器智能標簽的3D打印,。然而，盡管關于這一點的更多信息尚未完全披露,。