耗時(shí)五年，國(guó)外父子3D 打印的蘭博基尼超跑即將完工

導(dǎo)讀：2020年，一對(duì)國(guó)外的父子,，使用桌面級(jí)的3D打印機(jī)來制造蘭博基尼超跑的事情被廣泛關(guān)注，目前這臺(tái)耗時(shí)5年打造的蘭博基尼已經(jīng)基本完工了，并將于8 月之前完全準(zhǔn)備就緒,，屆時(shí)它將在車展上展出,。

2023年5月12日，南極熊獲悉,，YouTube 上的一位博主近日采訪了3D打印蘭博基尼跑車的這位父親兼物理學(xué)家 Sterling Backus,。他首先從網(wǎng)上下載了一個(gè) 1:10 比例的 Aventador 模型，將其放大,、分離部件,，甚至添加了一些他自己的標(biāo)志性修改，比如使車身變寬,。 這個(gè)過程確實(shí)花了整整 5 年的時(shí)間,，但結(jié)果非常棒，以至于連蘭博基尼都伸出援手,，通過捐贈(zèng) Aventador 的車頭燈（每件價(jià)值高達(dá) 5,000 美元）和蘭博基尼原裝方向盤等零件,，替代斯特林之前安裝的奧迪方向盤。



在制造這輛跑車的時(shí)候,，Sterling手里只有一臺(tái) Creality Cr-10S,，這是一臺(tái)售價(jià) 350 美元的桌面型3D打印機(jī)，用于業(yè)余愛好項(xiàng)目,。為了打印汽車,，Sterling 將汽車外殼的所有表面分成 1 平方英尺的小部件，然后用環(huán)氧樹脂粘合在一起,。想象一下用拼圖拼出一輛汽車,，他幾乎就是這么做的。他將3D打印機(jī)用到了極限,，連續(xù)運(yùn)行了整整 15 個(gè)月,，直到打印機(jī)壞掉了。還好,，這時(shí)候他已經(jīng)打印出了整個(gè)車身外殼,。



但是，Cr-10S 這臺(tái)3D打印機(jī)并不能打印金屬或碳纖維,。它使用標(biāo)準(zhǔn)的 PLA 絲材打印,，這種材料很適合用來做小玩具，但是對(duì)于大型超級(jí)跑車來說就不是那么好了,。PLA 的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為 50-60°C (131-140°F),，這意味著在這些溫度下，它開始變軟并開始翹曲,。引擎蓋下的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)超過這些溫度時(shí),，這就是一個(gè)問題。為了克服這個(gè)問題,，Sterling 在每塊塑料的表面都涂上了 6 層碳纖維板（頂部 3 層,，底部 3 層）,，將碳纖維真空密封到面板上以確保沒有翹曲或氣泡。一旦每個(gè)面板都被碳纖維夾在中間,，Sterling 就會(huì)在上面涂上汽車底漆,，并開始與他的兒子一起打磨每一塊面板，以達(dá)到完美,。



Aventador 的亮點(diǎn)是那些大燈,，但這些成本昂貴，在Sterling開始他們的項(xiàng)目時(shí),，消息傳到了蘭博基尼的高管那里,，蘭博基尼決定給他兩個(gè)原裝 Aventador 車頭燈，這幫助他節(jié)省了 1 萬美元的開支,。最初的 Aventador 上的擋風(fēng)玻璃需要花費(fèi) 4,000 美元,，但Sterling用小型貨車的擋風(fēng)玻璃湊合使用，他已經(jīng)將其調(diào)整到合適的尺寸,。然而,，尾燈是Sterling自己打印的，因?yàn)樗�想要的寬體車身不適合蘭博基尼的尾燈,。




最具挑戰(zhàn)性的部分是安裝 Aventador 的剪刀門,。即使作為一名物理學(xué)家，Sterling似乎也無法解決這個(gè)問題……而蘭博基尼的門鉸鏈每個(gè)要花費(fèi)一千美元,。幸運(yùn)的是,，Sterling 并不是唯一3D 打印 Aventador 的人。另一位正在制造自己的 Aventador 的愛好者有一些備用鉸鏈,，他把這些鉸鏈送給了 Sterling,。



最令人印象深刻的事實(shí)是，整輛車都是從頭開始建造的,。Sterling 并沒有拆掉舊車的外部整流罩并將 Aventador 的零件層疊到上面,，而是手動(dòng)構(gòu)建底盤，將金屬片焊接在一起,，使他的汽車栩栩如生,。然后，金屬底盤將容納每個(gè)單獨(dú)的 PLA 和碳纖維部件,，營(yíng)造出汽車的美感。




由于目前還無法 3D 打印汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎,，Aventador（后）引擎蓋下不是蘭博基尼標(biāo)志性的 V12,，而是 LS1，這是通用汽車制造并用于 Corvette 的 V8,。有趣的是,，Aventador 上的變速箱也不是蘭博基尼的原廠,，而是取自保時(shí)捷 911。



Sterling完成他的建造（甚至完成內(nèi)飾）后,，蘭博基尼的營(yíng)銷總監(jiān)查看了他的進(jìn)度,，看到汽車儀表板上安裝了一個(gè)奧迪方向盤。斯特林提到,，很多蘭博基尼都使用奧迪零件,，并強(qiáng)調(diào)奧迪和蘭博基尼屬于同一家公司大眾。他沒有 Aventador 方向盤,，所以他決定堅(jiān)持使用完全適合轉(zhuǎn)向柱的奧迪方向盤——蘭博基尼的營(yíng)銷總監(jiān)不太贊成這一點(diǎn),。兩周后，Sterling在從意大利寄來的郵件中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)蘭博基尼方向盤,。



整體構(gòu)建仍然需要一些工作,，Sterling希望在一切準(zhǔn)備就緒后給汽車涂上紅色、白色和黑色的油漆,。3D 打印的 Aventador 重量?jī)H為 2700 磅左右,，比原版重 4000 磅輕得多。目前,，斯特林仍在努力完成汽車的外觀,，并對(duì)汽車的一些電氣部件和內(nèi)飾進(jìn)行微調(diào)——他希望在 8 月之前完成這些工作。3D 打印的 Aventador 將于 8 月 13 日在底特律附近的 Bandimere 賽道上首次正式亮相,。