深度解讀三維測量與3D打印技術在賽車及汽車領域的應用

2023年11月30日,，“三維測量與打印技術在賽車及汽車領域的應用”研討會在線上舉辦,，本次研討會邀請了思看科技產(chǎn)品與支持中心高級總監(jiān)王俊亮、盈普三維應用經(jīng)理王智毅兩位專家做主題分享,。

王俊亮介紹了思看科技三維掃描儀在汽車行業(yè)的應用,，王俊亮表示：汽車制造主要有沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝四大工藝，而精度控制貫穿了始終,。利用三維測量技術,，可以幫助企業(yè)以高效、經(jīng)濟的手段來檢測沖壓零件,、焊接總成,、白車身以及模具、夾具,、檢具等,，進而提高質量管控水平、提高生產(chǎn)效率,、節(jié)約成本,。

三維測量系統(tǒng)，無論測量對象的尺寸大小,，都可以通過非接觸式測量方式檢測,，例如沖壓件、焊接件,、白車身,、模具等的整體型面。與接觸式測量技術相比這種測量方式能更迅速,、更完整地捕捉到復雜自由曲面輪廓,，并能全面地反映變形趨勢。

因此,，三維掃描技術貫穿了汽車制造各個生命周期,，包括競品分析、油泥造型,、沖壓工藝,、焊裝工藝、鑄造工藝,、總裝工藝,、汽車內外飾、汽車改裝等,。

王俊亮針對汽車生命周期中的每個環(huán)節(jié),，介紹了使用三維掃描的使用,，以競品分析為例，可實現(xiàn)對標車掃描,，無死角獲得外飾,、內飾、底盤,，內外飾活動狀態(tài),，假人，座椅姿態(tài),，雨刮區(qū)域,，玻璃黑邊底盤狀態(tài)(空載，半載,，滿載,，反跳)，離地間隙,，離去角,，接近角，輪胎轉向極限,，前艙空間,，發(fā)動機及發(fā)動機重心等關鍵數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)庫,。



對于沖壓工藝,，TrackScan利用3D激光掃描技術，搭配高精度灰階邊緣算法,，能夠準確地測量金沖壓零件完整的表面,、孔、切邊回彈,、間隙,、齊平等典型的鈑金特征。

盈普三維王智毅分享了3D打印技術在賽車和汽車產(chǎn)線上的應用,。盈普三維是一家老牌的SLS激光燒結3D打印機制造商,，目前擁有S系列、P系列,、E系列 激光燒結設備,，以及配套的PPS零件粉體全性能處理工作站和專用粉末耗材,。

在汽車行業(yè)的應用涵蓋了產(chǎn)線應用,、研發(fā)試制驗證應用、定制化零件量產(chǎn)應用以及終端客戶應用,。在汽車產(chǎn)線上,，經(jīng)常需要使用工裝,、夾治具等，目前常用的工裝,、夾治具以鋁合金,、鋼材為主，采用CNC機加工制造,。然而,，對于一些結構復雜的零件，采用金屬工裝,、夾治具不但加工成本高而且周期長,。采用3D打印來制造，可以很好的解決這些問題,。

王智毅介紹了某汽車零配件生產(chǎn)工具制造商的案例,，該制造商要加工車燈工裝，之前采用砂型3D打印+鋁合金鑄造+CNC+陽極氧化處理的制造工藝,，良品率只有70%~80%,。

后來，盈普為其提供了SLS 激光燒結的3D打印制造工藝,，成功的替代了鋁合金的工裝,，在強度、精度等方面均滿足使用需求,。除此之外,，該制造商還制造了后燈工裝、儀表盤裝配工裝等,。

經(jīng)過對比,，采用SLS 3D打印尼龍來制造工裝、夾治具,，流程簡化,、成本下降，優(yōu)勢明顯,。相比于制造金屬工裝,，采用SLS 制造周期可以節(jié)約54.5%，成本可以節(jié)約73%,。

除此之外,，王智毅還展示了SLS 3D打印技術在汽車內飾、汽車外飾,、汽車動力總成,、車載電子電器等眾多的應用案例。

在賽車定制化零件量產(chǎn)應用方面,，盈普作為同濟大學翼馳車隊自主設計制造的第14輛賽車TR21的車隊贊助商,，使用SLS 3D打印技術生產(chǎn)制造了該賽車上包括：動力總成,、底盤、空氣動力套件在內的零部件,，總數(shù)達到62個,。

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