BPMI引進(jìn)Velo3D無支撐金屬增材制造方案，簡化美國海軍供應(yīng)鏈

2024年3月7日,，南極熊獲悉,，Bechtel Plant Machinery Inc. (BPMI)選擇了 Velo3D 的全流程金屬增材制造解決方案來為美國海軍核推進(jìn)計劃生產(chǎn)零件。Sapphire XC 大幅面打印機(jī)針對不銹鋼 415 合金材料進(jìn)行了校準(zhǔn)打印,，將由 ATI（紐約證券交易所股票代碼：ATI）在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡郊外的新增材制造工廠運(yùn)營,。

△VELO3D的 Sapphire XC 打印機(jī)。

今年早些時候,，BPMI 與 ATI 簽訂了一份合同,，支持開發(fā)用于先進(jìn)制造方法的高度工程化零件解決方案，包括Norsk Titanium 和現(xiàn)在的 Velo3D 的金屬增材制造解決方案,。合作伙伴將使用打印機(jī)生產(chǎn)傳統(tǒng)的鑄造零件,，從而縮短關(guān)鍵任務(wù)零件的交貨時間，并簡化其供應(yīng)鏈,。

Velo3D 首席執(zhí)行官 BradKreger 表示：“BPMI 和 ATI 的漸進(jìn)式 3D 打印方法極具前瞻性,，這一全新的革命性設(shè)施升級將顯著增強(qiáng)美國海軍的維護(hù)、維修能力和供應(yīng)鏈運(yùn)營能力,。兩家公司都是金屬 3D 打印的早期采用者和制造業(yè)的創(chuàng)新者,。我們期待與他們合作，因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)能夠?yàn)槊绹�海軍艦隊提供支��,，包括那些老化的船只,。�?/div>

△在Velo3D 系統(tǒng)上打印的大型金屬零件

Velo3D的技術(shù)是在美國開發(fā)的,，包括完全集成的軟件和硬件解決方案,。該公司總部位于美國,，包括研發(fā)、客戶支持和制造業(yè)務(wù),。傳統(tǒng)的 3D 打印機(jī)通常難以在沒有支撐結(jié)構(gòu)的情況下生產(chǎn)具有超過 45 度的懸垂特征的零件,，但是，Velo3D 的專有無支撐打印技術(shù)能夠在幾乎沒有支撐的情況下生產(chǎn)具有各種幾何形狀的零件,。這使得該公司能夠解決其他 3D 打印技術(shù)無法解決的應(yīng)用問題,。除了使用該技術(shù)來 3D 打印傳統(tǒng)鑄造的零件外，Velo3D 的技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)新設(shè)計來取代當(dāng)前使用的組件,。此外,，此功能可以擴(kuò)展到多個地點(diǎn)和操作員的其他機(jī)器。

工業(yè)基礎(chǔ)管理 BPMI 執(zhí)行經(jīng)理Nathan Weiderspahn 表示：“具有更大打印量且能夠使用更少支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行打印的打印機(jī)是美國海軍核推進(jìn)計劃應(yīng)用的理想選擇,。這種增材制造技術(shù)將極大地支持我們努力向美國海軍提供新技術(shù),，并幫助維護(hù)其艦隊�,！�

美國海軍目前擁有大約 300 艘艦艇,，其中許多是幾十年前服役的。他們與其他諸多美國國防部門一起積極引進(jìn)增材制造,，并認(rèn)可增材制造在支持老化設(shè)備,、增強(qiáng)作戰(zhàn)人員戰(zhàn)備狀態(tài)和縮短更換零件交付周期方面的效率。增材制造通過啟用分布式供應(yīng)鏈和數(shù)字庫存來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，制造商可以在任何針對相同金屬合金校準(zhǔn)的類似打印機(jī)上生產(chǎn)符合規(guī)格的零件,。ATI 的新安全設(shè)施以及 Velo3D 的全集成解決方案是在提高海軍維護(hù)和作戰(zhàn)能力方面向前邁出的重要一步。

ATI 增材制造產(chǎn)品部總經(jīng)理 JoeThompson 表示：“ATI 將能夠比以往更輕松地以更少的支撐結(jié)構(gòu),、更低的角度和更大的尺寸來增材生產(chǎn)復(fù)雜零件,。這使我們能夠擴(kuò)大國防和航空航天客戶可能的零件設(shè)計范圍，從而實(shí)現(xiàn)更高的性能和更好的質(zhì)量,。這些以前無法生產(chǎn)的零件設(shè)計所代表的商機(jī)是巨大的,。”

BPMI 的新型 SapphireXC 打印機(jī)是 Velo3D 首款針對不銹鋼 415 進(jìn)行校準(zhǔn)的打印機(jī),，不銹鋼 415 是一種鐵鉻鎳合金,，在一定溫度范圍內(nèi)具有良好的拉伸強(qiáng)度和耐腐蝕性。