思看科技3D掃描儀助力Prodrive賽車出征達喀爾拉力賽,！

在追求速度與激情的世界里，如果說電影《飛馳人生》展現(xiàn)了賽車的魅力和熱血,，那么現(xiàn)實中的達喀爾拉力賽則是將這種速度與激情推向了極限。

與電影中環(huán)繞賽道的高速競逐不同，達喀爾拉力賽要求車手穿越沙漠,、高山和草原，跋涉逾5000英里的崎嶇之路,。這項被稱為“世界上最艱苦的拉力賽”是對人類意志,、耐力和賽車卓越性能的最終試煉，每一位車手和他們的座駕都在書寫著自己無畏挑戰(zhàn),、超越極限的傳奇故事,。

一、達喀爾拉力賽
達喀爾拉力賽起源于1978年,，因其嚴(yán)苛的賽道條件和高標(biāo)準(zhǔn)的競技水平而在全球范圍內(nèi)受到矚目,，成為了吸引各國頂尖車手和團隊參賽的重要平臺。Prodrive作為此賽事的頂級合作伙伴之一,，致力于為世界各大頂尖賽事提供性能優(yōu)異的賽車,。依托強大的賽車設(shè)計與制造實力，Prodrive在達喀爾拉力賽的世界舞臺上備受關(guān)注,。

Prodrive團隊自2020年首次參與達喀爾拉力賽以來,，連續(xù)多年參賽，并以其安全可靠,、性能卓越的賽車屢創(chuàng)佳績,。尤其是他們的Hunter賽車在達喀爾賽場上的卓越表現(xiàn)，摘得前三的好成績,，這不僅反映了Hunter車型的強大競技實力,，也展示了Prodrive團隊在賽車制造領(lǐng)域追求卓越的堅定承諾。

二,、賽車領(lǐng)域數(shù)字化
在達喀爾拉力賽的極端賽事環(huán)境下,，任何結(jié)構(gòu)缺陷或損傷都會影響賽車的速度、操控性以及可靠性,，因此確保車輛結(jié)構(gòu)維持最佳狀態(tài),，不僅是保障駕駛員安全，還直接關(guān)系到比賽的勝敗,。

在現(xiàn)代賽車工程領(lǐng)域,，數(shù)字化技術(shù)正在徹底改變賽車的設(shè)計、生產(chǎn),、維護全流程,。借助高精度三維掃描儀，工程師能夠以更高的細節(jié)度精準(zhǔn)捕捉賽車車架的幾何形態(tài)，大幅推動賽車設(shè)計創(chuàng)新和性能優(yōu)化,。在產(chǎn)品設(shè)計,、生產(chǎn)裝配、維護檢修等各個階段都發(fā)揮著不可或缺的作用,。

1 產(chǎn)品開發(fā)階段
借助3D數(shù)字化技術(shù),，快速將初步設(shè)計的實體原型轉(zhuǎn)換為數(shù)字模型，對比理論模型,，幫助工程師識別潛在的結(jié)構(gòu)改進點或制造誤差,，以便賽車團隊能夠在緊張的賽程前快速迭代設(shè)計方案，確保車輛結(jié)構(gòu)在設(shè)計階段就符合嚴(yán)格的操控性和安全性要求,。

2 生產(chǎn)裝配階段
運用三維掃描在生產(chǎn)環(huán)節(jié)確保每個車架及零部件符合嚴(yán)格的公差標(biāo)準(zhǔn),，并在裝配前及過程中，檢測零件的對位情況和裝配精度,，以確保最終裝配出符合設(shè)計要求的高性能賽車,。

3 維護檢修階段
在比賽前后，對賽車進行三維掃描檢測至關(guān)重要,。賽前檢測可以及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在問題,，降低賽事中由于故障導(dǎo)致的風(fēng)險；而賽后檢測則能夠測定因應(yīng)力或撞擊造成的變形或損傷,，通過詳細的掃描記錄為賽車持續(xù)優(yōu)化迭代,，提供珍貴的數(shù)據(jù)支持和反饋。

三,、解決方案及優(yōu)勢
面對此次Prodrive達喀爾參賽賽車的車身掃描任務(wù),，客戶選用了思看科技最新的跟蹤式3D掃描系統(tǒng)TrackScan-Sharp。該系統(tǒng)以其優(yōu)異的性能出色地完成了任務(wù),，贏得客戶的高度贊賞,。

TrackScan-Sharp方案優(yōu)勢：

1. 精度保證：TrackScan-Sharp憑借2500萬高性能工業(yè)相機和先進的算法能力，最高精度可達0.025mm,，能夠精準(zhǔn)獲取復(fù)雜賽車結(jié)構(gòu)的幾何信息，包括曲線,、邊緣及連接處等,，為賽車設(shè)計和裝配環(huán)節(jié)提供了強大的精度保障。

2. 全面掃描：根據(jù)測量需求設(shè)置合適的分辨率,，最高分辨率可達0.020mm,，在賽后維護檢修環(huán)節(jié)，通過多角度全面掃描,，有助于發(fā)現(xiàn)零部件表面微小的變形,、磨損或損壞情況，便于全面評估車身情況,，快速定位問題并制定修復(fù)方案,。

3. 效率加倍：Trackscan-Sharp采用智能光學(xué)跟蹤測量技術(shù),，無需粘貼標(biāo)記點，最遠跟蹤距離可擴展至8m,，單站測量體積可達49m3,，一站即可測量車頭與車身側(cè)面，很大程度地減少了轉(zhuǎn)站次數(shù),，是大尺寸工件測量效率提升利器,。     

4. 可視化報告：三維激光掃描儀能夠?qū)⒉杉�到的點云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可視化數(shù)據(jù)報告，以便后續(xù)修改與存檔,，為賽車設(shè)計和制造的持續(xù)改進和創(chuàng)新提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持,。

四、客戶評價
Prodrive車身總工程師Paul Doe評價道：我們的賽車車身結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，集成了上百個零部件,，實時檢測車身狀況格外重要。我們以往使用了大量的工具進行手工測量,，測量效率和精度無法滿足復(fù)雜的賽車結(jié)構(gòu)和高強度的賽事場景需求,，借助3D掃描儀我們可以在結(jié)構(gòu)設(shè)計、裝配和制作過程中,，及時,、反復(fù)確認(rèn)生產(chǎn)質(zhì)量是否達標(biāo)，大幅節(jié)省了制造時間和成本,。

三維掃描儀在極限賽車領(lǐng)域的應(yīng)用無疑是革命性的,，它不僅提高了賽車測量效率和精度，更為賽車運動的發(fā)展注入了新的活力,。隨著3D數(shù)字化技術(shù)的日益普及,，我們相信，未來的賽車運動將更加精彩,、更加安全,。