美國空軍與 Beehive 公司合作研究3D打印噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

2025年3月6日,，南極熊獲悉,，3D 打印推進(jìn)器制造商蜂巢工業(yè)（Beehive Industries）通過SOSSEC獲得了美國空軍生命周期管理中心的合同,。SOSSEC 是一家管理其他交易管理局 (OTA) 項(xiàng)目和資金的公司,。OTA 資金不是補(bǔ)助金,，而是一種通常用于高優(yōu)先級或時(shí)間敏感項(xiàng)目的獨(dú)特金融工具,。OTA 交易繞過聯(lián)邦采購條例 (FAR) 系統(tǒng),，通常通過負(fù)責(zé)管理它們的公司聯(lián)盟授予。

空軍生命周期管理中心負(fù)責(zé)對空軍的裝備和保障進(jìn)行現(xiàn)代化改造,。中心委托 Beehive 開展協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī) (CCA) 推進(jìn)研究原型項(xiàng)目,。CCA 是美國為控制戰(zhàn)斗機(jī)成本上升而做出的努力，同時(shí)保持空軍對有人駕駛飛機(jī)的偏好,，并承認(rèn)一個(gè)基本現(xiàn)實(shí)：美國軍事裝備和武器極其昂貴,。Beehive Industries 獲得這項(xiàng)研究的合同對于專注于軍事的增材制造公司來說是一項(xiàng)重大勝利。

這項(xiàng)研究將讓 Beehive 評估為CCA 設(shè)計(jì)的 3D 打印發(fā)動(dòng)機(jī),。通過增材制造,，空軍旨在增加CCA 的航程和巡航速度，同時(shí)擴(kuò)大其有效載荷能力,。這款推力為 1,000 磅的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將為一系列可擴(kuò)展,、可快速生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)鋪平道路，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的推力范圍從 500 磅到 5,000 磅不等,。這些發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕,、可批量生產(chǎn)，并可適用于各種平臺,。

1,000 磅推力的發(fā)動(dòng)機(jī)大約是大型寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力的十分之一,。這種新型 3D 打印發(fā)動(dòng)機(jī)系列將類似于普惠PW600 級,，后者為民用Eclipse 500 噴氣式飛機(jī)提供動(dòng)力。威廉姆斯 EJ22是一種革命性的設(shè)計(jì),，它使一種新型輕型噴氣式飛機(jī)和各種導(dǎo)彈成為可能,。盡管 EJ22 最初是為 Eclipse 設(shè)計(jì)但未被選中，但它引入的創(chuàng)新徹底改變了航空業(yè)�,，F(xiàn)在,，空軍似乎正尋求通過 3D 打印引發(fā)一場類似的革命。

Beehive 首席產(chǎn)品官Gordie Follin 表示：“很榮幸能夠支持美國空軍評估CCA 的下一代推進(jìn)系統(tǒng),。我們正在快速解鎖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新性能,，這在一定程度上要?dú)w功于 Beehive 獨(dú)特的增材制造方法�,！�

美國開發(fā)的高端系統(tǒng)同樣需要高昂且復(fù)雜的維護(hù)和操作，因此可用的裝備數(shù)量有限,。在長期沖突而非短期交戰(zhàn)中,，這種方法將成為重大制約因素。設(shè)備不可避免地會損壞,，飛機(jī)會丟失,，而且，就像潛艇和艦船一樣,，整體計(jì)算最終會達(dá)到臨界點(diǎn),。簡而言之，美國沒有足夠的裝備在現(xiàn)代戰(zhàn)場上維持生存,。低成本無人機(jī)的廣泛使用和地對空導(dǎo)彈能力的不斷提高使戰(zhàn)場對美國有限的高端飛機(jī)來說越來越危險(xiǎn),。

無人機(jī)戰(zhàn)爭和無人機(jī)對無人機(jī)的戰(zhàn)斗顯然是下一個(gè)前沿。然而,，根據(jù)空軍的說法,，戰(zhàn)斗機(jī)必須有飛行員。就像沒有角的獨(dú)角獸就是白馬一樣,，在他們看來,，戰(zhàn)斗機(jī)必須有人類飛行員。畢竟,，他們還會把誰放在招募海報(bào)上呢,？這種對過時(shí)理論的堅(jiān)持更多的是出于歷史形象和傳統(tǒng)，而不是出于實(shí)際的軍事需要,。

CCA 并非無人戰(zhàn)斗機(jī),，它更像是一個(gè)幫手、一個(gè)伙伴,。CCA 旨在成為戰(zhàn)斗機(jī)更便宜,、更耐用的保鏢,。該項(xiàng)目正沿著兩條路徑推進(jìn)，一條由Anduril 領(lǐng)導(dǎo),，另一條由通用原子公司領(lǐng)導(dǎo),。項(xiàng)目中出現(xiàn)的 YFQ-42A 和 YFQ-44A 戰(zhàn)斗機(jī)可能成為美國有史以來最重要的飛機(jī)之一。如果美國正確執(zhí)行其 CCA戰(zhàn)略,，它將在無人機(jī)對無人機(jī)戰(zhàn)爭中占據(jù)有利地位,，并將延長其 2 萬億美元聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的壽命。此外,，CCA 將增強(qiáng)在日益激烈的環(huán)境中打擊低空目標(biāo)和支援地面部隊(duì)的能力,。

然而，如果項(xiàng)目失敗,，美國可能會在快速發(fā)展的戰(zhàn)場上措手不及,，而這個(gè)戰(zhàn)場上低成本、快速開發(fā)的自主無人機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位,，而它仍然背負(fù)著昂貴,、機(jī)動(dòng)性較差的表演馬的負(fù)擔(dān)。我們應(yīng)該更加關(guān)注 CCA 推進(jìn)研究原型項(xiàng)目,。

如果Beehive公司獲得為 CCA 或其他噴氣式飛機(jī)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的合同,，那將是一個(gè)重大突破。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)由勞斯萊斯,、普惠,、CFM 國際和通用電氣等行業(yè)巨頭主導(dǎo)。雖然賽峰,、威廉姆斯,、MTU 和霍尼韋爾也發(fā)揮了一定作用，但推進(jìn)器行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域,，即使是價(jià)值數(shù)十億美元的公司也會覺得自己微不足道,。

對于 Beehive 來說，能夠?yàn)槿魏纬绦蛏�產(chǎn)任何引擎都是一項(xiàng)重大成就,。然而,，如果能贏得這場勝利，它可能會成為傳統(tǒng)企業(yè)定義的行業(yè)中快速發(fā)展的顛覆者,，達(dá)到新的高度,。