普惠公司推出用于 GTF 發(fā)動機維修的增材制造解決方案

2025年4月9日,，南極熊獲悉,，美國航空航天制造商普惠公司（RTX 公司旗下）開發(fā)并推出了一種用于修復 GTF 發(fā)動機關鍵部件的新型增材制造解決方案。這項最先進的修復技術基于定向能量沉積(DED),，預計可將修復時間縮短 60% 以上,。

普惠公司的 GTF 發(fā)動機是一種齒輪傳動推進系統(tǒng)，被稱為“同類產(chǎn)品中最安靜,、最省油”,。這款飛機發(fā)動機專為提高可持續(xù)性而設計，為許多單通道飛機提供動力,，包括空客 A320neo 系列,、空客 A220 和巴西航空工業(yè)公司的 E-Jets E2,�,？紤]到這款發(fā)動機的效率，普惠公司也希望提高維修流程的效率,，這是可以理解的,。

普惠 DED 維修 GTF 發(fā)動機DED 修復工藝由位于佛羅里達州朱庇特的北美技術加速器與康涅狄格先進技術中心和 RTX 研究中心合作開發(fā)。增材制造方法具有多種優(yōu)勢,，包括通過消除加工步驟簡化修復過程,、最大限度地減少機器轉換和縮短熱處理周期。該工藝最初將用于修復GTF結構殼體特征,，但最終也將用于修復遭受正常磨損的其他發(fā)動機部件,。

普惠公司售后市場運營副總裁凱文·柯克帕特里克 (KevinKirkpatrick) 表示：“更靈活的增材維修流程讓我們能夠縮短周轉時間，同時降低工具成本,、復雜性和設置,，從而更好地服務客戶。同時,，它還減少了我們對當前材料供應限制的依賴,。增材技術有可能支持一系列關鍵的 GTF 部件維修，我們正在積極探索更多實施機會,�,！�

DED 技術目前正在工業(yè)化，普惠公司計劃在全球 GTF MRO 網(wǎng)絡中引入DED工藝,，網(wǎng)絡由四大洲的 20 個站點組成,。這種基于增材的修復工藝的集成將使普惠公司能夠在未來五年內回收價值 1億美元的零件。

值得一提的是,，這并不是普惠公司首次將增材制造技術用于 MRO 應用：2020 年,，普惠公司（與新加坡 ST Engineering 合作）用3D 打印技術打印了一款發(fā)動機模型的燃油系統(tǒng)組件，旨在建立更敏捷的售后工作流程。就在不久前,，這家航空航天公司獲得了一份價值15 億美元的合同,，使用增材制造技術為美國空軍的 F-22 戰(zhàn)斗機維護 F119 發(fā)動機。