HII造船公司在新航母上安裝首個DED 3D打印閥歧管組件

2025年3月6日，南極熊獲悉,，美國最大的軍用造船廠亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司 (HII)旗下的紐波特紐斯造船公司 (NNS)已成功在一艘新建航空母艦上安裝了首個 3D 打印閥歧管組件,。歧管主體由采用定向能量沉積 (DED) 技術(shù)的增材制造公司 DM3D Technology制造。

NNS部門是美國最大的造船商和全球全領(lǐng)域防務(wù)合作伙伴,，在2023年3月獲準成為向美國海軍海上系統(tǒng)(NAVSEA) 平臺提供增材制造組件的供應(yīng)商,。這一認證使 NNS 能夠使用增材制造來制造管道配件或其他潛在組件，用于航空母艦,、潛艇和其他 NAVSEA 平臺,。

使用經(jīng)過認證的 3D 打印部件可以縮短交貨時間并提高關(guān)鍵部件的制造質(zhì)量，從而加速美國海軍艦艇的建造和交付,。

△HII 紐波特紐斯造船部門采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的管件示例,。來源：LexiWhitehead/HII。

閥門歧管組件是一種專用組件,，可將單一流體源分配到船上的多個點,，安裝在杰拉爾德·R·福特級航空母艦企業(yè)號 (CVN 80) 的泵房內(nèi)。組件長約 5 英尺,，重 1,000 磅,，反映了造船廠對使用增材制造支持施工的所有機會的追求。

隨著企業(yè)號（CVN 80）改進工作的完成,，計劃用于多麗絲·米勒號（CVN 81）的類似歧管將采用AM而非傳統(tǒng)鑄造方法,，從而降低進度風(fēng)險并提高效率。

紐波特紐斯造船廠工程設(shè)計副總裁 Dave Bolcar 表示：“最初只是概念驗證,，但很快就變成了切實可行的成果,，為提高造船效率做出了重大貢獻。隨著我們將增材制造方面的專業(yè)知識融入造船基礎(chǔ),，這項創(chuàng)新的益處將遠遠超出 Enterprise (CVN 80) 的范圍,�,！�

這一最新進展建立在 NNS 先前的認證和批準基礎(chǔ)之上，NNS 是海軍海上系統(tǒng) (NAVSEA) 平臺增材制造組件的供應(yīng)商,。迄今為止,，NNS船廠已制造了55 多個增材制造部件，安裝在新建船舶和現(xiàn)有船隊中,，并計劃今年再安裝 200 多個部件,。

早在2018 年，經(jīng)過與 HII 和行業(yè)合作伙伴的廣泛合作,，NAVSEA 批準了 3D 打印的技術(shù)標準,，其中包括嚴格打印測試部件和材料、廣泛開發(fā)工程測試程序以及發(fā)布結(jié)果,。

2019 年 1 月,，NAVSEA第一個 3D 打印金屬部件（一個管道組件）被交付給美國海軍，安裝在紐波特紐斯造船廠建造的哈里·S·杜魯門號航空母艦（CVN 75）上,。此后,，紐波特紐斯造船廠已獲得批準，可在美國海軍不同重要程度的艦艇上使用其他幾個金屬 3D 打印部件,。

這項最新認證適用于不銹鋼（316/316L 級）增材制造管件,。紐波特紐斯造船廠還在尋求批準，以便在整個海軍企業(yè)中更廣泛地使用和實施增材制造,。高度數(shù)字化的流程可以節(jié)省成本并縮短海軍艦艇的生產(chǎn)時間,。

紐波特紐斯造船廠是美國海軍核動力航空母艦的唯一建造者和加油商，也是為美國海軍建造核動力潛艇的僅有的兩家造船廠之一,。