3D打印或將改變飛機零部件的制造方式

      3D打印機可能會改變飛機零部件的制造方式，因為它的潛在制造成本更低,，而且能提高設計自由度并有效減少零件數(shù)量,，可導致組件的質量比用傳統(tǒng)的制造方法輕50％以上。
　　歐洲飛機制造商空中客車公司本周宣稱,，它正在擴大應用3D打�,。ㄔ霾闹圃欤┘夹g來制造單個零件或更大的機身結構。
　　用這種方法生產的零件開始出現(xiàn)在該公司一系列飛機上：從下一代A350寬體飛機,，到現(xiàn)役客機A300/A310系列,。3D打印技術提供了更大的制造靈活性，顯著減少在生產過程中的碳排放,，還能有效節(jié)省成本和減輕飛機重量,。
　　“我們正處在一個逐步減輕重量和提升飛機零件生產效率的關口,，3D打印將使飛機零部件重量減少30％至55％，同時減少90％的原材料消耗,�,！笨罩锌蛙嚬�司的Peter Sander說�,！芭c傳統(tǒng)方法相比3D打印技術也減少了生產耗費能源總量的90%,。”

空中客車支架,，通過3D打印技術制造

　　對于空客A350 XWB飛機,，空中客車公司已經制作了各種塑料和金屬支架�,？湛驮�與3D打印機公司EOS測試和驗證了3D打印零件的材料和結構特性,，這些零件都是采用直接金屬激光燒結（DMLS）技術制造的。而現(xiàn)在這些部件都已經安裝在公司正開發(fā)飛機的機身上了,。
　　空中客車的母公司歐洲宇航防務集團,，是歐洲航天局AMAZE項目的重要合作伙伴。去年,，空客公司開始與麻省理工學院的比特和原子中心合作,，評估數(shù)字材料概念,，以及它如何應用到航空航天器的設計和建造上,。
　　空客還在致力于使用3D打印技術有效減少備件庫存——客戶需要的備件直接用3D打印技術打印出來。這個月,，第一個“打印的”組件——一個小型的乘員座椅塑料面板將很快安裝在空客客戶的飛機——由加拿大大西洋航空運營的A310上,。
　　Sander說，備件的供給如果基于現(xiàn)成的設計,，交付周期可以少于一天,，如果重新設計將不到兩周時間就能完成。