3D打印概念車模型在2014日內瓦車展亮相

在單一一個生產工藝中,，是否能夠生產一個完成的組件,、模塊、甚至完整的,、單結構車身,？現(xiàn)在增材劑制造的進步已經(jīng)把這種聽起來像烏托邦的事情一步一步帶進現(xiàn)實中來了。

EDAG,，作為在汽車行業(yè)中領先的工程服務提供商之一,，將在本周日內瓦車展上亮相一個打印汽車的樣例。
這個未來汽車雕塑被命名為“EDAG GENESIS”,，其中,，以車體結構為例，旨在演示增材制造的革命潛力,。

“EDAG GENESIS” 由EDAG輕質結構能力中心制作,，外殼基于烏龜仿生學設計,，，提供保護和減震功能,，仿照動物的骨骼結構,。 外殼類似于三明治，具有精細,， 內嵌骨骼仿生結構,，使外殼具有強度和穩(wěn)定性。

圖片： indianantosblog.com

展出的框架讓人想起一個自然形成的骨架,，但是有一件事非常清楚,，就是其形狀和結構是不可能采用常規(guī)工具來制作的，整個制作過程都是無工具,，資源節(jié)約和環(huán)保的,。
在未來， 3D打印能夠為設計師和工程師打開自由設計的大門,，并讓其在開發(fā)和生產新的設計方案方面受益無窮,。
未來還是烏托邦？
EDAG的設計師和專家團隊密切關注那些有前途的增材制造工藝,。EDAG評估了若干有希望的增材制造工藝的潛力：選擇性激光燒結（SLS ）,，選擇性激光熔化（SLM ），立體光刻（SLA）,，和熔融沉積成型（FDM ）,。

在評估中，一個專門開發(fā)的評價矩陣用來對技術進行量化,，這包括一些指標,，如結構的相關性、可能的零件尺寸,，產品公差和制造成本,。
根據(jù)EDGA的評估結果，精致的FDM工藝也是未來增材制造發(fā)展的一個有希望的工藝,。

“不同于其他技術,， FDM幾乎可以生產任何尺寸的部件，因為不存在預先設定的任何空間限制,，而是由自動鋪設熱塑性材料來產生結構,。復雜結構在一個開放的空間一層一層向上構建- 無需任何工具或夾具。通過在生產過程中引入碳纖維長絲,，也可以達到所要求的強度和剛度值”EDAG的報告說,。

“盡管工業(yè)級增材制造加工仍處于起步階段，考慮到更大的開發(fā)自由度和不需要工具生產的革命性優(yōu)勢，這一技術是未來的一個發(fā)展方向,�,！�
“從今天的眼光來看，組件的生產,，下一階段的模塊的生產,，都是完全可行的。至于使用增材制造來生產整車的目標：還有很長的路要走,，所以暫時,，它仍然是一個愿景�,！�

EDAG集團說,，在這個過程的目標是開發(fā)和展示在元件開發(fā)和生產過程中，這一工藝的實踐和有效的應用,。 “第一階段將是小結構件,，但是，我們打算為增材制造的革命性發(fā)展作出真正的貢獻,�,！�
(來源于中國3d打印網(wǎng))