3D打印引發(fā)汽車革命

3D打印引發(fā)汽車革命

本屆全國“兩會”上，科技發(fā)展,、新能源以及由此引發(fā)的“第三次工業(yè)革命”議題再次受到熱議,。全國人大代表、中國工程院院士黃伯云認(rèn)為,，“第三次工業(yè)革命”就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和可再生能源的整合,，在這場革命中，數(shù)字化,、信息化,、智能化、個性化的生產(chǎn)方式正在取代傳統(tǒng)的人工,、機(jī)器,。時下剛剛興起的3D打印技術(shù)，集上述特征為一身,，被稱為“瘋狂制造”,。 眼下的3D打印技術(shù)，不能僅用“好玩”兩個字來形容，因?yàn)楸е�旁觀者的心態(tài),，往往會忽視對所在行業(yè)的顛覆性影響,。對我國汽車行業(yè)而言，3D打印技術(shù)或?qū)⒁�發(fā)一場革命,，改變傳統(tǒng)制造模式,，應(yīng)該引起汽車企業(yè)的高度關(guān)注和積極參與。 從國際層面看,，3D打印已從一個流行的概念變成了一個新興行業(yè),。有人專門著書《3D打印新世界》介紹這一技術(shù)，美國總統(tǒng)巴拉克•奧巴馬還在國情咨文中提到這項(xiàng)新技術(shù),，并希望3D打印成為令美國制造業(yè)重新煥發(fā)出活力的重要推動力,。今年年初，世界首款3D打印汽車Urbee 2在美國面世,，它是一款三輪的混合動力汽車,，絕大多數(shù)零部件來自3D打印，耗時2500小時,。據(jù)這款車的制造者介紹,，將量產(chǎn)這款轎車，并透露該車成本為5萬美元,，已接到14個訂單,。 從國內(nèi)情況看，一些跨國公司也在嘗試將3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車制造過程之中,。通用汽車中國(微博)前瞻技術(shù)科研中心已將這一技術(shù)引入,，幫助開發(fā)汽車模具。據(jù)介紹,，以往研發(fā)一款新車,，制造一個零部件，僅開模就需要至少兩三周時間,，現(xiàn)在利用3D打印技術(shù),，制作時間縮短到一兩個小時。盡管通用汽車目前還尚未直接打印汽車,，但這種前期的嘗試無疑可為未來的大規(guī)模應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn),、培養(yǎng)人才。 3D打印技術(shù)之所以應(yīng)該受到我國自主車企的關(guān)注,，并不是因?yàn)橛袊�際慣例,，從根本上來看，這是科技發(fā)展的新方向,，是自主創(chuàng)新的一個新載體,，關(guān)系汽車制造模式的震裂和重構(gòu),。事實(shí)上，從目前看,，3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還處在萌芽階段，在一段時間內(nèi)還不具備規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性,。但這項(xiàng)技術(shù)一旦在未來某個節(jié)點(diǎn)上得到突破,，將大大提高制造的生產(chǎn)效率。當(dāng)前,，工信部高層已經(jīng)表態(tài)將推動3D打印產(chǎn)業(yè)化,，科技部對3D打印相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃正在研究制定中。 在3D打印技術(shù)問題上,，自主車企要跟得上,、跑得快。首先,，應(yīng)收集這方面的信息,，高層管理者跟蹤、了解,、關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)目前的應(yīng)用情況,。其次，如果有機(jī)會,，不妨去已經(jīng)應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的汽車企業(yè)去參觀學(xué)習(xí),。最后，積極參與,、設(shè)立或聯(lián)合設(shè)立這樣的研發(fā)項(xiàng)目,，進(jìn)行前瞻性研究和開發(fā)。 提升技術(shù)前瞻能力,，并非跨國汽車公司的專利,，也應(yīng)成為自主車企打造競爭力體系的一部分。無論是時下流行的3D打印技術(shù),，還是被跨國公司熱衷的無人駕駛汽車技術(shù),，無不牽涉未來汽車制造業(yè)的發(fā)展。不能忽視的是,，這些技術(shù)并非單一技術(shù)品種,，而是由多種新技術(shù)集合而成。如果不及時跟蹤,，晚一步怕是要步步晚,，最終可能喪失全部競爭力。 因此,，我國自主車企在造好車的同時,，也要著力構(gòu)建自己的技術(shù)前瞻競爭力,，真正樹立國際視野，緊跟世界新技術(shù)潮流,。不要作3D打印這類先進(jìn)技術(shù)的旁觀者,，而要主動做實(shí)踐者、甚至是引領(lǐng)者,。 搜狐汽車 http://www.qqwwr.com/staticpages/20130316/qqwwr5143e561-2686374.shtml