汽車業(yè)莫做“3D打印技術(shù)”的旁觀者

本屆全國(guó)“兩會(huì)”上，科技發(fā)展,、新能源以及由此引發(fā)的“第三次工業(yè)革命”議題再次受到熱議。全國(guó)人大代表,、中國(guó)工程院院士黃伯云認(rèn)為,，“第三次工業(yè)革命”就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和可再生能源的整合,，在這場(chǎng)革命中，數(shù)字化,、信息化,、智能化、個(gè)性化的生產(chǎn)方式正在取代傳統(tǒng)的人工,、機(jī)器,。時(shí)下剛剛興起的3D打印技術(shù)，集上述特征為一身,，被稱為“瘋狂制造”。

眼下的3D打印技術(shù),，不能僅用“好玩”兩個(gè)字來形容,，因?yàn)楸е�旁觀者的心態(tài)，往往會(huì)忽視對(duì)所在行業(yè)的顛覆性影響,。對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)而言,，3D打印技術(shù)或?qū)⒁�發(fā)一場(chǎng)革命，改變傳統(tǒng)制造模式,，應(yīng)該引起汽車企業(yè)的高度關(guān)注和積極參與,。

從國(guó)際層面看，3D打印已從一個(gè)流行的概念變成了一個(gè)新興行業(yè),。有人專門著書《3D打印新世界》介紹這一技術(shù),，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克 奧巴馬還在國(guó)情咨文中提到這項(xiàng)新技術(shù)，并希望3D打印成為令美國(guó)制造業(yè)重新煥發(fā)出活力的重要推動(dòng)力,。今年年初,，世界首款3D打印汽車Urbee 2在美國(guó)面世，它是一款三輪的混合動(dòng)力汽車,，絕大多數(shù)零部件來自3D打印,，耗時(shí)2500小時(shí)。據(jù)這款車的制造者介紹,，將量產(chǎn)這款轎車,，并透露該車成本為5萬(wàn)美元，已接到14個(gè)訂單,。

從國(guó)內(nèi)情況看,，一些跨國(guó)公司也在嘗試將3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車制造過程之中。通用汽車中國(guó)(微博)前瞻技術(shù)科研中心已將這一技術(shù)引入,，幫助開發(fā)汽車模具,。據(jù)介紹，以往研發(fā)一款新車,，制造一個(gè)零部件,，僅開模就需要至少兩三周時(shí)間,，現(xiàn)在利用3D打印技術(shù)，制作時(shí)間縮短到一兩個(gè)小時(shí),。盡管通用汽車目前還尚未直接打印汽車,，但這種前期的嘗試無疑可為未來的大規(guī)模應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才,。

3D打印技術(shù)之所以應(yīng)該受到我國(guó)自主車企的關(guān)注,，并不是因?yàn)橛袊?guó)際慣例，從根本上來看,，這是科技發(fā)展的新方向,，是自主創(chuàng)新的一個(gè)新載體，關(guān)系汽車制造模式的震裂和重構(gòu),。事實(shí)上,，從目前看，3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還處在萌芽階段,，在一段時(shí)間內(nèi)還不具備規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性,。但這項(xiàng)技術(shù)一旦在未來某個(gè)節(jié)點(diǎn)上得到突破，將大大提高制造的生產(chǎn)效率,。當(dāng)前,，工信部高層已經(jīng)表態(tài)將推動(dòng)3D打印產(chǎn)業(yè)化，科技部對(duì)3D打印相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃正在研究制定中,。

在3D打印技術(shù)問題上,，自主車企要跟得上、跑得快,。首先,，應(yīng)收集這方面的信息，高層管理者跟蹤,、了解,、關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)目前的應(yīng)用情況。其次,，如果有機(jī)會(huì),，不妨去已經(jīng)應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的汽車企業(yè)去參觀學(xué)習(xí)。最后,，積極參與,、設(shè)立或聯(lián)合設(shè)立這樣的研發(fā)項(xiàng)目，進(jìn)行前瞻性研究和開發(fā),。

提升技術(shù)前瞻能力,，并非跨國(guó)汽車公司的專利，也應(yīng)成為自主車企打造競(jìng)爭(zhēng)力體系的一部分,。無論是時(shí)下流行的3D打印技術(shù),，還是被跨國(guó)公司熱衷的無人駕駛汽車技術(shù),，無不牽涉未來汽車制造業(yè)的發(fā)展。不能忽視的是,，這些技術(shù)并非單一技術(shù)品種,，而是由多種新技術(shù)集合而成。如果不及時(shí)跟蹤,，晚一步怕是要步步晚,，最終可能喪失全部競(jìng)爭(zhēng)力。

因此,，我國(guó)自主車企在造好車的同時(shí),，也要著力構(gòu)建自己的技術(shù)前瞻競(jìng)爭(zhēng)力，真正樹立國(guó)際視野,，緊跟世界新技術(shù)潮流,。不要作3D打印這類先進(jìn)技術(shù)的旁觀者，而要主動(dòng)做實(shí)踐者,、甚至是引領(lǐng)者。