【盤點(diǎn)】3D打印在各國(guó)軍工領(lǐng)域都起了什么作用,？

古語(yǔ)云：“不積跬步，無(wú)以至千里,；不積小流,，無(wú)以成江海�,！鼻Ю镏�路需要一步步走出��(lái),，這里強(qiáng)調(diào)的是累積的重要性。說(shuō)到累積,，這里讓人想到一項(xiàng)技術(shù)：3D打印,。這是一項(xiàng)特殊的技術(shù)，與傳統(tǒng)的“減材制造”不同,，它是一種“增材制造”法,，就是把材料逐層的疊加，從底層到上層,，這樣逐層的制造,、逐層增材，慢慢會(huì)成為一個(gè)3D打印的成品,。

3D打印在各國(guó)軍工領(lǐng)域都幫了什么忙？

當(dāng)今時(shí)代,，“3D打印技術(shù)”成了科技新聞報(bào)道中的高頻詞匯,，甚至被英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志預(yù)測(cè)為“將推動(dòng)新一輪工業(yè)革命的來(lái)臨”。因其數(shù)字化,、智能化的先進(jìn)“復(fù)制”能力而備受青睞,，這項(xiàng)技術(shù)在被民用化的同時(shí)，也逐漸成為國(guó)防和軍工領(lǐng)域備受歡迎的“新貴”,。

3D打印技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于造價(jià)高昂的戰(zhàn)斗機(jī)

3D打印技術(shù)應(yīng)用于艦載機(jī)（圖源：nrl.navy.mil）

3D打印技術(shù)已運(yùn)用于軍事和航空航天領(lǐng)域,，造價(jià)高昂的戰(zhàn)斗機(jī),、艦載機(jī)等也都能通過(guò)“打印”出爐了。那么,，3D打印在各國(guó)軍工領(lǐng)域都幫了什么忙呢,？

美國(guó)：3D打印助力作戰(zhàn)后勤保障

美國(guó)俄克拉荷馬州的Tinker空軍基地是Oklahoma市空軍后勤中心（OC-ALC）的所在地，同時(shí)也是美國(guó)空軍裝備司令部（AFMC）的飛機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),、導(dǎo)彈、軟件和航空電子設(shè)備的管理和維護(hù)中心,。它的職責(zé)就是,，管理著美國(guó)各個(gè)軍事艦隊(duì)的飛機(jī)和技術(shù)的開發(fā)，包括各種配套組件,、開發(fā)作戰(zhàn)飛機(jī)程序,、測(cè)試設(shè)備和工業(yè)自動(dòng)化軟件等，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，任何軍事飛機(jī)或者與軍事飛機(jī)相關(guān)的東西,，空軍后勤中心都有責(zé)任確保它繼續(xù)飛行或者安全,。

美國(guó)B-52戰(zhàn)機(jī)外觀圖

為維護(hù)飛機(jī)和提高飛機(jī)的戰(zhàn)斗力,，如今美國(guó)空軍和OC-ALC正在開發(fā)一項(xiàng)戰(zhàn)略計(jì)劃：將把3D打印技術(shù)納入其當(dāng)前的空中力量,，維持任務(wù)的每一方面。OC-ALC欲利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程,，包括增材制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和3D打印由第76軟件維護(hù)組設(shè)計(jì)的現(xiàn)代電子元器件,。

3D打印用于美國(guó)B-52戰(zhàn)機(jī)部分老化部件的改進(jìn)

其實(shí),，OC-ALC的計(jì)劃只是美國(guó)空軍數(shù)個(gè)物流綜合體中正在開發(fā)類似計(jì)劃中的一個(gè),，除此之外，美國(guó)還擁有包括喬治亞州的Robins空軍基地和猶他州的Hill空軍基地等,。每個(gè)基地都將開發(fā)針對(duì)綜合體的計(jì)劃,，將3D打印技術(shù)融入其飛機(jī)維護(hù)和開發(fā)能力中。增材制造技術(shù)的納入,，對(duì)后勤運(yùn)營(yíng)將產(chǎn)生巨大的作用,，可大大提高整個(gè)軍事基地維護(hù)飛機(jī)的能力。

英國(guó)：3D打印“旋風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)部件

2014年1月,，一架采用了3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零件的“狂風(fēng)”（或譯為“旋風(fēng)”）戰(zhàn)斗機(jī)完成試飛,，并被英媒認(rèn)為是航空制造領(lǐng)域大規(guī)模使用3D打印技術(shù)的標(biāo)志性事件。英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司指出,，成功試飛的飛機(jī)的3D打印部件包括駕駛艙無(wú)線電防護(hù)罩,、起落架防護(hù)裝置以及進(jìn)氣口支架。這些部件均在英國(guó)皇家空軍一個(gè)軍事基地生產(chǎn)和組裝,，該公司稱,，這是裝配3D打印部件的戰(zhàn)斗機(jī)首次試飛成功。

英國(guó)“旋風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)

這些3D打印的零部件制造成本很低,，有的甚至低于100英鎊（1英鎊約合1.64美元）。在維修和更換部件方面,，3D打印技術(shù)有望在未來(lái)4年內(nèi)為英國(guó)皇家空軍節(jié)省120萬(wàn)英鎊,。此外，3D打印技術(shù)使這些零部件的生產(chǎn)地點(diǎn)不再受到限制,，如果把這些3D打印機(jī)送到前線,，直接進(jìn)行零部件的加工和維修，將會(huì)大大提高英國(guó)空軍的作戰(zhàn)能力,。

韓國(guó)：3D打印維修“F-15K戰(zhàn)機(jī)”

說(shuō)起韓國(guó),，這個(gè)在軍事上幾乎不被人重視的國(guó)家，在3D打印方面也是有所作為的,。今年6月份,，韓國(guó)空軍使用的F-15K戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)遭到損壞,，其發(fā)動(dòng)機(jī)上的鈦合金的渦輪護(hù)罩與鈷合金的空氣密封件需要修復(fù)，他們想要找到一種既耐久又可靠的方法使部件升級(jí)的同時(shí),，又不犧牲任何質(zhì)量,。

韓國(guó)空軍使用的F-15K戰(zhàn)機(jī)

DMT技術(shù)修復(fù)F-15K戰(zhàn)機(jī)零部件

DMT技術(shù)的工作原理主要是用高功率激光熔化金屬粉末

這次維修,，韓國(guó)空軍選擇使用3D打印技術(shù),，為此他們找到了德國(guó)3D打印機(jī)制造商利用專門的DMT技術(shù)很快就完成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩和密封件的修復(fù)工作。DMT技術(shù)的工作原理主要是用高功率激光熔化金屬粉末,，被認(rèn)為是最新和最具前景的3D打印技術(shù)之一,，幾乎能夠立即修復(fù)好韓國(guó)軍機(jī)的部件。

韓國(guó)需要提高軍事實(shí)力以時(shí)刻提防像朝鮮一樣的對(duì)手

操作過(guò)程中,，金屬粉末被連續(xù)饋送到3D打印機(jī)中，并被激光均勻熔化,，然后再重新冷卻為固體,，DMT技術(shù)保證不會(huì)出現(xiàn)泄露故障，3D打印部件也能夠提供卓越的機(jī)械性能,，因此,，3D打印將韓國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)F-15K時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)，可以有足夠的信心隨時(shí)面對(duì)像朝鮮這樣一個(gè)令人精神緊張的對(duì)手,。

俄羅斯：3D打印31小時(shí)造無(wú)人機(jī)

說(shuō)起俄羅斯的軍事實(shí)力,，幾乎婦孺皆知，由于繼承了前蘇聯(lián)的70%的軍事實(shí)力,，所以其軍工科技水平除了美國(guó)幾乎無(wú)人能及,。其3D打印技術(shù)實(shí)力也是不容忽視的。

俄羅斯3D打印無(wú)人機(jī)“水鴨”（圖源：sputniknews.com）

今年6月份,，《透視俄羅斯》曾報(bào)道，國(guó)營(yíng)企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無(wú)人機(jī)樣機(jī),，重3.8公斤,，翼展2.4米，飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里,，續(xù)航能力1至1.5小時(shí),。該公司用兩個(gè)半月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍，實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)僅為31小時(shí),，制造成本不到20萬(wàn)盧布,。

“水鴨”是一款水陸兩棲型無(wú)人機(jī)

這款無(wú)人機(jī)的獨(dú)特之處在于，無(wú)需任何特殊起降場(chǎng)地,，可在任意表面起降,，不論雪地還是排水溝。在6000米高度飛行時(shí)的操控范圍可達(dá)2500公里,，有效載荷300公斤,，可搭乘2到3名乘客或行李或者攜帶檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備,。這款無(wú)人機(jī)的氣墊可在飛行模式下進(jìn)行回收,，可用于向難以抵達(dá)的災(zāi)區(qū)運(yùn)送物質(zhì)，也可用于軍事行動(dòng),，例如搭載小型制導(dǎo)導(dǎo)彈,、高精度炸彈等進(jìn)攻性武器，還可執(zhí)行偵查任務(wù),。

中國(guó)：3D打印“大飛機(jī)”零部件

  3D打印技術(shù)對(duì)于國(guó)防,、航空等重點(diǎn)領(lǐng)域高端復(fù)雜精細(xì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件的制造起到了很大作用，為其提供了應(yīng)用的支撐平臺(tái),。我國(guó)在這一領(lǐng)域并不落后于其他發(fā)達(dá)國(guó)家,，相反，在一些高精尖的軍工領(lǐng)域甚至還處于領(lǐng)先地位,。

使用了3D打印技術(shù)的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)殲-15（圖源：新華網(wǎng)）

其中，2015年9月3日紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年的大閱兵上展示的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)中,，就有一部分飛機(jī)的零部件采用了3D打印技術(shù),。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919（圖源：gbtimes.com）

去年,，中國(guó)曾對(duì)外宣布一項(xiàng)關(guān)于國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的一個(gè)制造細(xì)節(jié)：該客機(jī)部件采用了激光成型件加工中央翼線條,，其中，最大尺寸為3070mm,，最大變形量則小于0.8mm,，整個(gè)力學(xué)性能通過(guò)飛機(jī)廠商的測(cè)試，其材料性能,、結(jié)構(gòu)性能,、零件取樣性能、大部段強(qiáng)度全部滿足國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的設(shè)計(jì)要求,，包括疲勞性能在內(nèi)的綜合性能,，也優(yōu)于傳統(tǒng)的鍛造技術(shù)。而且，3D打印出來(lái)的零部件強(qiáng)度一致性為2%,，優(yōu)于廠商5%的技術(shù)指標(biāo)要求,。

未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，利用3D打印技術(shù),，無(wú)論是武器裝備,，還是軍需物資，都可能實(shí)現(xiàn)“DIY”,，即由作戰(zhàn)人員在戰(zhàn)地自助生產(chǎn)行動(dòng)所需的裝備物資,。

圖為阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)面（圖源：en.wikipedia.org）

眾所周知,，后勤補(bǔ)給是戰(zhàn)場(chǎng)上最易受到攻擊的薄弱環(huán)節(jié),，阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍曾經(jīng)動(dòng)用了大量作戰(zhàn)力量以確保補(bǔ)給暢通和保障人員安全,，美軍認(rèn)為,，如果當(dāng)時(shí)使用了3D打印機(jī)與戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),、無(wú)人駕駛運(yùn)輸直升機(jī)或者汽車相結(jié)合的話,，就可以徹底解決這一問題，通過(guò)3D打印技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)制造出能夠滿足實(shí)際所需的食品,、藥品和裝備,，從而實(shí)現(xiàn)其后勤保障的革命性變化。

可見,，只要技術(shù)足夠成熟,，未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上需要的一切，3D打印幾乎都能滿足,，有了這種“克隆”后勤物資的“移動(dòng)兵工廠”,，戰(zhàn)時(shí)可快速補(bǔ)充作戰(zhàn)消耗。

信息來(lái)源：中關(guān)村在線