無人水面艦艇采用3D打印關鍵部件

對于船舶行業(yè)來說，3D打印可以算得上是一門非常新的技術，就目前而言，實際應用并不多，不過可以確定的是，3D打印技術作為制造業(yè)的組成部分，該技術的發(fā)展必然會對船舶行業(yè)帶來重要影響，不僅是在設計制造階段，還包括運營階段，雖然目前還不是很明顯，但相關各界均已開始對此表示關注。
各國都正在尋求更進一步的海洋監(jiān)測方法，以在未來得到更準確的天氣預報。日前英國的全球領先的英國無人船制造商MOST Autonomous Vessels（AV）聘請Ogle Models公司來幫助實施其超級海上無人船項目的一部分。相比傳統(tǒng)的海洋測繪和海洋生物學研究，這將開啟一個全新的研究領域。

Ogle為AutoNaut制作了船頭和船尾。無人水面艇它的制造要求絕對的精度。Ogle采用激光燒結（SLS）3D打印完成后，Ogle團隊制造的零件受到了嚴格的測試，因為船頭、船尾的表面不僅要絕對精準，還要能應對各種各樣的海洋狀況。“材料和生產過程也需要保證最終使用零件是無孔而不滲透的，這樣才能確保Autonaut模型測試的準確性。”O(jiān)gle團隊在最近的一次新聞發(fā)布會上表示。

之前，Ogle在其他項目上也與MOST AV 有過合作，但據MOST的設計經理Dan Alldis說，Autonaut項目是他們合作過的最大的一個。針對Autonaut項目，Ogle提出的價格極具競爭力，而Ogle機器和工具的陣容也深深打動了MOST AV。Autonaut已經下水，像Autonaut這樣的無人船無疑將會改變包括氣象學在內的諸多領域的許多傳統(tǒng)的收集數(shù)據的方法。

載著氣象局的傳感器，AutoNaut剛剛完成了從英國普利茅斯（Plymouth）開始的為期4天的試驗。到目前為止，它是成功的，證實了通過無人船來獲得天氣預報數(shù)據這一構想的可行性，同時也證明這種方式可以簡化數(shù)據收集的過程并降低其成本。此外，在進一步的研發(fā)中，3D打印零件和原型的使用使得研發(fā)人員能更容易的按要求修改設計。隨著無人測量船的大量制造和使用，它們將為無數(shù)行業(yè)提供一種“無價的資源”。它們將在世界各地執(zhí)行眾多的數(shù)據采集任務，這些任務在之前是不可能完成的。

來源：3d打印網

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