“以我們機械制造業(yè)的過剩產(chǎn)能,幾年之后就能再造出一個機械制造業(yè)來,,但當前企業(yè)重制造,、輕研發(fā),自主創(chuàng)新能力薄弱,�,!苯赵谏虾?萍奸_發(fā)交流中心舉行的高端裝備技術(shù)研討會上,,中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長薛一平提出自己的看法,。快速制造國家工程研究中心主任盧秉恆院士等專家認為:3D打印正成為制造業(yè)新寵,,理論上什麼都能“打”,,但現(xiàn)階段不宜盲目上馬3D打印制造,而應(yīng)用在自主研發(fā)這個“刀刃”上,,快速提升“中國創(chuàng)造”能力,。
在縮短研發(fā)周期和成本方面,3D打印相對傳統(tǒng)模具制造具有天然優(yōu)勢,。盧秉恆告訴記者一個案例:一家車燈企業(yè)接了標書,,找上他們“打印”車燈,48小時內(nèi)就打出了初樣,。當其他兩家競標企業(yè)設(shè)計出車燈模具,,已是兩個月之后——顯然,第一家企業(yè)“先到先得”,。據(jù)介紹,,世界三大汽車制造商均已靠3D打印來設(shè)計樣車,幾乎所有的車身外形都可由此快速成型,,車輛材質(zhì)從塑料到樹脂,,再到塑料、樹脂之外噴涂一層金屬,,形成過渡模具,。借此工藝可以打造十幾輛3D樣車,,用於造型、風洞,、碰撞,、道路等多重驗証,“研發(fā)周期隻有原來的1/3到1/5”,。在盧秉恆主持的快速制造國家工程研究中心,,通過3D打印為企業(yè)進行產(chǎn)品研發(fā),已覆蓋從手機到電視的各種電子產(chǎn)品,,所見即所得,,且可感可觸,“這種研發(fā)速度甚至可以達到原先10倍”,。
目前,,我國汽車、發(fā)電設(shè)備,、拖拉機,、工程機械等產(chǎn)量均已居世界第一。但在智能制造專家看來,,制造業(yè)大批引進3D打印設(shè)備,,用於擴大產(chǎn)能,既不現(xiàn)實也無必要,,3D打印適合打印特殊復(fù)雜的小批單件,,這一特點正符合企業(yè)個性化研發(fā)要求。例如汽車和航空領(lǐng)域,,在汽車和航空發(fā)動機設(shè)計制造時,,需要設(shè)計一個金屬球狀的關(guān)鍵構(gòu)件,採用傳統(tǒng)鑄造,、切削加工,,靠的是類似雕塑的“減法”﹔但因為是個十分精密的空心球,,3D打印就更為適合,,工程師隻需確定球內(nèi)一圈一圈的內(nèi)徑,就能將金屬材質(zhì)一點點堆疊上去,,靠類似陶器制作的“加法”,。
據(jù)了解,美國專用3D打印機每小時可打印15—40磅金屬鈦,,用於先進戰(zhàn)斗機的鈦合金零部件,,成功率非常高。數(shù)據(jù)顯示,,在3D打印設(shè)備的產(chǎn)量上,,美國現(xiàn)佔全世界71%,,歐洲佔12%,以色列佔10%,,中國隻佔4%,。盧秉恆認為,這種設(shè)備的擁有量在一定程度上標志著國家創(chuàng)新能力,。
(來源:解放日報)
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