金屬3D打印在機(jī)械零件修復(fù)方面的應(yīng)用

3D打印技術(shù)對零部件的修復(fù)也獨(dú)樹一幟,。航空航天零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、成本高昂，一旦出現(xiàn)瑕疵或缺損,，只能整體更換,，可能造成數(shù)十萬、上百萬元損失,。而通過3D打印技術(shù),，可以用同一材料將缺損部位修補(bǔ)成完整形狀，修復(fù)后的性能不受影響,，大大節(jié)約了時間和成本,。

激光成形修復(fù)技術(shù)

激光成形修復(fù)（Laser Forming Repair, LFR）技術(shù)的技術(shù)基礎(chǔ)是LSF技術(shù)，是LSF技術(shù)在金屬零件修復(fù)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用,。它以金屬粉末為材料,，在CAD/CAM軟件支持下，計算機(jī)數(shù)控控制激光頭,、送粉噴嘴和工作臺按指定空間軌跡運(yùn)動,，在待修復(fù)部位逐層熔覆，最后生成與缺陷部位近形的三維實體,，完成對損傷零件的幾何性能和力學(xué)性能的恢復(fù),。

      采用LFR技術(shù)對零件進(jìn)行修復(fù)的步驟包括修復(fù)前的準(zhǔn)備工作（對損傷部位的信息采集、加工和清理）,、修復(fù)以及修復(fù)后處理（按照原零件尺寸和性能要求對修復(fù)部位進(jìn)行簡單的機(jī)械加工及熱處理）,。

盡管LFR技術(shù)和LSF技術(shù)原理相同，但是側(cè)重的方向有所不同,。LSF技術(shù)是以與加工材料相同或相近的材料為基材,，在其上進(jìn)行零件成形,，主要側(cè)重于進(jìn)行復(fù)雜零件以及難加工材料的三維立體成形，即制造一個完整的零件,；而LFR技術(shù)是以損傷零件為載體,，在損傷缺陷部位三維成形缺損部位，相當(dāng)于在特定的基材上成形特定的三維幾何體,，由于LSF技術(shù)的柔性化制造特點(diǎn),，使得LFR技術(shù)可以最大限度地滿足多種形狀損傷部位的修復(fù)。

LFR技術(shù)克服了傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)結(jié)合力弱,、修復(fù)位置難以控制等缺陷,，可以獲得良好的組織和性能；同時也消除了激光熔覆技術(shù)對零件復(fù)雜程度和修復(fù)層厚度的限制,。

LFR技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1) 以高能密度激光作為能量源,，因此熱輸入小，零件修復(fù)區(qū)域的熱影響區(qū)小,，應(yīng)力及變形�,。�

2) 零件本體和修復(fù)區(qū)界面處為致密的冶金結(jié)合,，不會出現(xiàn)脫落,、剝離等問題；

3) 修復(fù)區(qū)域材料的力學(xué)性能良好,；

4) 修復(fù)區(qū)域形狀和零件缺損形狀接近,，表面質(zhì)量好，因此修復(fù)后僅需少量的處理即可使用,；

5) 整個修復(fù)過程可以由計算機(jī)控制,，無需人為干涉，零件修復(fù)的可靠性高,，重復(fù)性好,，而且可以進(jìn)行復(fù)雜形狀零件的修復(fù)。

激光修復(fù)的不同缺陷形式的航空發(fā)動機(jī)葉片

西安鉑力特公司提供金屬3D打印服務(wù),，打印材料有不銹鋼,、鈦合金、鋁合金,、高溫合金,、模具鋼。應(yīng)用領(lǐng)域包括航空航天,，模具，汽車,，醫(yī)學(xué)與齒科,，工藝品等,。咨詢電話：029-88485673 18700860463  
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精度能達(dá)到嗎 這么粗糙

xiaocc 發(fā)表于 2013-8-22 17:40
精度能達(dá)到嗎 這么粗糙

修復(fù)后的都是毛坯件,，接下來打磨拋光就可以了,，有的大型零件需要在車或者再銑。www.xa-blt.com 歡迎了解