高性能FDM 材料,，3D打印自行車

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南極熊注意到，隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展,，人們?cè)絹碓疥P(guān)注它在衣食住行等方面的實(shí)際應(yīng)用了,。所以今天，南極熊就給各位熊友介紹一個(gè)與我們的日常出行有關(guān)的,，就是圖片中這輛真正可以騎行并能在酷暑中經(jīng)受暴曬的3D打印自行車,。它有相當(dāng)一部分組件都是3D打印的，能承受100公斤的重量,。

那么,，這輛自行車與其它的3D打印自行車相比有何不同呢？答案就是所用的材料 — 不是PLA,、不是光敏樹脂,、不是金屬、不是尼龍,，而是一種耐高溫,、耐酸堿的高性能FDM線材打印的。此材料由國(guó)內(nèi)一家公司研制,，可以說直接對(duì)標(biāo)的是全球FDM打印機(jī)鼻祖Stratasys的工業(yè)級(jí)FDM打印功能性材料,。

考慮到國(guó)內(nèi)的熊友可能對(duì)Stratasys的工業(yè)級(jí)FDM打印機(jī)不太熟悉，我們下面先來科普一下 — Stratasys的FDM機(jī)器都用在哪里,？例如：波音公司的飛機(jī)易損零件的打印更換,、福特汽車的研發(fā)、帆船的制造等領(lǐng)域。為何如此重要的部件要用精度不高的FDM材料來完成呢,？原因很簡(jiǎn)單,，性能的優(yōu)越。我們常見的自然環(huán)境下溫度在零下40℃到零上100℃之間,，而目前對(duì)于高溫除了金屬,、陶瓷和尼龍粉末材料很難擁有自然環(huán)境下的耐溫性。

最近南極熊也收到熊友的抱怨,，他打印的擺件放到自家的汽車駕駛室中,，一個(gè)下午就融化變形了。根據(jù)資料顯示,，我們常用的PLA線材熱變形溫度一般在60℃左右,。而ABS的耐溫性雖然好于PLA但是ABS的致命弱點(diǎn)是不抗紫外線。長(zhǎng)期陽(yáng)光的照射,，會(huì)讓ABS變脆導(dǎo)致打印件的損壞,。

這也是為何我們實(shí)際見到的大部分打印應(yīng)用只是作為模型或者模型驗(yàn)證階段的嘗試。很難見到直接打印出來就可以使用的,。

這輛3D打印的自行車不但可以真正騎行,，承重100公斤，而且對(duì)下雨,，下雪,，暴曬等各種情況都不怕。南極熊表示都驚呆了,。更加令人興奮的是,，它的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來自國(guó)內(nèi)。事實(shí)上在南極熊和該團(tuán)隊(duì)接觸的半年時(shí)間里,，這輛車已經(jīng)迭代了幾十次,，送料測(cè)試了十幾次次，每一次都有新的亮點(diǎn),。而且,，它的打印耗材價(jià)格非常低廉，僅僅為國(guó)外同類耗材的五分之一,。

啰嗦就到此為止,，下面就來看下這輛自行車的實(shí)際騎行情況吧~

這僅僅是個(gè)開始，之后還會(huì)有更新的應(yīng)用及材料出現(xiàn),，就讓我們拭目以待吧~（本期彩蛋請(qǐng)仔細(xì)看全文哦~）
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PILE COMBO將于7月在南極熊與各位見面,，敬請(qǐng)關(guān)注持續(xù)報(bào)道,！
材料對(duì)打印的要求
1.封閉打印，高性能材料會(huì)結(jié)晶,，打印過程不能吹風(fēng)，減少溫度變化,。
2.底板最好用南極熊那邊有專用膠水,，最好可以加溫到50到60度。
3.打印頭要耐磨,，之后我們會(huì)根據(jù)情況銷售材料配送高溫淬火的超耐磨打印頭,。
派耳公司目前耗材主打性能優(yōu)勢(shì)，7月在南極熊上市銷售,，為保障用戶體驗(yàn),，會(huì)根據(jù)購(gòu)買情況配套專用膠水和經(jīng)過高溫真空淬火的耐磨打印頭。目前不提供免費(fèi)試用材料,。如有某領(lǐng)域的用戶需要測(cè)試功能性（僅限功能性模型,，文創(chuàng)類不提供打樣服務(wù)），可以與派耳科技聯(lián)系,，申請(qǐng)通過后,，即可享30g之內(nèi)的免費(fèi)打印樣件服務(wù)。不含稅及郵費(fèi)（順豐到付）,。超重部分,，按照打印服務(wù)具體商議，本期活動(dòng)截止時(shí)間為：2017年7月15日,，最終解釋權(quán)由派耳科技所有,。