Hi-Light計劃每年3D打印5萬個自行車零件

2024年8月26日,，南極熊獲悉,，鈦自行車部件及車架制造商Hi-Light（也稱為Hanglun）通過與華曙高科等廠商合作,，將進一步推進3D打印技術的應用，預計這將徹底改變自行車行業(yè)的生產(chǎn)方式,。

盡管3D打印產(chǎn)品目前尚未普及,，但Hi-Ligh聲稱，作為鈦自行車部件及車架制造領域的領先者之一,，正致力于改變這一現(xiàn)狀,。該公司擁有一臺四激光Farsoon FS350M 3D打印機，加上其它品牌和型號的設備,，計劃每年生產(chǎn)5萬個零件,，包括連接器、頭管,、軛架和前叉等幾何定義組件,，這些組件通常位于多個管交匯處。

△Farsoon FS350M 3D打印機

與華曙高科合作改變鈦公路自行車市場

許多自行車公司對這些零件表現(xiàn)出濃厚的興趣,，因為它們既易于生產(chǎn),，又具備較高的成本效益。通過定制這些零件并將其與標準管材結合，可以輕松實現(xiàn)針對特定騎手的量身定制幾何形狀或創(chuàng)造全新的自行車設計,。此外,，Hi-Light聲稱在中國鈦公路自行車市場占據(jù)80%的份額，每年生產(chǎn)1.8萬個車架,。公司希望通過進一步推進3D打印技術的應用,，徹底改變自行車行業(yè)的生產(chǎn)方式。

△華曙高科和Hi-Light3D打印的自行車零部件

這種方法使用的零件更少,，生產(chǎn)步驟也更簡化,，從長遠來看可能更具效率。Hi-Light認為,，這種方法可以減少變形,，并且更好地與其他組件相互配合。該公司表示,，它們每天可以打印出38個這樣的組件,。Hi-Light還稱，這些組件已針對乘坐舒適性和剛度進行了優(yōu)化,。盡管公司仍計劃對大多數(shù)組件使用鑄造,，但它希望3D打印能提供更大的靈活性。

Hi-Ligh副總經(jīng)理楊延鵬表示：“3D打印正在改變我們行業(yè)的格局,，引領創(chuàng)新,。它與傳統(tǒng)精密鑄造的結合非常完美。目前,，我們在大批量生產(chǎn)中依賴精密鑄造,，而在小型定制項目中使用3D打印。這種組合使我們能夠制造更輕,、更復雜且高度定制的自行車零件,。此外，它還幫助我們降低了小批量生產(chǎn)的成本和環(huán)境影響,，加快了交貨時間,，使整個流程更加順暢和高效�,！�

小眾品牌如何領先于大公司

該公司還希望加快產(chǎn)品迭代速度,，并有可能生產(chǎn)出更輕的組件。通過3D打印,，Hi-Light已將車架重量減輕至1.4公斤,，同時保持了相同的強度。目前,，許多公司開始利用3D打印制造自行車的最終用途部件,，特別是頭管和其他連接器等部件的需求量非常大,。

令人意外的是，推動這一創(chuàng)新的并不是Giant或Trek這樣的行業(yè)巨頭,，亦非Colnago和Cervelo等高端知名品牌,。相反，一些規(guī)模較小的小眾公路自行車品牌走在了前列,。這些更具敏捷性的公司能夠更快地采納新技術,，并愿意承擔更大的風險。對它們而言,，3D打印不僅提供了速度和市場營銷優(yōu)勢,，還能夠使他們在自行車設計領域保持領先地位。到目前為止,，這一戰(zhàn)略已顯成效,，這些公司成功推出了最終用途的3D打印產(chǎn)品。