天昱“3D打印技術(shù)應(yīng)用于鐵路轍叉制造與修復(fù)”研討會(huì)在武漢召開

9月13日,，“3D打印技術(shù)應(yīng)用于鐵路轍叉制造與修復(fù)”研討會(huì)在武漢天昱智能制造公司舉行,，參加會(huì)議的有蘭州鐵路局,、武漢鐵路局代表，以及西南交通大學(xué)教授,、華中科技大學(xué)教授,，中鋼集團(tuán)、易亨公司,、天昱公司高層等,。會(huì)議主要研討電弧3D打印技術(shù)在鐵路轍叉制造、修復(fù)的應(yīng)用事宜,，在提高各個(gè)性能參數(shù)的情況下,，要提高效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，會(huì)議就“智能微鑄鍛技術(shù)在轍叉制造上的應(yīng)用”作重點(diǎn)討論,。

智能微鑄鍛技術(shù)發(fā)明者、華中科技大學(xué)教授張海鷗先生,，是國(guó)內(nèi)電弧增材制造的專家,，他旁征博引，在很多典型的基礎(chǔ)上,，引用數(shù)據(jù),，分析了智能微鑄鍛技術(shù)（電弧3D打印）能在生命周期,、強(qiáng)度,、韌性等方面為轍叉制造帶來飛躍式的提高。電弧3D打印是最適合制造大件的3D打印技術(shù),，智能微鑄鍛“邊鑄邊鍛”,，奠定了該技術(shù)類別在高端工業(yè)的應(yīng)用的基礎(chǔ)，能在轍叉制造中實(shí)現(xiàn)梯度功能材料的增材制造,，大大減低成本,。

鐵路系統(tǒng)的專家，西南交通大學(xué)教授王平先生對(duì)智能微鑄鍛技術(shù)發(fā)表了肯定的意見,，并重點(diǎn)討論電弧增材制造在精度,、效率和成本控制上的問題，并表示該技術(shù)已經(jīng)展示了巨大的應(yīng)用,、經(jīng)濟(jì)效益,，在轍叉的制造或修復(fù)中會(huì)逐漸展示它的優(yōu)勢(shì)。

目前,，主要金屬3D打印技術(shù)大致可以分為激光鋪粉,、激光送粉，以及電弧增材制造技術(shù),，前兩者在尺寸和強(qiáng)度上大部分無法滿足工業(yè)要求,，多用于小模型制造，而電弧增材制造技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用上則表現(xiàn)出更大的實(shí)用性,、廣泛性,。

武漢天昱高層代表也闡述了公司近年來在“電弧增材制造（智能微鑄鍛技術(shù)）”上所取得的最新進(jìn)展，最終同與會(huì)相關(guān)企業(yè)達(dá)成了重要合作,。