【解析】快速成型技術(shù)在航空航天業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展

與傳統(tǒng)的切削加工去除成型的減法原理不同,，這種基于離散的增長(zhǎng)方式成型技術(shù)是以加法的方式來(lái)獲得產(chǎn)品,，可直接從 CAD 文件快速地制作產(chǎn)品物理原型（樣件）,，用以驗(yàn)證產(chǎn)品外觀造型,、零件裝配關(guān)系或進(jìn)行功能試驗(yàn),，從而提供了一種可測(cè)量、可觸摸的直觀手段,，改善了設(shè)計(jì)過(guò)程中的人機(jī)交流,，縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期�,？焖俪尚图夹g(shù)是繼數(shù)控技術(shù)之后制造業(yè)的又一次重大革命,。

快速成型技術(shù)是20世紀(jì)80年代中后期發(fā)展起來(lái)的新型數(shù)字制造工藝技術(shù)。RP技術(shù)的加工原理是基于離散堆積成形思想,，由CAD模型直接驅(qū)動(dòng),，把零件的三維數(shù)字模型進(jìn)行離散化，然后按照數(shù)字積分的思路進(jìn)行逐層加工，以快速完成任意復(fù)雜形狀三維實(shí)體零件的制作加工,。 快速成型的加工過(guò)程可分為前 中的人機(jī)交流,，縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周 期�,？焖俪尚图夹g(shù)是繼數(shù)控技術(shù)之后制造業(yè)的又一次重大革命,。

快速成型技術(shù)的工藝特點(diǎn)
RP采用逐層材料累加法加工實(shí)體模型，也稱為增材制造或分層制造技術(shù),，這種特殊的加工方式?jīng)Q定了它具有以下與傳統(tǒng)加工方法完全迥然的技術(shù)特性,。
（1）高度柔性。可以制造任意復(fù)雜形狀的三維實(shí)體,。加工過(guò)程無(wú)需進(jìn)行刀具,、模具或工裝夾具等生產(chǎn)準(zhǔn)備,，對(duì)于不同的零件模型,，只需重新輸入CAD數(shù)據(jù)，或調(diào)整設(shè)置不同 馬勁松 上海聯(lián)泰科技有限公司副總經(jīng)理,，長(zhǎng)期從事立體,、光固化激光快速成型技術(shù)的應(yīng)用和市場(chǎng)研究工作。 Application of Rapid Prototyping in Aviation Industry 期的數(shù)據(jù)處理（離散）和之后的物理實(shí)現(xiàn)（堆積）2個(gè)階段（見(jiàn)圖1）：在離散過(guò)程中,，將零件的三維CAD模型沿一定方向分解得到一系列的截面數(shù)據(jù),，在此基礎(chǔ)上獲得控制成型頭的運(yùn)動(dòng)軌跡；在堆積過(guò)程中,，成型頭在運(yùn)動(dòng)軌跡的控制下,，逐層加工出零件的每一個(gè)截面，如此反復(fù)進(jìn)行層層截面的堆積連接,，最終獲得加工零件,。 與傳統(tǒng)的切削加工去除成型的減法原理不同，這種基于離散的增長(zhǎng)方式成型技術(shù)是以加法的方式來(lái)獲得產(chǎn)品,，可直接從 CAD 文件快速地制作產(chǎn)品物理原型（樣件）,，用以驗(yàn)證產(chǎn)品外觀造型、零件裝配關(guān)系或進(jìn)行功能試驗(yàn),，從而提供了一種可測(cè)量,、可觸摸的直觀手段，改善了設(shè)計(jì)過(guò)程的工藝參數(shù)即可,，其單件生產(chǎn)成本幾乎與產(chǎn)品的復(fù)雜程度和產(chǎn)品批量無(wú)關(guān),。

（2）CAD/CAM高度一體化。RP技術(shù)由CAD模型直接驅(qū)動(dòng),，不同的零件生產(chǎn)無(wú)需考慮專用工具和工裝的設(shè)計(jì)使用,，可避免繁瑣的CAPP瓶頸，制作過(guò)程完全數(shù)字化，真正實(shí)現(xiàn)了CAD/CAM之間的無(wú)縫銜接,。
（3）成型全過(guò)程的快速性,。從CAD設(shè)計(jì)到原型零件制成，一般只需幾個(gè)小時(shí)至幾十個(gè)小時(shí),，即可得到高精度和高還原性的產(chǎn)品,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)加工的速度。
（4）高度自動(dòng)化,。工藝過(guò)程全自動(dòng),，加工過(guò)程無(wú)需人員干預(yù)，零件加載后,，設(shè)備可做無(wú)人值守工作,。   

快速成型技術(shù)的應(yīng)用方向
從20世紀(jì)80年代以來(lái)，RP技術(shù)發(fā)展迅速,，廣泛應(yīng)用于汽車,、航空航天、醫(yī)學(xué),、輕工等諸多方面,，其應(yīng)用方向主要有3個(gè)方面（見(jiàn)圖2）。

（1）模型,。 RP技術(shù)成功地解決了三維造型“看得見(jiàn),，摸不著”的問(wèn)題，其最大特點(diǎn)是能以最快的速度將設(shè)計(jì)思想轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢ńY(jié)構(gòu)功能的產(chǎn)品原型,，使設(shè)計(jì)模型從“看得見(jiàn)”(三維數(shù)模)到“摸得著”(實(shí)體模型),。因此RP技術(shù)一個(gè)主要的作用是還原設(shè)計(jì)思想，快速獲得概念產(chǎn)品,，側(cè)重于外觀的還原和展示效果,，通常用于新產(chǎn)品的銷售演示和市場(chǎng)推廣，測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng),，從而提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)反應(yīng)速度,，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）原型,。利用RP技術(shù)得到的快速原型,，可以對(duì)產(chǎn)品的可裝配性及可制造性兩方面進(jìn)行充 分評(píng)估。 由于RP技術(shù)的CAD/CAM的高度一體性,，它不僅可以快速地還原產(chǎn)品外觀,，也同樣能夠快速制成產(chǎn)品零件和結(jié)構(gòu)部件，從而可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu),、裝配的驗(yàn)證和分析,，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行快速評(píng)估,、測(cè)試，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的研制周期,，減少開(kāi)發(fā)費(fèi)用,，提高參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。 此外,，在快速獲得的產(chǎn)品原型,。基礎(chǔ)上還能對(duì)后期的產(chǎn)品模具設(shè)計(jì),、生產(chǎn)工藝,、裝配流程，甚至是批生產(chǎn)工夾具的設(shè)計(jì)等后續(xù)制造進(jìn)程進(jìn)行校核和測(cè)評(píng),，避免進(jìn)入批生產(chǎn)流程之后由于設(shè)計(jì)缺陷可能導(dǎo)致的生產(chǎn)問(wèn)題和巨大損失,，從而能以最快的速度、最低的成本和最好的品質(zhì)將產(chǎn)品投入市場(chǎng),。事實(shí)上,，如果研發(fā)/生產(chǎn) 體系結(jié)合得當(dāng)， 快速成型技術(shù)將 成為實(shí)現(xiàn)并行工程和敏捷制造一 個(gè)非常有效的技術(shù)手段,。

（3）單元制造/小批量直接 生產(chǎn),。使用間接制模的方法,，結(jié)合各種轉(zhuǎn)換技術(shù)將RP原型轉(zhuǎn)換成各種快速模具,，如硅膠模技術(shù)、RIM技術(shù),、消失模鑄造等,，可便捷地實(shí)現(xiàn)單件或小批量產(chǎn)品生產(chǎn)，滿足產(chǎn)品更新?lián)Q代快,、批量小的發(fā)展趨勢(shì),。

快速成型技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
航空航天產(chǎn)品具有形狀復(fù)雜、批量小,、零件規(guī)格差異大,、可靠性要求高等特點(diǎn)，產(chǎn)品的定型是一個(gè)復(fù)雜而精密的過(guò)程,，往往需要多次的設(shè)計(jì),、測(cè)試和改進(jìn)，耗資大,、耗時(shí)長(zhǎng),，RP技術(shù)以其靈活多樣的工藝方法和技術(shù)優(yōu)勢(shì)而在現(xiàn)代航空航天產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)中具有獨(dú)特的應(yīng)用前景。 在各類已經(jīng)商業(yè)化運(yùn)用的快速成型工藝中,，立體光固化成型（Stereolithography Apparatus,，SLA）技術(shù)應(yīng)用最為成熟，是工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用最廣、最主流的RP技術(shù),。SLA技術(shù)依靠光聚合反應(yīng)來(lái)進(jìn)行固化成型,，不產(chǎn)生熱擴(kuò)散和熱形變，加上鏈?zhǔn)椒磻?yīng)能作精確控制,，可保證聚合反應(yīng)不發(fā)生在激光點(diǎn)之外,，因而加工精度高，表面質(zhì)量好,，原材料的利用率接近100%,，成型效率高。 此外,，由于SLA技術(shù)沒(méi)有熱效應(yīng),，能制成各類大小規(guī)格的復(fù)雜精細(xì)零件，適用范圍廣泛,，具有良好的綜合穩(wěn)定性,，是唯一能滿足航空航天產(chǎn)品的精度、表面質(zhì)量和穩(wěn)定性

工業(yè)設(shè)計(jì),，快速獲得概念產(chǎn)品,，還原設(shè)計(jì)概念展會(huì)展示 市場(chǎng)/銷售演示 用于投標(biāo)的實(shí)物展示設(shè)計(jì)驗(yàn)證及分析 設(shè)計(jì)的反復(fù)性及優(yōu)化結(jié)構(gòu)、裝配及功能驗(yàn)證ModelsConceptualization &Presenlation真空注型（硅膠模）低壓注型（RIM,，環(huán)氧樹(shù)脂模） 快速鑄造（QuickCasting）PrototypesDesign,Analysis,Verification &Testing Patterns/Parts Secondary Molding&Casting Operations&Small-lotprduction（數(shù)據(jù)）離散（物理）堆積CAD模型 前處理快速成型 后處理CAD數(shù)據(jù) 構(gòu)建支撐 .STL模型 制作原型STLLOMSLSFDMTDP 生成.STL要求的快速原型技術(shù),。目前，比利時(shí)Materialise公司的Mammoth激光快速成型系統(tǒng),，其一次性最大加工尺寸可達(dá)2200mm,；在國(guó)內(nèi)，上海聯(lián)泰科技有限公司的RS800型設(shè)備最大可提供800×600×500mm的成 型空間,，最小薄壁厚度可做到0.4～0.6mm,，可滿足大部分航空航天快速原型件的要求。下面以快速成型技 術(shù)在航天航空行業(yè)的部分實(shí)際應(yīng)用案例來(lái)作一些簡(jiǎn)要說(shuō)明,。

（1）展示模型——制導(dǎo)炸彈彈 翼組件,。圖3為2008珠海航展上展出的空軍某型250kg級(jí)制導(dǎo)炸彈。該彈是在現(xiàn)有的老式航彈彈體上加裝彈翼組件后改裝而來(lái)的,。展出的綠色彈體為常規(guī)航空炸彈,，白色部分為彈翼組件，由聯(lián)泰科技RS6000激光快速成型機(jī)全尺寸制作完成,。其（單邊）翼展最大尺寸約為1.2m長(zhǎng),，整個(gè)組件在10天內(nèi)即全部完成，其 中SLA制作7天,，表面處理時(shí)間3天,，為模型及時(shí)參與航展提供了有效保障,。

（2）功能講解演示模型——航空發(fā)動(dòng)機(jī)。圖4為美國(guó)通用公司全尺寸航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型,，所有零部件均由SLA技術(shù)實(shí)現(xiàn),。制作過(guò)程中甚至可在外殼上特別設(shè)計(jì)出可打開(kāi)的剖面機(jī)構(gòu)，以充分暴露其內(nèi)部結(jié)構(gòu),，利 于進(jìn)行產(chǎn)品內(nèi)部組件的展示和功能 講解,。

（3）涂裝方案評(píng)估模型——C919外形模型。圖5為利用聯(lián)泰科技RS6000按1：100的比例制作得到 的C919縮比模型,，主要用于多種機(jī)身涂裝方案的效果快速評(píng)估,。首先將IGS格式的數(shù)據(jù)導(dǎo)入Magics軟件進(jìn)行缺陷數(shù)據(jù)的處理和修復(fù)，主要 包括對(duì)法向方向定義相反的曲面,、沒(méi)有進(jìn)行正常連接的曲面（曲面之間有交叉和縫隙）或在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)輪廓缺失的曲面進(jìn)行統(tǒng)一修整,，將修整好的數(shù)據(jù)按2mm的壁厚進(jìn)行抽殼后加載到RS6000設(shè)備上進(jìn)行原型加工， 原型制成后按不同的涂裝方案要求進(jìn)行表面噴涂處理,。相比傳統(tǒng)的手工制模,， 利用SLA工藝進(jìn)行涂裝模型的制作有2個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)： ·速度快，效率高：數(shù)據(jù)處理時(shí)間約為1天,； SLA制作縮比模型時(shí)間約為13h,； 后處理時(shí)間為4天�,！づc手工模型相比,，SLA原型的精度高、 數(shù)據(jù)還原性高,，如翼身融合部,、引擎部分,、舵面線等細(xì)節(jié),。

（4）風(fēng)洞模型——某無(wú)人機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀ｏL(fēng)洞試驗(yàn)是任何飛機(jī)研制必不可少的一個(gè)關(guān)鍵進(jìn)程,， 以試驗(yàn)飛機(jī)各項(xiàng)氣動(dòng)外形性能和飛行性能等,。低速風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ停?要求模型數(shù)據(jù)準(zhǔn)確， 具備一定的強(qiáng)度,，一般采用金屬CNC加工,， 后期還需人工進(jìn)行表面打磨光順， 加工周期長(zhǎng),，成本高,， 由于比較重，試驗(yàn)操作也不方便�,，F(xiàn)階段的快速成型技術(shù)在精度和強(qiáng)度上還不能完全滿足整體風(fēng)洞模型的要求,。聯(lián)泰科技采用國(guó)產(chǎn)碳纖維,，結(jié)合快速成型、快速模具工藝,，以低成本快速制作某無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ停?：13）,，滿足了其低速試驗(yàn)要求。整個(gè)模型制作時(shí)間為5 周,， 而傳統(tǒng)金屬風(fēng)洞模型的制作通常需要3～5個(gè)月的時(shí)間,， 碳纖維模型成本也僅為鋼制模型的1/4左右。 采用碳纖維代替鋼質(zhì)材料來(lái)制作風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ停?降低了制造成本和生產(chǎn)周期,， 機(jī)械性能較高,，綜合經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越， 可滿足低速風(fēng)洞試驗(yàn)需要,。但由于復(fù)合材料目前在精度控制方面與金屬材料的CNC加工方式相比 還有一定的差距,， 對(duì)于精度要求更高的高速吹風(fēng)試驗(yàn)，還需要工藝上的進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化,。

（5）單件產(chǎn)品快速制造——某型導(dǎo)彈彈體的快速精鑄件,。 在航空 零件中，精密鑄件所占的比重很大,、特點(diǎn)是品種多,、形狀復(fù)雜，傳統(tǒng)的鑄造方法周期長(zhǎng),、成本高,。RP技術(shù)與鑄造技術(shù)相結(jié)合，為鑄造原型和模殼的制作提供了速度更快,、精度更高,、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的技術(shù)保障，是快速制得金屬零件的有效途徑,，尤其適合單件小批量鑄件的生產(chǎn),。SLA工藝由于優(yōu)越的尺寸穩(wěn)定性和良好的表面質(zhì) 量，對(duì)于航空航天領(lǐng)域中常見(jiàn)的一些薄壁,、 大框架尺寸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜件,，更是具有不可替代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

由聯(lián)泰科技制作的某型導(dǎo)彈彈體的快速鑄造SLA原型件,，其彈體由5段組成,，單段彈體最大長(zhǎng)度為550mm，壁厚僅為2.5mm,，鈦合金澆鑄,。這樣的鑄件若使用常規(guī)的消失鑄造技術(shù)， 其原型模具和蠟型的制取都非常困難,， 鑄造難度也很高,。而利用SLA可輕易制得大尺寸,、高精度的原型件。彈體的SLA原型件經(jīng)特殊的數(shù)據(jù)處理,，內(nèi)部呈蜂窩狀中空結(jié)構(gòu),，在獲得較好焙燒性能的同時(shí)，還能保持原型有足夠的強(qiáng)度用于掛漿制殼,。從前期的數(shù)據(jù)處理到后處理（后固化及氣密測(cè)試）完成,，一套彈體SLA原型件的制成僅需7天左右的時(shí)間，生產(chǎn)效率非常高,。 使用SLA工藝進(jìn)行快速鑄造生產(chǎn),，其目的有二：一是由于鑄件鑄造難度高，快速獲得原型用于鑄造,，以及時(shí)獲取各項(xiàng)鑄造參數(shù),，驗(yàn)證零件的可鑄造性，為后續(xù)批生產(chǎn)鑄造工藝的完善和定型提供依據(jù),；二是對(duì)于小批量或單件零件生產(chǎn),，用SLA原型直接替代蠟型進(jìn)行消失鑄造，獲得最終產(chǎn)品,，避免復(fù)雜蠟型模具巨大的開(kāi)發(fā)成本和漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期,。

我國(guó)快速成型技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及分析
20世紀(jì)80 年代以來(lái),RP 技術(shù)發(fā)展迅速。2000年前后,，我國(guó)的快速成型應(yīng)用開(kāi)始進(jìn)入推廣普及階段,，并日趨成熟，到2006年前后到達(dá)一個(gè)高峰期,，此后逐步進(jìn)入一個(gè)平臺(tái)發(fā)展期,。 綜合來(lái)看，我國(guó)快速成型產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段有以下幾個(gè)特征：

（1）對(duì)RP技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)存 在誤區(qū),。快速成型技術(shù)由于其迥異于傳統(tǒng)加工的獨(dú)特工藝及其優(yōu)越性,，在初期始引入階段對(duì)其的認(rèn)識(shí)始終帶有一層神秘色彩，因此我國(guó)工業(yè)界對(duì)快速成型技術(shù)的認(rèn)識(shí)其實(shí)還很概念化,，并不十分成熟,；與國(guó)外情況相比，大部分應(yīng)用模式還僅停留在手板的概念上,，對(duì)其本質(zhì)的理解和認(rèn)識(shí)仍不是非常深刻。這種認(rèn)識(shí)誤區(qū)在初期雖然對(duì)技術(shù)推廣起到了積極作用,， 但同時(shí)也對(duì)快速成型的產(chǎn)業(yè)深化發(fā)展及持續(xù)使用產(chǎn)生了消極影響,。

（2）RP技術(shù)的普及使用南北差異大：由于我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程的特性，工業(yè)產(chǎn)業(yè)是由南方沿海向內(nèi)陸北 方逐步擴(kuò)展蔓延的,，新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用也相應(yīng)地會(huì)隨同這種趨勢(shì)進(jìn)行梯度擴(kuò)散,。目前,，快速成型技術(shù)在南方沿海已經(jīng)成為一種比較成熟的工藝手段，甚至出現(xiàn)了過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的情況,，但更為廣袤的內(nèi)陸企業(yè)對(duì)RP技術(shù)的認(rèn)識(shí)和接受卻是才剛剛起步,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈南重北輕的態(tài)勢(shì)。由于我國(guó)航空航天工業(yè)大部分都分布于內(nèi)陸北方,，這種布局的失衡也導(dǎo)致了RP技術(shù)在我國(guó)航空航天業(yè)的應(yīng)用和推廣仍處于比較初級(jí)的局面,。

（3）RP技術(shù)的應(yīng)用需求未得到充分的發(fā)掘：隨著我國(guó)制造水平的 發(fā)展，各種國(guó)際前沿的制造軟件和設(shè)備陸續(xù)引入,，我們的數(shù)字化設(shè)計(jì)和數(shù)字化制造能力得到了很大程度的提升,，但由于我國(guó)制造企業(yè)多年來(lái)傳統(tǒng)體制上的慣性和制約，設(shè)計(jì)和工藝,、研發(fā)和制造二者之間的脫節(jié)現(xiàn)象仍然比較明顯,，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門固守和維持原有的工作思維和工作習(xí)慣， 各行其事,， 難以真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一體化的生產(chǎn)模式,。這種意識(shí)和體系上的脫節(jié)使得RP技術(shù)作為CAD/CAM 之間的有機(jī)橋梁的核心意義被嚴(yán)重忽視，利用RP技術(shù)來(lái)進(jìn)行問(wèn)題解決的意識(shí)和意愿都非常低下,， 大量可能的應(yīng)用需求未被充分激發(fā),。

（4）RP技術(shù)的投入產(chǎn)出效果不明顯， 應(yīng)用價(jià)值未得到充分體現(xiàn)：相比傳統(tǒng)加工方法,， 雖然在制作周期,、柔性等方面有較大優(yōu)勢(shì)， 但快速成型設(shè)備及制作成本還相對(duì)較高,。從國(guó)內(nèi)目前快速成型設(shè)備的采購(gòu)用戶來(lái)看,， 主要集中在國(guó)有大中型制造企業(yè)、 高校,、政府主導(dǎo)的各地促進(jìn)中心,、南方沿海大型OEM/ODM企業(yè)以及民營(yíng)性質(zhì)的手板服務(wù)中心等。 對(duì)于大中型國(guó)有企業(yè),，其體制上的限制導(dǎo)致對(duì)新技術(shù)新工藝的使用意愿不強(qiáng),，設(shè)備使用效率較低；而高校及促進(jìn)中心,， 由于缺乏必要的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制,、 管理體系以及成熟的配套技術(shù)，與市場(chǎng)的實(shí)際需求還有一定距離,，無(wú)法深入地提出系統(tǒng)性的解決方案,，導(dǎo)致RP技術(shù)的應(yīng)用比較形式化，客戶使用體驗(yàn)差,，技術(shù)價(jià)值未能得到充分體現(xiàn),。RP技術(shù)的投入產(chǎn)出比不高,，很大程度上跟我國(guó)現(xiàn)階段的運(yùn)用水平較低有非常大的關(guān)系，快速成型技術(shù)巨大的隱性經(jīng)濟(jì)價(jià)值并沒(méi)有得到正確,、充分的認(rèn)識(shí)和評(píng)估,。

發(fā)展建議
綜上所述，快速成型技術(shù)是一種正在迅速發(fā)展,、完善的高新技術(shù),，它的優(yōu)越性和應(yīng)用前景已為越來(lái)越多的人所認(rèn)識(shí)，RP技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)是 快速原型,， 它使直接從概念設(shè)計(jì)迅速轉(zhuǎn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的生產(chǎn)模式成為可能�,，F(xiàn)階段我國(guó)對(duì)快速成型技術(shù)的認(rèn)識(shí) 和應(yīng)用水平仍然較低， 在航空航天行業(yè)則處于起步階段,， 應(yīng)用程度仍比較淺,，也正是如此，我們能想象的需求空間也非常巨大,。 在推動(dòng)快速成型技術(shù)的普及應(yīng)用過(guò)程中,，我們應(yīng)堅(jiān)持做好2方面的工作。

（1）對(duì)快速成型技術(shù)能有一個(gè)比較準(zhǔn)確的理解,。任何一種技術(shù)工 藝都不是十全十美的,，不能對(duì)其抱有不切實(shí)際的過(guò)高期望。理性認(rèn)識(shí)快速成型技術(shù)的本質(zhì),，回歸其于常態(tài),，才能保證RP技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中得到準(zhǔn)確應(yīng)用。

（2）同時(shí),，我們要對(duì)快速成型技術(shù)在研發(fā)和生產(chǎn)之間的巨大縫合作用予以充分的認(rèn)識(shí),。在系統(tǒng)性的設(shè) 計(jì)制造一體化方面， 我們?cè)诶砟�,、思維和體系設(shè)計(jì)等各方面還有很大程度的滯后,，必須打破那種條塊分割的固有體系， 建立正確的設(shè)計(jì)和工藝之間的有序化,。解決了這2點(diǎn),，快速成型技術(shù)的作用和價(jià)值才能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn) 場(chǎng)得到相應(yīng)的重視和體現(xiàn)，為推動(dòng)我國(guó)航空航天的技術(shù)發(fā)展發(fā)揮其應(yīng)有的作用,。

作者：上海聯(lián)泰科技有限公司    馬勁松