荷蘭3D打印長凳：采用環(huán)�,；炷���,，CO2排放減少32%

經(jīng)常關注南極熊的朋友應該都清楚，荷蘭這個國家雖然面積不大,，但3D打印技術卻十分領先,，尤其是建筑3D打印技術。這方面比較有名的案例無疑是不久之前剛剛竣工的全球首座3D打印混凝土自行車橋了,。它位于埃因霍溫附近的Gemert鎮(zhèn),，長8米,，寬3.5米，能承受2噸的重量,。

不過南極熊告訴你,，其實還有一個案例同樣惹眼，就是更早（2017年9月）完工的3D打印混凝土長凳,。它位于荷蘭西部城市Haarlem的Spaarne河畔,，由該國有名的建筑3D打印公司CyBe與工程公司Dura Vermeer和建筑公司Inbo三方攜手建造，采用了一種更加耐用和環(huán)保的混凝土,，據(jù)說二氧化碳排放量比使用普通混凝土減少了32%,。

CyBe公司表示，建造這條長凳主要目的在于為Haarlem增添一種別樣的藝術氣息,，同時展示3D打印技術的力量 — 快速而且能實現(xiàn)任意形狀,。而值得一提的是，這條長凳投入使用后,，他們又為Dura Vermeer公司打印了5條稍小的類似長凳,，每個耗時僅為35分鐘。后者計劃將他們送給一些重點客戶,。

事實上在我國，用3D打印技術建造的橋也已經(jīng)出現(xiàn)了,。其中比較有名的兩個案例分別出資江蘇南京和上海,。

南京的橋（下圖）在2017年8月10日舉行了竣工儀式，是南京危橋改造中首次采用3D打印技術,。雖然它只有橋欄是用3D打印建造的,，但還是為施工帶來了明顯好處。對此,，南京嘉翼精密機器董事長李進表示,，如果采用傳統(tǒng)工藝，建造成本至少15萬元以上,，工期最少1個月,，但改用了3D打印，費用就降到了5-6萬元,，建造時間也縮短到了10天左右,。

上海的橋（兩座人行天橋，下圖）位于同濟大學校門口,，是同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院為探索未來建筑技術與城市規(guī)劃專門設計的,，分別長4米和11米。但目前,，這兩座天橋都僅作展示用,，不做承重測試也不允許行人通過,。據(jù)南極熊觀察，它們應該是用FDM設備打印的塊拼接成的,，而且材料用的是塑料,，因此承重能力不強，不過卻很有觀賞性,。

由此可見,，用3D打印來造橋已經(jīng)成為了政府感興趣并且重點探索的項目。相信隨著建筑3D打印技術的進步和材料（主要是混凝土）的推陳出新,，這種應用一定會越來越普遍,。

延伸閱讀：《荷蘭3D打印混凝土橋通車，專為自行車通行設計,，可承載2噸》

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編譯自 3ders