芬蘭大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛，裝備3D打印引擎部件

3D打印飛機(jī)引擎部件在GE已經(jīng)成功應(yīng)用,，但在其他國(guó)家還在嘗試當(dāng)中,，包括中國(guó)前不久裝配3D打印燃油噴嘴首臺(tái)驗(yàn)證機(jī)才裝配完成。2018年1月22日,，南極熊獲悉,，芬蘭航空航天與國(guó)防解決方案公司Patria宣布，已經(jīng)成功完成了配備3D打印引擎部件的F / A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的首飛,。 這個(gè)事件標(biāo)志著3D打印的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件首次進(jìn)入芬蘭的天空,。




該部件是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打印而成,，并且在過(guò)去的兩年里一直在開發(fā)中,。 它由Patria工程師設(shè)計(jì)，以符合MDOA標(biāo)準(zhǔn)（軍事設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)）,。 Patria被芬蘭軍事航空管理局（FMAA）授予MDOA批準(zhǔn),，符合歐洲軍用航空要求（EMARs）,。

經(jīng)過(guò)兩年的艱苦努力，2018年1月5日F / A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成首飛,，代表Patria團(tuán)隊(duì)在3D打印部件背后的興奮無(wú)疑是顯而易見的,。

Patria航空業(yè)務(wù)部門副總裁Ville Ahonen表示：“對(duì)于這一部分來(lái)說(shuō)，開發(fā)工作已經(jīng)完成了兩年,，旨在探索3D打印部件的制造工藝,，從繪圖到實(shí)際應(yīng)用。


“使用3D打印來(lái)制造零件可以實(shí)現(xiàn)從客戶需求到最終產(chǎn)品的更快的流程,，以及創(chuàng)建更新,，更好的結(jié)構(gòu)。我們將繼續(xù)研究增材制造方法,，旨在使新技術(shù)更高效,。“Ahonen補(bǔ)充說(shuō),。

在芬蘭,，Patria Aviation Oy一直是增材制造技術(shù)的強(qiáng)力支持者。除了在自己的研發(fā)機(jī)構(gòu)采用3D打印外,，公司還積極參與了由阿爾托大學(xué)和芬蘭VTT技術(shù)研究中心發(fā)起的基于3D打印的研究項(xiàng)目,。

該項(xiàng)目于2016年啟動(dòng)，專注于3D打印零部件的開發(fā),，并依靠13家參展公司的合作,，其中包括Patria。該項(xiàng)目的最終目標(biāo)是建立3D打印備件的數(shù)字網(wǎng)絡(luò),，這將有助于采用動(dòng)態(tài)數(shù)字制造流程,，包括3D打印。

去年11月,，阿爾托大學(xué)和VTT芬蘭公司宣布了為期兩年的研究的一些結(jié)果,，這些研究結(jié)果表明，大約5％的備件都有數(shù)字化存儲(chǔ)的潛力（按需加工生產(chǎn)）,，而不是耗費(fèi)資源儲(chǔ)存設(shè)施,。

該研究項(xiàng)目經(jīng)理SiniMetsä-Kortelainen當(dāng)時(shí)表示：“現(xiàn)在，行業(yè)有了一切機(jī)會(huì)通過(guò)將備件開發(fā)成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展,。 “3D打印技術(shù)已經(jīng)到了可以進(jìn)行高質(zhì)量制造的階段,。”


編譯自3der