3D打印機造純電動賽車挑戰(zhàn)山路彎道 ,，時速240

近日大眾汽車品牌發(fā)布I.D.RPikesPeak，這是一款專為極端條件研發(fā)的純電動賽車,。首款純電動賽車憑借其空氣動力學方面的優(yōu)勢,，以應對世界上最著名的爬山路段的挑戰(zhàn)。賽道起點海拔近2900米,，終點海拔高達4300米,，該路段的低氣壓致使空氣動力學條件很不一樣，與平地賽道所具有的條件差別很大,。

I.D.RPikesPeak

相較于其他賽車規(guī)則,，本次相對開放的競技規(guī)則讓工程師在設計I.D.RPikesPeak的底盤和尾翼時有更多的回旋余地。I.D.RPikesPeak的新部件由3D打印機快速生成,，約2000個零部測試均是通過3D打印技術生成,。

當前，越來越多的主機廠開始拋棄那些傳統(tǒng)賽車跑道,，包括F1,、WRC等等，轉(zhuǎn)而投靠電動車賽事,，這似乎也在印證汽車產(chǎn)業(yè)新能源化的趨勢正在加劇,。I.D.RPikesPeak搭載有兩臺電機，可以輸出共計500kW（680PS）的功率,，而這款賽車的目標則是打破目前該賽事電動汽車組的記錄——8分57.118秒,。

3D打印電動車

派克峰國際爬山賽賽道位于美國科羅拉多斯普林斯的派克峰，賽事從1916年開始舉辦,，到今年是第96屆�,，F(xiàn)在是由國際汽聯(lián)FIA組織舉辦，這項比賽之所以聞名,，不僅是那條總長19.99公里的賽道驚險,、彎道特別多，擁有156個彎道,，而且這條賽道的海拔也特別高,，起點海拔2862米，終點海拔4301米,，垂直落差達到1440米,。

急轉(zhuǎn)彎賽道

據(jù)了解在向上攀升的賽道上，賽車的最高時速可達到近240公里/小時,，但對于I.D.RPikesPeak這類原型車來說并不算快,，理論上，I.D.RPikesPeak能夠達到遠高于此的速度,。大眾表示他們將精力主要集中在如何實現(xiàn)最快的彎道速度,，整個底盤的設計圍繞在如何產(chǎn)生盡可能大的下壓力,，同時避免產(chǎn)生太大的空氣動力阻力。

基于這樣的研發(fā)策略,，I.D.RPikesPeak碩大的尾翼極具視覺震撼力,。而且派克峰的高海拔導致空氣要比海平面平均稀薄35%，與海平面賽道相比,，賽程會損失35%的壓力,。巨大的尾翼讓我們能夠充分補償這些損失的下壓力，充滿想象力的空氣動力學研發(fā),，意味著在爬山期間仍能獲得高于車身質(zhì)量的下壓力,。

賽道難度

大眾汽車賽車運動車隊使用了與實車比例為1：2的模型在風洞中測試派克峰賽車的不同參數(shù)。根據(jù)風洞試驗結果優(yōu)化的最終設計,，最終在德國魏斯阿赫的保時捷研發(fā)中心被應用到全尺寸底盤上,。

來源：ZOL中關村在線