3D打印超級跑車展示模型,，以觸覺可視化營銷新模式推動產(chǎn)品銷售

雖然2D渲染效果圖可以幫助很好地傳達(dá)產(chǎn)品概念，但是將概念轉(zhuǎn)為物理的三維對象正在崛起,。這種營銷方式越來越受到制造商和設(shè)計(jì)師的關(guān)注,，以觸覺可視化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品概念推動產(chǎn)品銷售。

Scuderia Cameron Glickenhaus是一家高性能賽車和公路車的精品制造商,，最近與Aerosport Modeling&Design合作,，為其打造的2019年SCG 004S超級跑車的小型車型 - 一款尚未投入生產(chǎn)的計(jì)劃豪華車。汽車的3D打印模型在制造商的陳列室中展示,，以推廣新的車輛系列,。

“當(dāng)我們接到這個項(xiàng)目的電話時，我想到只用我們內(nèi)部的3D打印功能生產(chǎn)整個模型會有多酷,，”Aerosport Modeling&Design的老板Geoff Combs說道,，他是一家專注于生產(chǎn)高質(zhì)量的原型和展示模型。

事實(shí)上,，該公司采用了一系列的3D打印技術(shù)來完成1:5成型的汽車模型,，此次模型制作應(yīng)用了UnionTech（中國·上海聯(lián)泰）的RSPro 600和惠普的MJF的3D打印技術(shù)。

“2017年,，我們從UnionTech（聯(lián)泰）購買了新的SLA 3D打印機(jī),，RSPro 600，具有600 mm x 600 mm x 500 mm(23.6”x 23.6“x 19.6”)的大型構(gòu)建平臺,。大約在同一時間,，我們還增加了HP的Multi Jet Fusion技術(shù),，以支持其他客戶的3D打印生產(chǎn)需求�,！�

車輛的車身面板,，底盤和輪胎均采用惠普技術(shù)的PA12材料打印。值得注意的是,，所有這些部件都被戰(zhàn)略性地分成了各種較小的部件,，以便打印機(jī)的構(gòu)建空間最大化。例如,，引擎蓋設(shè)計(jì)被分成兩部分,，而底盤被分成四個部分，其余部分被打印成12件,。

車輛的車窗部分,，車輪和制動轉(zhuǎn)子使用Somos EvoLVe 128樹脂材料在UnionTech 3D打印機(jī)打印完成，Somos EvoLVe 128是一種高度耐用的光聚合物,，適合打印精細(xì)細(xì)節(jié),。 所有這些部件都經(jīng)過精加工和涂漆。使用未指定的SLA機(jī)器和各種Somos材料打印其他高性能飾面件,，包括鏡子前燈罩,，排氣尖端和前燈尾燈鏡頭。

通過使用其內(nèi)部3D打印技術(shù),，Aerosport Modeling&Design表示,，它能夠在短短五周內(nèi)打印出車型。整個項(xiàng)目,，從第一次概念對話到最終模型交付給Scuderia Cameron Glickenhaus,，據(jù)稱需要三個月。

3D打印的超級跑車模型長36英寸,，寬15英寸。Scuderia Cameron Glickenhaus將3D打印車輛在其展廳展示,，以便它吸引潛在買家的興趣,。

目前，Scuderia Cameron Glickenhaus準(zhǔn)備在2019年開始為SCG 004S超級跑車生產(chǎn)全尺寸原型,。到2020年,，該公司計(jì)劃每年生產(chǎn)約250輛汽車。該生產(chǎn)可以在康涅狄格州的一家生產(chǎn)廠進(jìn)行,，該公司已暗示購買打印,。在這個階段，汽車制造商表示它已經(jīng)在準(zhǔn)備新車型的預(yù)算,。

來源：3D打印在線