未來(lái)已來(lái),，電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)是否將智能化？制造是否將離散化,？

雖然3D打印與汽車(chē)制造的結(jié)合之路還很長(zhǎng),，這其中除了制造技術(shù)，軟件技術(shù)將發(fā)揮舉足輕重的作用,，在具體的制造實(shí)施中,，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)和迭代的快速數(shù)據(jù)收集以及定制生產(chǎn)復(fù)雜的機(jī)電一體化系統(tǒng)，這些都需要軟件和物流系統(tǒng)的集成來(lái)提供“無(wú)縫”的制造環(huán)節(jié)的銜接,。

不過(guò)一方面是傳統(tǒng)造車(chē)廠和互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車(chē)廠動(dòng)輒上百億的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與制造的投入,，另一方面市場(chǎng)上還出現(xiàn)了一股個(gè)性化定制汽車(chē)的潮流，試圖將汽車(chē)的設(shè)計(jì)與制造變得個(gè)性化和離散化,。

按一下按鈕即可定制汽車(chē)
只需按一下按鈕,，即可定制汽車(chē)和摩托車(chē),。加州創(chuàng)業(yè)公司Hackrod計(jì)劃通過(guò)個(gè)性化設(shè)計(jì)和3D打印徹底改變移動(dòng)解決方案的生產(chǎn)。西門(mén)子為公司提供數(shù)字創(chuàng)新平臺(tái),，這是一個(gè)集成的軟件包,，可以順利實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)到車(chē)輛生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。

想象一下,，消費(fèi)者不必費(fèi)力地選擇經(jīng)銷(xiāo)商處的輪輞或座套的顏色,，也不必為您不需要的配置買(mǎi)單。相反,，買(mǎi)家可以在屏幕上自行設(shè)計(jì)車(chē)身,，底盤(pán)或決定車(chē)內(nèi)裝飾。雖然這仍然是一個(gè)愿景,，但加州創(chuàng)業(yè)公司Hackrod的創(chuàng)始人正在進(jìn)行各種平臺(tái)化和制造的測(cè)試,。在西門(mén)子軟件的幫助下，他們希望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一未來(lái)主義方案,。

按需3D打印夢(mèng)想汽車(chē)
Hackrod與Siemens PLM 軟件合作為消費(fèi)者提供設(shè)計(jì)自己的3D打印汽車(chē)的機(jī)會(huì),。為了讓消費(fèi)者迅速get到Hackrod的實(shí)力并捕捉到這一商業(yè)模式的思路，Hackrod還為一款名為“La Bandita”的汽車(chē)3D打印了一體化的車(chē)身結(jié)構(gòu),。

這是一種車(chē)庫(kù)級(jí)別的離散生產(chǎn)形態(tài),，La Bandita是全球首款采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)的個(gè)性化汽車(chē)。由碳和鋁制成的Speedster車(chē)身結(jié)構(gòu),，通過(guò)西門(mén)子產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件中的智能設(shè)計(jì)程序獲得了優(yōu)化的車(chē)架,。由精確的生產(chǎn)軟件控制，La Bandita車(chē)身結(jié)構(gòu)在車(chē)庫(kù)大小的3D打印機(jī)中逐層實(shí)現(xiàn),。

Hackrod代表了一種全新的工業(yè)制造模式,，特別是對(duì)于中小型企業(yè)而言，Hackrod開(kāi)辟了在沒(méi)有大型生產(chǎn)線的情況下針對(duì)客戶(hù)需求量身定制的創(chuàng)新汽車(chē)推向市場(chǎng)的可能性,。

仿生力學(xué)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
Hackrod的創(chuàng)始人之一是Slade Gardner博士,，他是洛克希德馬丁臭鼬廠的前技術(shù)研究員，他是增材制造方法的專(zhuān)家,。Speedster車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用了空氣動(dòng)力學(xué),，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的碳纖維外殼，讓人想起經(jīng)典的銀色箭頭,。這車(chē)輛由特斯拉電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng),，與內(nèi)燃機(jī)相比，該組件的組件少得多且無(wú)需手動(dòng)變速箱,，因此更易于集成,。車(chē)輛的鋁合金底盤(pán)很輕，適合3D打印，幾乎不需要焊縫或螺絲,。

得益于西門(mén)子的軟件,，在打印之前，所有細(xì)節(jié)都已經(jīng)在虛擬現(xiàn)實(shí)中開(kāi)發(fā)和測(cè)試,。

Hackrod將其“未來(lái)工廠”建立在西門(mén)子新的“數(shù)字創(chuàng)新平臺(tái)”上,，該平臺(tái)將數(shù)字化設(shè)計(jì),，生產(chǎn)和服務(wù)計(jì)劃整合到一個(gè)單一的軟件包中,。這些程序包括用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的NX軟件，可以通過(guò)人工智能設(shè)計(jì)生成優(yōu)化的結(jié)構(gòu),。設(shè)計(jì)者只輸入某些參數(shù),，軟件會(huì)自動(dòng)計(jì)算優(yōu)化的設(shè)計(jì)。

軟件平臺(tái)上的模擬軟件還允許團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)汽車(chē)的行駛方式,，從而減少物理測(cè)試的次數(shù),。此外，來(lái)自真實(shí)碰撞測(cè)試的數(shù)據(jù)和汽車(chē)的實(shí)際駕駛行為被反饋用來(lái)提升設(shè)計(jì)軟件的自動(dòng)設(shè)計(jì)能力,。

此外,，平臺(tái)上所有重要的變更都可以通過(guò)數(shù)字線程來(lái)進(jìn)行跟蹤，不僅可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意,，還可以快速設(shè)計(jì),，快速虛擬測(cè)試和無(wú)故障設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

克服死亡之谷
對(duì)于Hackrod的創(chuàng)始人來(lái)說(shuō),，生產(chǎn)集成也是西門(mén)子平臺(tái)的決定性?xún)?yōu)勢(shì),。它有助于克服所謂的“死亡之谷”，即從設(shè)計(jì)意圖到產(chǎn)品推向市場(chǎng)的過(guò)渡過(guò)程中遭遇失敗,。

工業(yè)增材制造消除了在大批量生產(chǎn)中所需要的昂貴的模具的需要,，而且傳統(tǒng)銑削或成型機(jī)器無(wú)法難以加工這些利用人工智能創(chuàng)建的仿生力學(xué)結(jié)構(gòu)的外觀設(shè)計(jì)。

Hackrod為其未來(lái)主義設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了特殊的多軸3D打印機(jī),，由Siemens-Sinumerik控制單元控制,。這臺(tái)設(shè)備有四米寬，超過(guò)七米半長(zhǎng),，高約三米,。更重要的是它的多樣性，它不僅可以打印,，還可以?huà)呙�,，然后通過(guò)精密機(jī)床進(jìn)行最后的精加工。

Hackrod創(chuàng)始人的商業(yè)模式是提供在線平臺(tái)使得消費(fèi)者來(lái)創(chuàng)建個(gè)性化的設(shè)計(jì),，并進(jìn)行3D打印,。不僅是為最終的消費(fèi)者，其他的中型公司也能通過(guò)這個(gè)數(shù)字創(chuàng)新平臺(tái)用于實(shí)現(xiàn)其個(gè)性化設(shè)計(jì),。而Hackrod從提供這些服務(wù)中收取一定比例的服務(wù)費(fèi),。


來(lái)源：3D科學(xué)谷