馬歇爾航空航天和國防集團3D打印機開發(fā)飛機管道系統(tǒng)

來源：增材之光

馬歇爾航空航天和國防集團正在使用Stratasys打印機開發(fā)飛機管道系統(tǒng)的關鍵部件。這一生產合資企業(yè)將使Marshal和Stratasys能夠用更便宜的材料開發(fā)隨時可用的按需部件。他們的3D打印操作現(xiàn)在包括鉆夾具、掩模模板、粘合夾具和復合模具。

“當在復雜的工程項目上進行制造時，我們需要一種方法，能夠以最低的工具成本，有效地創(chuàng)建出精確、復雜、功能性強和重量輕的管道。這是3D打印完美契合的地方。但我們還需要確保所生產的管道工程能夠得到歐洲航空安全局的批準，以便用于飛行。”材料、工藝和增材制造工程師表示。

Marshall和Stratasys允許以更低的成本和更快的速度開發(fā)部件。它還允許兩家公司避免使用鋁部件用于塑料，降低成本和重量限制。原型包括ASA，而管道材料是ULTEM 9085樹脂。

兩家公司的作品

在進行昂貴的鋁加工之前，使用Fortus 450mc在ASA材料上3D打印原型。它能夠創(chuàng)建復雜組件的精確工作原型。然后我們能夠證明它有可能在尼龍12中進行3D打印。3D打印的導管顯著降低了成本，并且總重量減少了63％。

Marshall 3D打印集成不僅僅局限于管道。該公司還在研究飛機內飾安全刀具和開關支架的開發(fā)。Marshall正在使用英國Stratasys的Fortus 450mc 3D打印機，并和愛爾蘭白金合作伙伴SYS Systems一起在地面上制造最終部件。Marshall還創(chuàng)建了一個管道適配器原型，用于為飛機的航空電子設備進行通風。

Marshall的航空航天業(yè)務轉向3D打印，這是工業(yè)制造商更大趨勢的一部分。該技術的按需功能非常適合行業(yè)需求。它不僅可以提高存儲成本，還可以降低發(fā)動機重量。像波音和維珍這樣的公司已經在他們的航空航天業(yè)務中使用各種類型的3D打印了一段時間。航空航天公司每天都在尋找3D打印的新應用。

航空領域大有可為！