金屬3D打印技術(shù)助力航空發(fā)動(dòng)機(jī)耙式氣流測頭總體成本降低74%

來源：通快/TRUMPF

耙式氣流測頭是一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的部件，能夠獲取高精度的溫度和壓力讀數(shù),，以幫助工程師評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能。直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣流路徑上的耙式氣流測頭必須滿足極高的標(biāo)準(zhǔn)要求,，這樣才能承受極端的溫度,、拉伸和壓縮載荷。因此,，耙式氣流測頭是一種高度復(fù)雜的部件,，必須符合精確的尺寸要求，同時(shí)具有光滑的空氣動(dòng)力學(xué)表面,，才能實(shí)現(xiàn)精確的測量,。

耙式氣流測頭具體位置, 來源：通快

四個(gè)精心打磨的組件通過手工裝配和單獨(dú)焊接,，才構(gòu)成一個(gè)耙式氣流測頭。其核心處有幾條用作通道的內(nèi)管,，壁厚小于 0.3 mm,。這些通道需要插入耙式氣流測頭細(xì)長主體的后部，并焊接在 Kiel 頭上的適當(dāng)位置,。然后將耙式氣流測頭主體用蓋板密封,。

“必須以最高的精度插入那些精細(xì)的通道，”López-Vidal（Ramen 公司研發(fā)經(jīng)理）解釋說,�,！爸灰幸粋€(gè) Kiel 頭焊接不正確，整個(gè)耙式氣流測頭都將報(bào)廢,。Kiel 頭的尺寸公差為+/-0.05 mm,，具有狹窄的連續(xù)開口，其末端集成有流量傳感器,�,！�

Ramen 工程師發(fā)現(xiàn)，增材制造是精密耙式氣流測頭的理想制造方法,。而實(shí)現(xiàn)這一任務(wù)的挑戰(zhàn)在于,，必須設(shè)計(jì)一個(gè)與增材制造兼容的方式。但是前期生產(chǎn)中出現(xiàn)耙式氣流測頭變形的情況,，打印過程也不順利,，狹窄通道中沉積了粉末和其他固體。此外,，增材制造工藝無法滿足尺寸精度,、光滑度、無孔耙面等各種要求,。

增材制造的耙式氣流測頭,，來源：通快

一次偶然的機(jī)會(huì)，López-Vidal 及其團(tuán)隊(duì)在 2017 年法蘭克福國際精密成型展（Formnext）上蒞臨了通快展位,，并和通快團(tuán)隊(duì)討論了他們所面臨的問題,。通快團(tuán)隊(duì)開始尋找有效的解決方案。打印過程中最具挑戰(zhàn)性的是部件方向問題,，鑒于無法將這些部件連接到易損的 Kiel 頭或部件內(nèi)的任何位置,，所以必須對(duì)齊部件，這樣才能在沒有支撐結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行打印,。還必須排除熱變形的風(fēng)險(xiǎn),。這并非易事，因?yàn)榘沂綒饬鳒y頭很薄且上部體積很大,。這次的打印制造使用了 TruPrint 1000 ,。該機(jī)器的成型空間約為 100 mm x 100 mm,，具有 200 W 的激光，適用于增材制造精密結(jié)構(gòu),。這臺(tái)機(jī)器成功制造了符合所有要求的首個(gè)原型,。3D 掃描證明，原型具有所需的幾何精度,；同時(shí)通過顯微照片,，確定了 99.95% 的密度。

但專家們渴望獲得更準(zhǔn)確的信息,，因此他們將原型發(fā)送給了 X 射線和計(jì)算機(jī)斷層掃描檢查系統(tǒng)開發(fā)商和生產(chǎn)商 Yxlon,，以進(jìn)行 CT 掃描。Yxlon 驗(yàn)證了通道的連續(xù)性和孔的大小,。通快專家還確定并檢查了部件內(nèi)部 40 多個(gè)測量值,。測量結(jié)果表明：部件通道清晰，滿足所需尺寸精度,，并且孔徑小于100 μm,。因?yàn)橹匦略O(shè)計(jì)部件縮短了生產(chǎn)時(shí)間，而且使用的材料量減少了約 80%,�,？傊ㄟ^ 3D 打印耙式氣流測頭,，總體成本降低了約 74%,。而在這一行業(yè)中，這可是一個(gè)影響全局的數(shù)字,。

López-Vidal 還堅(jiān)信,，這一部件制造歷程標(biāo)志著增材制造將能夠?yàn)楹娇蘸教鞓I(yè)提供更加實(shí)用的解決方案,。耙式氣流測頭只是增材制造應(yīng)用的一個(gè)小小縮影,，關(guān)鍵在于要積極采用新方法，讓決策者及時(shí)了解增材制造所帶來的全新機(jī)遇,。