騎上我心愛的小摩托，奧地利EOOS采用3D打印回收聚合物廢料生產(chǎn)“零排放”電動車

南極熊導讀：“十四五”規(guī)劃綱要提出,，我國要力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和，這是我國向國際社會做出的一項莊嚴承諾,。與此同時，隨著其全球各地各類極端氣候的頻繁出現(xiàn),，世界各國對節(jié)能減排,、保護生態(tài)環(huán)境的重視程度也日益增加，并相繼推出一系列政策來促進經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展,。在此趨勢下,，我們可以看到有多種類的環(huán)保產(chǎn)品不斷推陳出新，來實現(xiàn)對之前高排放,、重污染產(chǎn)品的替代,。

近日，南極熊注意到,，來自奧地利的設計工作室EOOS通過3D打印技術回收聚合物廢料,，制造出了一輛造型獨特的電動三輪車。他們的愿景是將這款環(huán)保的車型推廣到世界各地的一線城市中,，用以減少全球的碳排放量,。

EOOS公司的這款“零排放”多功能車——ZUV由廢物利用的超市塑料制成，它具有一個3D打印的聚丙烯（PP）底盤,，以及一個車把和小型電動馬達,。三輪車的設計者說，如果將這款環(huán)保車型投放到街道上使用,，既可以為通勤者提供一種經(jīng)濟交通方式,，也可以代表對聚合物包裝的一種環(huán)保使用。要知道像這種廢塑料通常是被零售商焚燒處理的,，這會造成很大的環(huán)境污染,。

EOOS的創(chuàng)始人HaraldGründl也進一步解釋說："當維也納的超市塑料被回收時,，只是對其進行焚燒處理，而這又會產(chǎn)生近3噸的二氧化碳排放,。消費后塑料的再利用是實現(xiàn)凈零碳排放的一大進步,，只要3D打印機使用來自可再生能源的能源，每輛新車在某種程度上都是碳中和的,。如果你只是在當?shù)剡M行回收處理,，這是很不明智的做法。你完全可以效仿我們?nèi)缃竦淖龇�,，把滿滿一船的廢物再利用,，制造成車輛后送到各地�,！�

△兩名乘客乘坐在3D打印的ZUV上,。據(jù)報道，EOOS的ZUV能夠同時搭載兩名成人和兩名兒童,。圖片來自Dezeen

環(huán)保型 "ZUV "的原型設計

通過與經(jīng)驗豐富的荷蘭工作室The New Raw的合作,，EOOS的ZUV采用了刻意簡化的設計，來使其整體結(jié)構(gòu)盡可能的經(jīng)濟,。在車輛的生產(chǎn)過程中,，這些公司利用The New Raw的內(nèi)部機器人技術，以對角線層的方式3D打印其底盤,，這消除了對任何浪費的支持結(jié)構(gòu)的需求,。

一旦制作完成，ZUV的100公斤重的車體被證實能夠承載兩個成年人的重量,，而其安裝在前面的行李箱可以用來裝載行李或非常輕的乘客,。為了將他們的肥皂盒般形狀的小車變成可以公路行駛的三輪車，制作團隊繼續(xù)在他們的作品上安裝了電機,、車把和剎車,，盡管目前還不清楚它是否已經(jīng)進行了道路測試。

Gründl表示,，ZUV的輕型結(jié)構(gòu)至關重要,，因為這使它成為傳統(tǒng)的耗油交通工具的的一個更符合人體工程學的替代品，特別是在進行短途,、一次性旅行時,。Gründl說："輕質(zhì)車輛的好處在于它在生產(chǎn)中花費的人力物力更少，且運輸人的單位能耗更少,�,！�

他繼續(xù)補充說："你想使一個移動系統(tǒng)更具有可持續(xù)性，它的重量就應該越小,。一輛汽車可能有800公斤的電池,，而一輛自行車只有8公斤,，它足以滿足我們在城市中想要進行的許多旅程。"

△EOOS的ZUV具有一個安裝在前面的行李箱（如圖）,。圖片來自Dezeen

運動中的可持續(xù)經(jīng)濟

EOOS的設計師希望在他們的ZUV的建造過程中采用了3D打印技術,，除了考慮到該技術的輕量化優(yōu)勢外，他還將提供就地修復和更換零件的便捷條件,。一旦三輪車達到其使用壽命的期限,，制造團隊認為還可以將其切成碎片,，用其殘骸建造新的多功能車,，創(chuàng)造一個生態(tài)友好的制造循環(huán)。筆者真的不得不感慨,，真的是連“渣”都不浪費�,。�

Gründl解釋說："我們所設想的是移動式的循環(huán)經(jīng)濟,，我們希望圍繞本地的,、可負擔的生產(chǎn)條件進行設計。由于歐洲的勞動力成本很高,，幾乎所有的自行車車架都在亞洲生產(chǎn),。但我們希望在全球每個城市都有一個當?shù)氐腪UV生產(chǎn)設施。"

然而,，盡管EOOS有著宏偉的目標,，但其設計師承認，不能保證用于驅(qū)動ZUV的電力將來自可再生資源,。更重要的是,，使用70公斤的回收零售塑料來建造它，可能比依賴新材料要好,，但它幾乎沒有解決最初制造這種聚合物所排放的碳,，這將需要完全重新思考來解決。

因此,，ZUV最終可能無法實現(xiàn)其"零排放 "的名稱,，但Gründl仍然認為這款三輪車是防止塑料被焚燒的一個重要途徑，并展示了電動車市場中再利用聚合物的潛力,。

EOOS的三輪車最初被委托給奧地利應用藝術博物館（MAK）作為環(huán)保展示的一部分,，現(xiàn)在將在維也納變革雙年展期間展出。本次藝術展已于2021年5月28日開始展出,，但感興趣的人仍可在2021年10月3日展覽結(jié)束前前往維也納應用藝術博物館參觀ZUV,。

△正在充電的ZUV，EOOS的ZUV是完全由電力驅(qū)動的,，這意味著它可能是零排放的,，這取決于它的充電地點,。圖片來自Dezeen

New Raw的生態(tài)斗士們

位于鹿特丹的The New Raw已經(jīng)成為使用其專有的3D打印工藝將一個企業(yè)的廢物變成別人的財富的專家。例如,，在2019年,，該設計工作室作為希臘 "打印你的城市 "項目的一部分，允許市民將塑料變成定制的長椅,。

通過該項目,，該公司還在塞薩洛尼基建立了一個零廢物實驗室，此后,，它將該實驗室作為一個基地,，將海洋垃圾回收成3D打印餐具、雕塑和家具,。為了幫助提高與制造有關的廢物的知名度,，所產(chǎn)生的建筑后來在"新生代自然"中展出，這是一個由活動家領導的藝術倡議,。

在其他地方,，其他建筑公司也采取了類似的方法，如Aectual公司,，它成功地將比利時海灘上的垃圾回收到3D打印的貽貝花盆中,。在更多的商業(yè)層面上，聚合物專家Polymaker和Covestro也推出了一種新的PC絲,，它部分是由回收的塑料水瓶制成,。