生產(chǎn)周期縮短40%,，韓國(guó)大宇造船廠建造3D打印的ABS模型船

△韓國(guó)大宇造船與美國(guó)3D打印機(jī)制造商Ingersoll聯(lián)合制造的3D打印ABS模型船

2022年5月26日,，南極熊獲悉,，韓國(guó)大宇造船和海洋工程公司表示，它已經(jīng)成功建造了一艘3D打印的塑料模型船,，可以幫助削減成本和提高生產(chǎn)力,。

大宇造船公司說(shuō)，他們與美國(guó)3D打印機(jī)制造商Ingersoll 聯(lián)手建造了這艘10米級(jí),、由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）制成的雙殼船,，它將在首爾西南約26公里的研究實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試。

該船廠聲稱,，這代表了世界上第一艘3D打印的ABS模型船,，預(yù)示著3D打印在造船業(yè)的開(kāi)始。

目前,，木制模型船被用來(lái)制造新船的原型,。大宇造船公司表示，新技術(shù)將可能使模型船3周的生產(chǎn)周期縮短40%,。

此外,，新方法預(yù)計(jì)將有助于以快速和靈活的方式應(yīng)對(duì)客戶的突然測(cè)試需求，通過(guò)使用自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)降低成本,，并提高生產(chǎn)力,。

公司的一位官員說(shuō)："這也是我們努力將數(shù)字化的新口號(hào)擴(kuò)展到所有造船領(lǐng)域的一個(gè)例子,。"

大宇造船公司是世界第四大造船廠，今年到目前為止,，已經(jīng)獲得了價(jià)值46.1億美元的20艘船的訂單,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了今年89億美元訂單目標(biāo)的51.8%。


在造船領(lǐng)域,，我們還看到另外一家公司的身影,。2021年，Massivit 3D曾在一次展會(huì)上,，展出了旗下的Massivit 5000 3D打印機(jī),，它可以大幅縮短大型定制終端零件、原型和模具的生產(chǎn)時(shí)間,。使船舶制造商和服務(wù)提供商能夠在數(shù)小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)大型部件,，而不是幾天或幾周。

△Massivit 3D打印的船舶零件

Massivit 5000具有57英寸×44英寸×70英寸（145厘米×111厘米×180厘米）的巨大構(gòu)建體積,，便于高速生產(chǎn)零件,，在打印過(guò)程中能夠立即固化，直接提供現(xiàn)成的零件--幾乎不需要支撐結(jié)構(gòu),。大型,、輕量級(jí)的部件可以被打印出來(lái)，而不需要過(guò)多的后期處理,。它還有助于實(shí)現(xiàn)適航的最終使用部件,，與傳統(tǒng)的制造工藝相比，交貨時(shí)間大大縮短,，成本降低,，浪費(fèi)減少。這款機(jī)器能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的幾何形狀,，可以作為玻璃纖維,、碳纖維和凱夫拉纖維制成的復(fù)合船舶部件的核心，已被證明能夠承受一系列船舶部件所需的最低負(fù)荷,。

△Massivit 3D打印的船舶零件

這項(xiàng)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)是為了按照工業(yè)4.0的要求,，將陳舊的制造工作流程數(shù)字化。備件,、定制的最終使用部件,、模具和原型現(xiàn)在可以在現(xiàn)場(chǎng)按需生產(chǎn)，如對(duì)稱的船尾延伸部分,、定制的船尾蓋和船舷,、符合人體工程學(xué)的儀表板、定制的雷達(dá)桅桿和船首支柱、密封的浴室,、收集箱以及許多其他應(yīng)用,。

△Massivit 3D打印的船舶零件