3D打印超級(jí)跑車(chē)和性能用途部件,，亮相2022 GOODWOOD速度節(jié)

2022年6月26日,，南極熊獲悉,，隨著2022年GOODWOOD速度節(jié)的正式開(kāi)啟，來(lái)自世界各地的汽車(chē)愛(ài)好者已經(jīng)匯集在英格蘭南部的盛會(huì)中,。

△2022年GOODWOOD速度節(jié)

本次速度節(jié),，參展商們向人們展示了大量的3D打印零部件，反映了該技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求,，無(wú)論是工具還是摩托車(chē)組件,，都可以通過(guò)該技術(shù)提升關(guān)鍵部件性能。

其中,，來(lái)自英國(guó)的汽車(chē)制造商Czinger Vehicles，它們的大型3D打印超級(jí)跑車(chē)21C,，是一臺(tái)擁有1250匹馬力的性能怪獸,，真正是搶盡了風(fēng)頭。

該公司的創(chuàng)始人Kevin Czinger,，在此次活動(dòng)中發(fā)表講話(huà),，透露了該公司首次采用由他的另一家公司Divergent Technologies，開(kāi)發(fā)的發(fā)散自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)(DAPS)的全部情況,。

△Divergent開(kāi)發(fā)的發(fā)散自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)(DAPS)

據(jù)悉,，發(fā)散自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)(DAPS)是一個(gè)完整的軟件硬件解決方案，旨在取代傳統(tǒng)的汽車(chē)制造,。將復(fù)雜化為簡(jiǎn)單,，是復(fù)雜結(jié)構(gòu)的完整模塊數(shù)字化工廠。給定一組數(shù)字輸入,，機(jī)器會(huì)自動(dòng)計(jì)算工程,、3D打印和組裝任何復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。同時(shí),，該系統(tǒng)能夠在制造不同車(chē)型之間無(wú)縫鏈接,。

Czinger 解釋了21C的底盤(pán)和懸架，幾乎完全是3D打印的,，并且在未來(lái),，他計(jì)劃使用DAPS技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更大的部件整合。

△2022 GOODWOOD速度節(jié)上的Czinger 21C超級(jí)跑車(chē)

“如果你看看底盤(pán)本身,，幾乎所有的框架結(jié)構(gòu)都是使用DAPS設(shè)計(jì),、打印和組裝的，”Czinger解釋道,�,！皽p震器之類(lèi)的東西都采用3D打印,。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的感應(yīng)和排氣元件,，也都是采用該技術(shù)制造的,。我要強(qiáng)調(diào)的是，這是此類(lèi)3D打印的第一階段,，未來(lái)您將看到更高級(jí)的,，采用兩個(gè)不同的子系統(tǒng)來(lái)創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)�,！�

Czinger 21C的首秀
在今年的速度節(jié)之前,，Czinger公司成功吸引了前所未有的媒體關(guān)注。

△Czinger 21C的發(fā)動(dòng)機(jī)艙

21C在拉古納賽卡賽道上的成績(jī),，據(jù)說(shuō)打破了量產(chǎn)車(chē)的單圈記錄,，并且由于賽道的原因，并沒(méi)有發(fā)揮出最優(yōu)的性能,。更重要的是,，Czinger解釋說(shuō)，這也僅只是DAPS的起步階段,。未來(lái),，在該技術(shù)的幫助下，很快便能釋放傳統(tǒng)汽車(chē)制造,，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)的性能提升,。

“在更高級(jí)的階段，我們將突破制動(dòng)節(jié)點(diǎn)的'功能集成',，將懸架前部的立柱和制動(dòng)卡鉗結(jié)合起來(lái),，”Czinger聲稱(chēng)�,！斑@將組合結(jié)構(gòu)的質(zhì)量減少40%,。想象一下，您將兩個(gè)主要子系統(tǒng)的每個(gè)角落減少了5公斤或更多,，同時(shí),，您還能夠優(yōu)化結(jié)構(gòu)，將剛度提升約30%,�,！�

根據(jù)Czinger透露，暗示以上這種設(shè)想不會(huì)很遙遠(yuǎn),，該公司計(jì)劃繼續(xù)制造“不斷開(kāi)創(chuàng)性的汽車(chē)”,，該公司最新車(chē)型將于2022年8月在圓石灘亮相。

△Teng工具，2022 GOODWOOD速度節(jié)上的展區(qū)

汽車(chē)內(nèi)部原型設(shè)計(jì)
雖然21C無(wú)疑是該盛會(huì)最引人注目的3D打印應(yīng)用,，但展會(huì)的其它展商已將該技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)的原型制作,。

其中一位參展商Teng Tools，自2018年安裝第一臺(tái)3D打印機(jī)以來(lái),，該公司發(fā)現(xiàn)更容易創(chuàng)建符合人體工程學(xué)的原型工具,，供內(nèi)部和客戶(hù)使用。

早在2013年,，就宣布采用Exmet 3D打印的Ohlins,，也在此次活動(dòng)中公開(kāi)了對(duì)該技術(shù)的說(shuō)明。根據(jù)MTB銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Alex Boyle的說(shuō)法,，通過(guò)3D打印技術(shù)制造,，例如裝配叉和原型汽缸蓋墊片等。

在其它地方,，Thornton Hundred Motorcycles透露,，它不僅在定制摩托車(chē)零件的生產(chǎn)中，部署了3D打印,，而且使用了3D掃描技術(shù),。該公司的設(shè)計(jì)工程經(jīng)理Alex Minshall，在該公司的展示區(qū),，解釋了這些技術(shù)是如何幫助他們,，確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量,，并開(kāi)發(fā)那些能夠提高性能的技術(shù),，例如熱優(yōu)化增壓器外殼等。

△裝有Thornton Hundred Motorcycles 定制增壓器外殼的摩托車(chē)

更廣泛的使用3D打印技術(shù)
在汽車(chē)靜態(tài)展示區(qū),，另一部分制造商展示了具有增強(qiáng)性能的,，車(chē)輛3D打印部件。這表明Czinger Vehicles并不是唯一采用該技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的公司,。例如,，由F1世界冠軍Jenson Button支持的Radford在活動(dòng)中展示了對(duì)Lotus Type 62-2的重新構(gòu)想，其中包含500多個(gè)Stratasys Direct -3D打印組件,。

梅賽德斯等制造商,，還在該展會(huì)中展示了以前從未見(jiàn)過(guò)的，帶有3D打印部件的汽車(chē),，包括該公司的Vision EQXX概念車(chē),。

△奔馳Vision EQXX概念車(chē)

這款全電動(dòng)汽車(chē)，充滿(mǎn)一次電可行駛1008公里,，據(jù)說(shuō)也采用了3D打印組件,，旨在在不影響可靠性的情況下減輕15-20%的重量。

△2023新款M3 Touring，采用3D打印唇形擾流板

同樣,，寶馬在此次活動(dòng)中推出了2023新款M3 Touring,，該車(chē)后擋風(fēng)玻璃上方安裝了一個(gè)由3D打印制造的唇形擾流板。