空客選擇利勃海爾為A350機隊提供復(fù)雜3D打印部件

南極熊導(dǎo)讀，隨著航空航天領(lǐng)域的3D打印技術(shù)持續(xù)發(fā)展,，已經(jīng)有越來越多的3D打印部件，在飛機上發(fā)揮更加重要的作用。

2022年7月24日，南極熊獲悉,，空客選擇與利勃海爾合作，后者將為空客A350機隊提供更為復(fù)雜的3D打印部件,。

△利勃海爾為空客A380機隊提供的3D打印部件設(shè)計圖

作為瑞士利勃海爾集團的一個德國分部,，Liebherr航空航天公司將為空中客車公司提供一個金屬3D打印的執(zhí)行器和閥門,，用于該飛機的下層貨艙門,。該部件是該公司與這位航空巨頭，關(guān)于增材制造技術(shù)的新合作,。

△空中客車公司的A350飛機

早在2017年,，兩家公司就曾因3D打印而合作，當時利勃海爾為A380 機型,，3D打印了一個擾流板執(zhí)行器閥塊,。2019年，雙方的合作繼續(xù)升級,，為空客A350 XWB的機頭起落架,，批量生產(chǎn)了一種3D打印接近傳感器支架。這些部件對這些系統(tǒng)的運作顯然很重要,，但利勃海爾表示,，最新合作的結(jié)構(gòu)件比之前更為復(fù)雜。

△利勃海爾航空航天公司的金屬3D打印技術(shù)

為實現(xiàn)全3D打印飛機而努力
有趣的是,，利勃海爾宣稱,，它們也在為中國商飛集團，使用3D打印技術(shù)制造起落架子系統(tǒng),。不過,，目前尚未公開納入合作關(guān)系，但值得關(guān)注的是,，利勃海爾有機會為兩家公司分別開發(fā)起落架部件,。

大約十年前，空客就曾大膽的設(shè)想建造一架全3D打印飛機,，雖然現(xiàn)在依然無法實現(xiàn),。然而，它們的確在朝著這個方向努力,。就在今年6月,，漢莎航空宣布,，它已經(jīng)為空客的A320飛機認證了一個承重金屬3D打印部件。

△利勃海爾3D打印擾流板執(zhí)行器閥塊,，比傳統(tǒng)閥塊輕35%

為空客打印擾流板執(zhí)行器閥塊
A380是3D打印組件的一個很好的案例,，因為它是目前商用飛行中最大的飛機之一，最大有效載荷超過63噸,，長度為72.72米,。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，通過為它制造擾流板執(zhí)行器閥塊等3D打印組件,，能夠顯著降低飛機總重量,。同時，空客本身一直是希望通過3D打印技術(shù),，來增強飛機性能的大力支持者,，除了為飛機開發(fā)3D打印噴嘴和鉆孔模板，以及使用Sciaky的EBAM 110系統(tǒng)來3D打印大型鈦零件外,，它甚至3D打印了整個無人機,。

2017年，德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和能源部,，為該項目提供了部分資金,，利勃海爾航空航天公司與空中客車公司，和德國開姆尼茨理工大學密切合作,，通過開發(fā)3D打印液壓部件,。鈦粉用于制造閥塊，這實際上是利勃海爾航空航天公司擾流板執(zhí)行器的一部分,。該執(zhí)行器提供 A380的主要飛行控制功能,。雖然3D打印閥塊，提供與由鈦鍛造制成的傳統(tǒng)閥塊相同的性能,，但它的零件更少,，因此重量減輕了35%。