空客選擇利勃海爾為A350機(jī)隊(duì)提供復(fù)雜3D打印部件

南極熊導(dǎo)讀,，隨著航空航天領(lǐng)域的3D打印技術(shù)持續(xù)發(fā)展,，已經(jīng)有越來越多的3D打印部件,，在飛機(jī)上發(fā)揮更加重要的作用,。

2022年7月24日,，南極熊獲悉,，空客選擇與利勃海爾合作,，后者將為空客A350機(jī)隊(duì)提供更為復(fù)雜的3D打印部件。

△利勃海爾為空客A380機(jī)隊(duì)提供的3D打印部件設(shè)計(jì)圖

作為瑞士利勃海爾集團(tuán)的一個(gè)德國(guó)分部,，Liebherr航空航天公司將為空中客車公司提供一個(gè)金屬3D打印的執(zhí)行器和閥門,，用于該飛機(jī)的下層貨艙門。該部件是該公司與這位航空巨頭,，關(guān)于增材制造技術(shù)的新合作,。

△空中客車公司的A350飛機(jī)

早在2017年，兩家公司就曾因3D打印而合作,，當(dāng)時(shí)利勃海爾為A380 機(jī)型,，3D打印了一個(gè)擾流板執(zhí)行器閥塊。2019年,，雙方的合作繼續(xù)升級(jí),，為空客A350 XWB的機(jī)頭起落架，批量生產(chǎn)了一種3D打印接近傳感器支架,。這些部件對(duì)這些系統(tǒng)的運(yùn)作顯然很重要,，但利勃海爾表示，最新合作的結(jié)構(gòu)件比之前更為復(fù)雜,。

△利勃海爾航空航天公司的金屬3D打印技術(shù)

為實(shí)現(xiàn)全3D打印飛機(jī)而努力
有趣的是,，利勃海爾宣稱，它們也在為中國(guó)商飛集團(tuán),，使用3D打印技術(shù)制造起落架子系統(tǒng),。不過，目前尚未公開納入合作關(guān)系,，但值得關(guān)注的是,，利勃海爾有機(jī)會(huì)為兩家公司分別開發(fā)起落架部件。

大約十年前，空客就曾大膽的設(shè)想建造一架全3D打印飛機(jī),，雖然現(xiàn)在依然無法實(shí)現(xiàn),。然而，它們的確在朝著這個(gè)方向努力,。就在今年6月,，漢莎航空宣布，它已經(jīng)為空客的A320飛機(jī)認(rèn)證了一個(gè)承重金屬3D打印部件,。

△利勃海爾3D打印擾流板執(zhí)行器閥塊,，比傳統(tǒng)閥塊輕35%

為空客打印擾流板執(zhí)行器閥塊
A380是3D打印組件的一個(gè)很好的案例，因?yàn)樗�是目前商用飛行中最大的飛機(jī)之一,，最大有效載荷超過63噸,，長(zhǎng)度為72.72米,。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù),，通過為它制造擾流板執(zhí)行器閥塊等3D打印組件，能夠顯著降低飛機(jī)總重量,。同時(shí),，空客本身一直是希望通過3D打印技術(shù)，來增強(qiáng)飛機(jī)性能的大力支持者,，除了為飛機(jī)開發(fā)3D打印噴嘴和鉆孔模板,，以及使用Sciaky的EBAM 110系統(tǒng)來3D打印大型鈦零件外，它甚至3D打印了整個(gè)無人機(jī),。

2017年,，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部，為該項(xiàng)目提供了部分資金,，利勃海爾航空航天公司與空中客車公司,，和德國(guó)開姆尼茨理工大學(xué)密切合作，通過開發(fā)3D打印液壓部件,。鈦粉用于制造閥塊,，這實(shí)際上是利勃海爾航空航天公司擾流板執(zhí)行器的一部分。該執(zhí)行器提供 A380的主要飛行控制功能,。雖然3D打印閥塊,，提供與由鈦鍛造制成的傳統(tǒng)閥塊相同的性能，但它的零件更少,，因此重量減輕了35%,。