一般應用到航空航天的構(gòu)件制造上,3d打印大型金屬構(gòu)件,,王華明教授或國家最高科學技術(shù)獎介紹。實驗室真空設備旁關于物理力學性能可以理解,,因為成型的鈦合金粉末直徑只有2微米左右,,燒結(jié)后晶粒很小很致密,可以達到百分之90以上,,加之巨大的溫差,,相當于做了熱處理。我看了這個了,,這個和引起這個話題的新聞講的不同,,想象一下這個制造條件吧,呵呵,,超大的真空室,,大功率激光,還要整個面一遍遍的用激光掃過,,逐層生長,。。非晶合金不是可以通過熱處理獲得 ,,微晶,,納米晶么,,那么溫度驟降所形成的超細合金能比這些晶粒更小么?,。完全和樹脂的可能被民用的技術(shù)不一樣的啦它可能是這幾年航天航空工業(yè)取得突飛猛進進步的重要原因.我為我國領先國際,采用激光3D打印技術(shù),設計制造航天航空關鍵性高難構(gòu)件取得突破性成功.感到無比自豪!中國在復興道路上必將為人類作出更大貢獻.現(xiàn)在還是理論 還沒有看到實物 而美國的那個3D打印機 是已經(jīng)看到實物才讓世人發(fā)現(xiàn),。
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3d打印大型金屬構(gòu)件:王華明教授或國家最高科學技術(shù)獎介紹
2013-1-17 19:09 上傳
視頻里說了激光融化金屬粉末材料后,溫度從上千度急劇降到100度,,晶粒是非常細的,,但是溫度急劇變化會造成材料應力大,非常容易產(chǎn)生開裂等缺陷,。而這位老師的團隊就解決了產(chǎn)生缺陷的問題,,所以能加工出比鍛件性能好得多的復雜材料,而且能節(jié)省90% 以上的材料,。沒怎么看視頻啊,。 但是我想請教下,為什么說3D 打印的材料會優(yōu)于傳統(tǒng)成型工藝加工出來的材料呢,? 如果用傳統(tǒng)的制造手段 進行改性,,比如,熱處理,,鍛壓,,
目前已應用到客機零部件生產(chǎn)中,以及軍方的一些訂單,! 現(xiàn)在還是理論 還沒有看到實物 而美國的那個3D打印機 是已經(jīng)看到實物才讓世人發(fā)現(xiàn)
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