針對英國需求，TriMech投資200萬英鎊擴(kuò)大3DPRINTUK的3D打印能力

2025年2月5日,，南極熊獲悉,，總部位于美國的技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案提供商TriMech集團(tuán)宣布，將投資200萬英鎊（約合1818萬人民幣）用于擴(kuò)大旗下3D打印服務(wù)提供商3DPRINTUK的生產(chǎn)能力,。3DPRINTUK是英國領(lǐng)先的增材制造服務(wù)提供商,，此次擴(kuò)建將通過增加HP Multi Jet Fusion（MJF）系統(tǒng)設(shè)備，從現(xiàn)有的5臺擴(kuò)展至8臺,，從而顯著提升生產(chǎn)能力,。

△3DPRINTUK LOGO

第一階段：產(chǎn)能提升60%成本降低20%

此次擴(kuò)建的第一階段將引入三臺全新的HP 5210 PRO系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將使3DPRINTUK的產(chǎn)能提升60%,。這一舉措旨在滿足市場對增材制造服務(wù)日益增長的需求,，同時(shí)保持具有競爭力的交貨時(shí)間。通過此次升級,，3DPRINTUK的客戶將立即享受到顯著的成本優(yōu)勢,。MJF尼龍PA12部件的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)平均下降20%，而對于特定幾何形狀和大批量訂單,，成本降幅甚至可達(dá)50%,。

此外，3DPRINTUK還將為大批量生產(chǎn)提供更多折扣,，確�,？焖僦苻D(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)一步鞏固增材制造作為傳統(tǒng)制造方法可行替代方案的地位,。這些成本優(yōu)化得益于公司內(nèi)部的RAMP校準(zhǔn)系統(tǒng),，該系統(tǒng)通過分析數(shù)千個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，確保在延長的生產(chǎn)周期內(nèi)保持層間精度和嚴(yán)格的質(zhì)量控制,。

3DPRINTUK首席執(zhí)行官Nick Allen表示：“我們已經(jīng)成功解決了規(guī)�,；�生產(chǎn)的挑戰(zhàn)，同時(shí)確保了產(chǎn)品質(zhì)量不受影響,。此次擴(kuò)建不僅提升了我們的生產(chǎn)能力,，還為客戶帶來了顯著的成本效益�,！�

△HP Multi Jet Fusion 3D打印部件示意圖

第二階段：2025年進(jìn)一步推動(dòng)可持續(xù)制造

擴(kuò)建的第二階段計(jì)劃于2025年初進(jìn)行,，將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營并增加產(chǎn)能。這一戰(zhàn)略舉措反映了3DPRINTUK和TriMech集團(tuán)對分散化和可持續(xù)3D打印制造的承諾,。通過增強(qiáng)的質(zhì)量控制措施和降低的生產(chǎn)成本,，增材制造有望在某些應(yīng)用中逐步取代傳統(tǒng)的注塑成型工藝。

TriMech Group首席執(zhí)行官Alan Sampson表示：“此次投資是推動(dòng)增材制造成為大規(guī)模生產(chǎn)主流解決方案的重要一步。我們正在進(jìn)一步縮小注塑成型與可用于生產(chǎn)的增材制造之間的差距,，為客戶提供更靈活,、更經(jīng)濟(jì)的制造選擇�,！�

△3D打印解決方案

3D打印在英國的作用

英國國家工程政策中心發(fā)布的一份報(bào)告強(qiáng)調(diào)了該國對進(jìn)口關(guān)鍵材料（例如鋰,、鎂和稀土元素）的依賴性。供應(yīng)鏈中斷和預(yù)期的材料短缺引發(fā)了對經(jīng)濟(jì)安全和實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)可行性的擔(dān)憂,。報(bào)告呼吁制定政策,，以加強(qiáng)回收利用、提高材料的可追溯性,，并促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),，從而減少對全球供應(yīng)商的依賴。報(bào)告還建議通過縮小電動(dòng)汽車電池的尺寸來降低鋰的需求,，避免不必要的礦物開采,，并開發(fā)用于監(jiān)測材料消耗的數(shù)字跟蹤系統(tǒng)。若不采取干預(yù)措施,，英國將面臨價(jià)格波動(dòng)和供應(yīng)限制的風(fēng)險(xiǎn),，這將影響到依賴稀缺材料的各個(gè)行業(yè)。

△來自ATI航空技術(shù)研究所的飛機(jī)渲染圖

航空技術(shù)研究所（ATI）發(fā)布了一份專注于英國的行業(yè)路線圖,，這個(gè)路線圖概述了增材制造（3D打�,。┰诤娇蘸教祛I(lǐng)域的戰(zhàn)略作用。文件預(yù)測,，到2030年,，國內(nèi)生產(chǎn)的3D打印飛機(jī)部件數(shù)量將增加十倍。報(bào)告強(qiáng)調(diào),，必須超越研究應(yīng)用,，進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。3D打印被視為減輕零件重量,、提高燃油效率以及將復(fù)雜組件整合為單個(gè)部件的關(guān)鍵技術(shù),。主要的航空航天制造商已經(jīng)將增材制造技術(shù)整合到關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)部件中，這不僅增強(qiáng)了英國供應(yīng)鏈的彈性,，而且還有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),。

總的來說,，3DPRINTUK的持續(xù)發(fā)展不僅標(biāo)志著英國增材制造行業(yè)的進(jìn)步,，也為全球制造業(yè)提供了新的可能性。隨著增材制造技術(shù)的不斷成熟,，行業(yè)利益相關(guān)者將密切關(guān)注這些技術(shù)進(jìn)步如何影響需要高度靈活性和快速迭代的行業(yè),，如醫(yī)療、航空航天和消費(fèi)品等。