普渡大學開發(fā)新型深色陶瓷3D打印技術,，提升高超音速飛行器耐極端條件性能

2025年2月17日，南極熊獲悉,，普渡大學應用研究所(PARI)的研究人員正在開發(fā)一種工藝,，將深色陶瓷（能夠承受高超音速飛行的惡劣條件的材料）3D打印成高超音速飛行器部件的復雜形狀。目標是大規(guī)模3D打印這些部件,，以提高效率和性能。這項研究是國防部制造科學技術計劃辦公室資助的五個項目之一,，旨在實現(xiàn)高超音速飛行器部件的高效,、高性能生產(chǎn)。

突破深色陶瓷3D打印技術難題

Rodney Trice是工程學院材料工程系的教授，也是PARI高超音速先進制造技術中心(HAMTC)陶瓷加工領域的首席專家,，他正在帶頭致力于增強這些材料以用于3D打印,。這項技術允許打印出表面光滑、精度達到微米級別的復雜設計和幾何圖形,，這對于高超音速飛行器的部件至關重要,。

然而，深色陶瓷3D打印技術并非易事,。由于深色粉末吸收紫外線,，導致固化材料所需的紫外線無法有效穿透，從而限制了固化深度,。這直接影響到制造每個部件所需的時間,。為解決這一問題，Trice教授,、材料工程博士生Matthew Thompson和HAMTC陶瓷研究工程師 Dylan Crump正在研究樹脂系統(tǒng),、表面處理方法以及其它可增加固化深度的技術。

Thompson解釋道：“我們正在作為材料研發(fā)的試驗臺,，不斷調(diào)整材料屬性和進行表面改性,，以提升性能并優(yōu)化打印過程�,！�

此外,，隨著打印部件尺寸的增加，后處理階段的挑戰(zhàn)也相應增加,。更大的部件更容易出現(xiàn)分層和開裂等問題,。因此，Trice,、Thompson和Crump正在努力消除這些潛在問題,，確保從小型到大型打印機的平滑過渡不會對部件造成損害。

Thompson強調(diào)：“我們的目標是找到解決方案,，無論是建立生產(chǎn)流水線還是為利益相關者提供可用策略,，確保在研發(fā)新系統(tǒng)時能夠節(jié)省時間�,！�

△2023年,，普渡大學應用研究所耗資4100萬美元在校園內(nèi)開設高超音速和應用研究設施

3D打印全尺寸超音速燃燒沖壓發(fā)動機原型

雖然，這項研究未詳細說明3D打印技術的具體應用,，但普渡大學先前已經(jīng)利用3D打印技術成功開發(fā)出高超音速發(fā)動機的原型,。

去年3月份，PARI的研究團隊宣布,，他們成功利用3D打印技術開發(fā)出全尺寸超音速燃燒沖壓發(fā)動機（scramjet）原型機,。該發(fā)動機能夠支持飛機以超過5馬赫的速度飛行,，展示了3D打印在航空航天制造領域的巨大潛力。

△早在2022年,，普渡大學與Velo3D打印高超音速金屬零部件

3D打印原型機的開發(fā)得益于PARI高超音速先進制造技術中心（HAMTC）的創(chuàng)新設計和制造工藝,。HAMTC的研究人員與GE增材制造公司合作，采用了GE Concept Laser X Line 2000R打印機進行大規(guī)模金屬制造,。通過這種先進的3D打印技術,，團隊能夠制造出具有復雜幾何形狀和重量輕、零件少的發(fā)動機部件,，同時保持了發(fā)動機的高性能功能,。

以上相關研究不僅為高超音速飛行器部件的制造帶來創(chuàng)新，還為3D打印技術在先進制造領域的應用提供了新的視角,。隨著研究的深入,，預計將會為相關領域帶來深遠的影響。