MIT工程師開發(fā)首個全3D打印靜電噴射引擎

2025年2月25日，南極熊獲悉,，美國麻省理工學(xué)院（MIT）工程師團隊日前宣布成功研發(fā)出世界首個完全采用3D打印技術(shù)制造的靜電噴射引擎,。這一突破性成果得到了MathWorks獎學(xué)金和NewSat項目的支持,，部分研究在MIT.nano設(shè)施中完成,。該引擎通過電場產(chǎn)生高速微液滴提供推進力，特別適用于CubeSat等小型衛(wèi)星,。這款引擎可以更快速,、低成本地生產(chǎn)，相比傳統(tǒng)制造方法具有明顯優(yōu)勢,。此外,，這項技術(shù)支持在軌制造，提高了太空任務(wù)的靈活性和操作能力,，允許在任務(wù)期間進行實時調(diào)整,。



模塊化設(shè)計的3D打印靜電噴射引擎

MIT團隊采用模塊化方法，整合了兩種3D打印技術(shù)來制造宏觀和微觀尺度的組件,。這款概念驗證引擎包含32個靜電噴射器,，協(xié)同工作產(chǎn)生均勻的推進劑流,。3D打印設(shè)備展示出與現(xiàn)有靜電噴射引擎相當(dāng)或更優(yōu)的性能。使用這項技術(shù),，宇航員可以快速打印衛(wèi)星引擎,，無需等待地球發(fā)送信號。

MIT首席研究科學(xué)家Luis Fernando Velásquez-García表示："使用半導(dǎo)體制造技術(shù)與低成本進入太空的理念不相符,。我們的目標是實現(xiàn)太空硬件的民主化,。在這項工作中，我們提出了一種使用更多參與者可獲得的制造技術(shù)來生產(chǎn)高性能硬件的方法,。"

靜電噴射引擎通過微流體通道將推進劑輸送至發(fā)射器陣列,。發(fā)射器尖端的靜電場產(chǎn)生電流體動力學(xué)效應(yīng)，將液體塑造成錐形液面,，噴射帶電高速液滴產(chǎn)生推力,。發(fā)射器尖端專為低電壓電流體動力學(xué)噴射設(shè)計，需要精確的銳度,。為調(diào)節(jié)液體流動,，該裝置包含一個將推進劑輸送通過通道的液壓系統(tǒng),。發(fā)射器陣列由八個模塊組成,，每個模塊有四個發(fā)射器作為互聯(lián)系統(tǒng)協(xié)同工作。

Velásquez-García表示："采用一刀切的制造方法行不通,，因為這些子系統(tǒng)處于不同的尺度,。我們的關(guān)鍵見解是混合使用增材制造方法來實現(xiàn)預(yù)期結(jié)果，然后想辦法使所有部件接口化,，使零件盡可能高效地協(xié)同工作,。"

3D打印靜電噴射引擎的制造過程

制造過程結(jié)合了兩種光聚合（VPP）打印技術(shù)：雙光子聚合和數(shù)字光處理（DLP）。這種混合方法讓研究人員能夠利用雙光子打印的精確性制作精細細節(jié),，同時利用DLP的速度和可擴展性制作結(jié)構(gòu)的較大部件,。

雙光子聚合使用兩個光子在高度聚焦點引發(fā)聚合，能夠創(chuàng)建復(fù)雜的納米級特征,。這種方法在制造尖銳發(fā)射器尖端和均勻,、窄小的高分辨率毛細管等精細結(jié)構(gòu)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這些發(fā)射器被放置在一個稱為歧管塊的矩形外殼中,，該外殼固定每個模塊并向發(fā)射器輸送推進劑,。

MIT研究人員發(fā)現(xiàn)，用之前的方法制造較大的歧管塊因其低產(chǎn)量和有限的建造體積而不切實際,。為解決這個問題,，團隊使用了DLP技術(shù)，該技術(shù)可投影整層樹脂并用UV光固化,。與逐層方法不同,，DLP一次固化整層,，加快了生產(chǎn)速度，提高了大型組件的制造效率,。

靜電噴射引擎性能改進

除了優(yōu)化制造過程,，研究人員還進行了化學(xué)測試，確保打印材料與導(dǎo)電推進劑相容,，防止可能的腐蝕或降解,。他們還開發(fā)了組件對準和密封技術(shù)，確保設(shè)備有效運行,。最終,，原型機相比傳統(tǒng)化學(xué)火箭和現(xiàn)有靜電噴射引擎展現(xiàn)出更好的推力效率。團隊還發(fā)現(xiàn),，調(diào)節(jié)施加電壓可以獲得更廣泛的推力范圍,，表明復(fù)雜的流體調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以簡化或消除，從而實現(xiàn)更高效和更具成本效益的設(shè)計,。



未來發(fā)展

研究人員計劃進一步探索電壓調(diào)制的優(yōu)勢,。此外，他們還計劃制造更密集和更大的發(fā)射器模塊,，同時研究新的電極配置以進一步增強靜電噴射過程,。未來的工作可能還包括展示使用全3D打印靜電噴射引擎進行運行和離軌的CubeSat。

航天器應(yīng)用中3D打印技術(shù)的進展

近年來,，3D打印技術(shù)在航天器組件制造中獲得了顯著發(fā)展,。
● 2024年初，Conflux Technology與德國火箭制造商Rocket Factory Augsburg合作,，將3D打印熱交換器技術(shù)整合到軌道火箭中,，標志著增材制造在太空任務(wù)中應(yīng)用的重要進步。
● 美國金屬3D打印機開發(fā)商Rosotics宣布,，其Halo系統(tǒng)（一種大型金屬3D打印機）將內(nèi)部整合,，用于支持公司軌道轉(zhuǎn)移飛行器的生產(chǎn)。Rosotics計劃部署多個自主航天器,，設(shè)計在進入地球和月球之間穩(wěn)定引力位置的L5拉格朗日點軌道之前,，在月球周圍進行機動。

● 意大利3D打印服務(wù)機構(gòu)BEAMIT SpA正在為天鵝座計劃提供使用NASA認證AlSi7Mg鋁合金3D打印的航空航天部件,。該計劃專注于為國際空間站（ISS）補給和推進太空探索,，使用Northrop Grumman制造的天鵝座航天器。