重磅消息：比亞迪已經(jīng)量產(chǎn)3D打印機(jī)

導(dǎo)讀：新能源汽車(chē)大廠比亞迪在2024年的財(cái)報(bào)中透露,，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印機(jī)的量產(chǎn)。

2025年3月25日，南極熊注意到，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商比亞迪發(fā)布了2024年的財(cái)報(bào)，全年銷(xiāo)售汽車(chē)427萬(wàn)輛,，營(yíng)業(yè)額7771億元，歸母凈利潤(rùn)402.5億元,，研發(fā)投入高達(dá)542億元,。

在比亞迪董事長(zhǎng)的致辭當(dāng)中，提到了兩大核心板塊業(yè)務(wù),，包括汽車(chē)業(yè)務(wù)和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),，而在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)當(dāng)中提到了3D打印機(jī)，2024年“比亞迪3D打印機(jī),、AI服務(wù)器于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”,。這對(duì)3D打印行業(yè)來(lái)講可是一個(gè)大消息，因?yàn)榇饲安⑽从邢嚓P(guān)的信息透露,，突然就宣布已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印機(jī)量產(chǎn),。

當(dāng)然，研發(fā)3D打印機(jī)對(duì)于一個(gè)7000多億營(yíng)收的大廠來(lái)講,，并不是很難,，而比亞迪這么做的目的是什么，是南極熊比較關(guān)注的,。

目前,，比亞迪并未發(fā)布自有品牌的3D打印機(jī)，應(yīng)該是作為新產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備,，說(shuō)不定未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)進(jìn)行發(fā)布,，或?qū)��?D打印行業(yè)帶來(lái)新的變革。至于比亞迪研發(fā)的是工業(yè)3D打印機(jī)還是桌面3D打印機(jī)，目前還沒(méi)有進(jìn)一步的消息,，南極熊將會(huì)持續(xù)關(guān)注,。

比亞迪多維度布局3D打印

隨著3D打印產(chǎn)業(yè)的日益壯大，越來(lái)越多其他行業(yè)的龍頭企業(yè)開(kāi)始布局3D打印,，比如此前已經(jīng)報(bào)道過(guò)的小米、追覓等,，而現(xiàn)在又來(lái)了一個(gè)巨頭比亞迪,。

此前，比亞迪通過(guò)技術(shù)研發(fā),、人才招聘及生產(chǎn)應(yīng)用等多維度布局,，正逐步深化3D打印技術(shù)與新能源汽車(chē)制造的融合，為行業(yè)創(chuàng)新提供新范式,。

自2022年起,，比亞迪便通過(guò)成立新電池公司拓展增材制造業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋3D打印領(lǐng)域,。2023年9月,，比亞迪發(fā)布“3D打印高級(jí)工程師”職位，重點(diǎn)探索該技術(shù)在整車(chē)試制,、汽車(chē)零部件及熱管理器件等領(lǐng)域的應(yīng)用,。至2024年，其招聘需求進(jìn)一步細(xì)化,，新增“3D打印前瞻技術(shù)研發(fā)工程師”崗位,，月薪達(dá)2-5萬(wàn)元，涉及SLM,、SLS,、SLA等多種打印技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)與高校及企業(yè)的技術(shù)合作,。

在制造端,，比亞迪已采購(gòu)大批3D打印機(jī)，用于汽車(chē)樣件打印及路試驗(yàn)證,。通過(guò)增材制造技術(shù),，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜零部件的快速迭代，例如輕量化支架,、電池外殼及熱管理系統(tǒng)組件等,，從而降低材料損耗并提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

3D打印技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)

加速小批量生產(chǎn)：省去傳統(tǒng)模具開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，縮短新車(chē)型上市周期,；

輕量化設(shè)計(jì)：通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化生成蜂窩狀結(jié)構(gòu),，減輕部件重量以延長(zhǎng)電池續(xù)航；

部件整合：將多零件裝配簡(jiǎn)化為單一打印件，減少潛在缺陷并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,。

行業(yè)趨勢(shì)與未來(lái)展望

當(dāng)前,，新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企普遍面臨“降本增效”與“快速迭代”的雙重壓力,。3D打印技術(shù)憑借其靈活性和定制化能力,，成為比亞迪等頭部企業(yè)突破瓶頸的關(guān)鍵工具。據(jù)行業(yè)分析,，增材制造在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用已從原型開(kāi)發(fā)擴(kuò)展至終端零部件生產(chǎn),，未來(lái)或進(jìn)一步滲透至電池、電機(jī)等核心組件制造,。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2024年年報(bào)中強(qiáng)調(diào),，公司將強(qiáng)化核心技術(shù)自主可控，并加速全球化布局,。結(jié)合其在3D打印領(lǐng)域的持續(xù)投入,，比亞迪有望通過(guò)技術(shù)協(xié)同，推動(dòng)新能源汽車(chē)制造向智能化,、高效化邁進(jìn),。

未來(lái)比亞迪的3D打印機(jī)是否能在市面上購(gòu)買(mǎi)到，我們將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注,。