干貨 3D打印以及新型制造業(yè)

應(yīng)用3D打印的時(shí)機(jī)：是現(xiàn)在,，還是在未來？

66.7%制造商已經(jīng)開始應(yīng)用3D打印技術(shù)（通過實(shí)驗(yàn)方案來決定如何應(yīng)用或是使用3D打印來制作產(chǎn)品原型或生產(chǎn)成品,。）

24.7%制
造商計(jì)劃在未來采納3D打印技術(shù)
*5.2%在下一年度內(nèi)
*10.3%在3年內(nèi)
*9.2%在3年后

8.6%制造商從未計(jì)劃采納3D打印技術(shù)
調(diào)查對(duì)象：114家制造商
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析,，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

3D打印應(yīng)用：小型企業(yè)與大型企業(yè)保持同步

小型企業(yè)（少于500名員工）3D打印的應(yīng)用現(xiàn)狀

59%的企業(yè)正在應(yīng)用3D打印技術(shù)（通過實(shí)驗(yàn)來確定如何應(yīng)用或是使用3D打印來制作產(chǎn)品原型或生產(chǎn)成品,。）



26%企業(yè)計(jì)劃在未來應(yīng)用3D打印技術(shù)
*7%在下一年度內(nèi)
*14%在3年內(nèi)
*5%在3年后

15%企業(yè)從未計(jì)劃采納3D打印技術(shù)

大型企業(yè)（大于500名員工）3D打印的應(yīng)用現(xiàn)狀


75%的企業(yè)正在應(yīng)用3D打印技術(shù)（通過實(shí)驗(yàn)來確定如何應(yīng)用或是使用3D打印來制作產(chǎn)品原型或生產(chǎn)成品。）

23%企業(yè)計(jì)劃在未來應(yīng)用3D打印技術(shù)
*4%在下一年度內(nèi)
*7%在3年內(nèi)
*12%在3年后

2%企業(yè)從未計(jì)劃采納3D打印技術(shù)


調(diào)查對(duì)象：116家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析,，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

3D打印主要用于工業(yè)制造業(yè)產(chǎn)品原型

問：貴企業(yè)當(dāng)前如何使用3D技術(shù),？



0.9%   僅生產(chǎn)成品/零部件
2.6%   生產(chǎn)無法使用傳統(tǒng)方法制造的產(chǎn)品
9.6%   原型設(shè)計(jì)及產(chǎn)品
24.6%  僅原型設(shè)計(jì)
28.9%  通過實(shí)驗(yàn)方案決定如何進(jìn)行應(yīng)用
33.3%  沒有采用

調(diào)查對(duì)象數(shù)量：114家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析,，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

大型企業(yè)更廣泛采納3D打印,，并對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)以及完善
問：貴企業(yè)當(dāng)前如何采納3D打印技術(shù)？

少于500名員工企業(yè)
500名員工以上企業(yè)
21% 38%  通過實(shí)驗(yàn)方案確定如何進(jìn)行應(yīng)用
24% 25%  僅產(chǎn)品原型
41% 25%  不實(shí)施（無正在進(jìn)行的工作,，包括實(shí)驗(yàn)）
調(diào)查對(duì)象數(shù)量：114家工業(yè)制造商
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析,，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”，2014年2月

3D打印如何具有顛覆性,？供應(yīng)鏈重組,，知識(shí)產(chǎn)權(quán)為最大的威脅
問：如果廣泛應(yīng)用3D打印，對(duì)于美國(guó)制造商來說,，在哪些方面最具顛覆性影響,？

9.3%    降低運(yùn)輸及物流需求量
9.3%     3D打印人才的競(jìng)爭(zhēng)加劇
10.2%    減弱傳統(tǒng)大體積產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)生存能力
13.8%    改變顧客及使用者關(guān)系
27.8%    知識(shí)產(chǎn)權(quán)受到威脅
29.6%    供應(yīng)鏈重組

調(diào)查對(duì)象數(shù)量：108家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

3D打印技術(shù)的最大障礙：打印質(zhì)量以及人才缺乏
問：對(duì)于貴公司內(nèi)部采用3D打印,，哪些為阻礙因素？



8.3%      其他
13.9%     只能打印獨(dú)立部件,，無法打印功能完整系統(tǒng)
19.4%     打印機(jī)速度過于緩慢
20.4%     我企業(yè)未見應(yīng)用需求
21.3%     當(dāng)前可購得“油墨”過少（即：原料存貨）
22.2%     無法使用復(fù)合材料進(jìn)行打印
31.5%     打印機(jī)過于昂貴
45.3%     我企業(yè)當(dāng)前缺乏專業(yè)人才來充分挖掘技術(shù),，人才招聘困難重重
47.2%     最終產(chǎn)品技術(shù)不確定因素（強(qiáng)度，持久性等）

調(diào)查對(duì)象數(shù)量：108家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析,，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

3D打印最吃香的是小批量生產(chǎn),，高度專業(yè)化產(chǎn)品
問：未來3－5年，3D應(yīng)用主要應(yīng)用于小批量生產(chǎn),，高度專業(yè)化產(chǎn)品的可能性




18%    極不可能
8%     輕微不可能
25%   適當(dāng)可能
34%   可能
15%   極可能

問：未來3－5年,，3D應(yīng)用用于大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的可能性概率


33%    極不可能
29%     輕微不可能
17%   適當(dāng)可能
13%   可能
8%   極可能

調(diào)查對(duì)象數(shù)量：110家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

大部分受調(diào)研企業(yè)認(rèn)為在未來3－5年內(nèi)50%以上美國(guó)制造商會(huì)采納3D打印
問：未來3－5年,，50%以上制造商會(huì)采納3D應(yīng)用的可能性



18%    極不可能
19%    輕微不可能
30%   適當(dāng)可能
17%   可能
16%   極可能
調(diào)查對(duì)象數(shù)量：110家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”,，2014年2月

3D打印的沃土可應(yīng)用于售后市場(chǎng)及過時(shí)零部件產(chǎn)品
問：未來3－5年,，3D打印應(yīng)用更有利于生產(chǎn)售后市場(chǎng)產(chǎn)品的可能性



35%   適當(dāng)可能
17%   可能
5%    極可能

問：未來3－5年，3D打印應(yīng)用替代過時(shí)零部件的可能性


25%   適當(dāng)可能
26%   可能
19%    極可能

注釋：由于并未包括所有的調(diào)查對(duì)象,，因此合計(jì)并達(dá)100%
調(diào)查對(duì)象數(shù)量：110家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調(diào)研及分析,，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調(diào)研”，2014年2月

航空航天+3D打印
3D打印如何為全球航空航天產(chǎn)業(yè)在航空維修行業(yè)節(jié)約了34億美金

4.0-0.0 減少零部件總成本,，計(jì)量單位：10億美金
執(zhí)行率,，零部件庫存百分比

來源：此報(bào)告由PwC分析實(shí)施
注釋：通過使用市場(chǎng)規(guī)模和通過多樣性占有率情景進(jìn)行節(jié)約成本估算，用以計(jì)算零部件節(jié)約成本,。運(yùn)輸節(jié)約成本來源于在相同占有率下對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)用的供應(yīng)連鎖成本比率基準(zhǔn),。

航空業(yè)+3D打印
3D打印如何在全球航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生18億美金增量稅前利潤(rùn)

全球航空產(chǎn)業(yè)稅前利潤(rùn)得益于采用3D打印，計(jì)量單位：10億美金

2.0-0.0減少零部件總成本,，計(jì)量單位：10億美金
執(zhí)行率,，零部件庫存百分比

來源：公司報(bào)告，PwC分析實(shí)施
注釋：獲利模式使用零部件相關(guān)庫存成本基準(zhǔn),，通過占有率范圍來應(yīng)用節(jié)約成本估算,，同時(shí)估算凈增量折舊費(fèi)。

3D打印如何有利于全球航空業(yè)庫存流動(dòng)資產(chǎn),，多達(dá)2.5億美金

全球航空產(chǎn)業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)得益于采用3D打印,，計(jì)量單位：10億美金

0.30-0.00  現(xiàn)金收益計(jì)量單位：10億美金
執(zhí)行率，零部件庫存百分比

來源：公司報(bào)告,，PwC分析實(shí)施
注釋：流動(dòng)資產(chǎn)模式由于節(jié)約成本估算調(diào)整了零部件庫存下降基準(zhǔn),，同時(shí)將增加原材料庫存的可能性需求考慮在內(nèi)。現(xiàn)金凈價(jià)收益作為航空公司樣本銷售百分比,，應(yīng)用于全球航空業(yè)銷售水平，請(qǐng)關(guān)注南極熊3d打印網(wǎng),。

來源：熊友翻譯投稿