大眾用AI和3D打印顛覆汽車組件制造方式

來源：cnBeta

通過融合人工智能和頂尖的3D打印技術(shù)，大眾有望顛覆汽車組件的制造方式,。目前正在測試的新技術(shù)不僅能夠有效減少汽車重量，而且在為未來車型設(shè)計特殊零件提供了極大的靈活性,。隸屬于大眾集團,，最近更名為加州創(chuàng)新和工程中心（IECC）昨天用電氣現(xiàn)代化重新詮釋了1962年款Microbus。

此外在本次展示中,，大眾Type 20概念車吸引了眾多媒體的眼球,。它的核心元素就是用3D打印的橙色輪轂、兩側(cè)后視鏡支架,、方向盤和其他組件,。而且這些產(chǎn)品并非是人類設(shè)計的，而是由人工智能在Generative Design過程中所創(chuàng)造的,。


人工智能的優(yōu)勢在于能夠快速了解工程師在設(shè)計過程中優(yōu)先考慮的東西--結(jié)構(gòu)強度,、易于生產(chǎn)和輕量化設(shè)計等等，而且可以通過迭代升級來滿足這些標準,。這并不僅僅只是采用現(xiàn)有零件并對金屬進行雕刻從而制作孔洞設(shè)計。而是會考慮到力學原理,，因此需要重頭設(shè)計這些零件的核心結(jié)構(gòu),。

因此最終打造出來的設(shè)計和我們對現(xiàn)代工程的期望有所不同。沒有簡潔的線條和塊狀結(jié)構(gòu),，人工智能“培訓”出來的替代品更像是混合了藤蔓或者樹根,。雖然看上去比較脆弱，但是測試結(jié)果表明人工智能所設(shè)計的后視鏡支架和傳統(tǒng)支架基本相同,，但是人工智能所使用的材料要少很多,。

然而，AI設(shè)計并不是大眾集團使用該技術(shù)的唯一方式,。即使只是挑選潛在的候選人來替換3D打印或替代形式也是一項艱巨的任務(wù)：畢竟,，現(xiàn)代車輛由數(shù)千種組件組成。確定哪些可能是最有效的,，如果被替換對人類來說是不可行的 - 因此,，大眾汽車一直在培訓人工智能來標記可能性。

與此同時,，IECC團隊也在尋找生產(chǎn)這些組件的新方法,。在20型概念中，生成設(shè)計部件由傳統(tǒng)材料如金屬制成。然而,，大眾汽車集團也在尋求所謂的增材制造,，其中生產(chǎn)就緒的3D打印物品可以取代注塑或銑削件。

IECC團隊表示,，最終目標是完全連接循環(huán)：使用舊組件中的再生塑料制造新組件,。通過這種方式，以及潛在地節(jié)省燃料并提高輕量化性能,，即使汽車在使用壽命結(jié)束時,，其零件也不會浪費。