2017年航空發(fā)動(dòng)機(jī)在3D打印的創(chuàng)新技術(shù)

3D打印的高速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線,、工廠模式,、產(chǎn)業(yè)鏈組合等產(chǎn)生深刻影響,，增材制造讓零件設(shè)計(jì)更加自由，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來(lái)更多可能性,。我國(guó)已將增材制造作為《中國(guó)制造2025》發(fā)展重點(diǎn),，2017年，工信部等十二部門聯(lián)合制定并印發(fā)了《行動(dòng)計(jì)劃》,，要求到2020年，增材制造產(chǎn)業(yè)年銷售收入超過(guò)200億元,，年均增速在30%以上,。

2017年，GE宣布正在研制世界上最大的激光粉末增材制造設(shè)備,。西門子完成了世界上首個(gè)3D打印燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片及其全面測(cè)試,。中國(guó)航發(fā)商發(fā)已完成增材制造微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)制造。中國(guó)航發(fā)航材院牽頭的國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目“超細(xì)3D打印有色/難熔金屬球形粉末制備技術(shù)”啟動(dòng),。截至目前,，中國(guó)航發(fā)和其他國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)先后針對(duì)渦輪氣冷葉片、燃油組件,、殼體,、封嚴(yán)塊、噴嘴,、整體葉盤,、整體導(dǎo)向器、軸承座,、葉柵等零件開展了增材制造技術(shù)探索研究,，取得了積極進(jìn)展。

航空發(fā)達(dá)國(guó)家都高度重視發(fā)動(dòng)機(jī)材料技術(shù)的發(fā)展,。高溫合金仍將是高溫渦輪部件的關(guān)鍵技術(shù)之一,，陶瓷基復(fù)合材料（CMC）高溫部件應(yīng)用也進(jìn)一步深入，GE預(yù)測(cè)在未來(lái)10年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)中陶瓷基復(fù)合材料的應(yīng)用量將增加10倍,。大數(shù)據(jù),、虛擬仿真等計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將有效縮短航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料研制周期。

石墨烯被譽(yù)為已知的世界上最薄,、最堅(jiān)硬,、導(dǎo)熱性及導(dǎo)電性最好的納米材料。高性能石墨烯復(fù)合材料的出現(xiàn)為增強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料力學(xué)性能,、熱學(xué)性能,、耐腐蝕性能等綜合性能的提升提供了更多途徑。例如,，石墨烯加入到陶瓷基體后可以大幅提高陶瓷基復(fù)合材料的機(jī)械性能,，金屬基體引入石墨烯也可以提高金屬基體復(fù)合材料的物理性能,、熱學(xué)性能、電學(xué)性能等,。

2017年,，俄羅斯用最新的VV753粉末鎳基高溫合金制造出了具有可變結(jié)構(gòu)的渦輪盤。GE完成了GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷基復(fù)合材料部件的第二階段測(cè)試,。日本研發(fā)出可快速自愈龜裂的新型陶瓷材料,。美國(guó)先進(jìn)陶瓷協(xié)會(huì)公開正在開發(fā)的1482攝氏度CMC路線圖，探索更耐高溫和具有更高損傷容限的下一代CMC,。中國(guó)航發(fā)已開創(chuàng)了40多個(gè)石墨烯創(chuàng)新應(yīng)用的研究方向,，多項(xiàng)成果在航空裝備和國(guó)防裝備上驗(yàn)證、考核,、小批應(yīng)用,。

來(lái)源： 中國(guó)航空?qǐng)?bào)        
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