汽車業(yè)正在進行的激烈變革,，3D打印在汽車行業(yè)的應用

3D打印技術在汽車行業(yè)的早期階段頗具吸引力,，而增材制造業(yè)正在越來越多地應用于該領域,。 2015年Wholers報告指出,，汽車占當年3D打印市場的16.1％,。 增材制造的最新進展使得設計更新，縮短交貨時間并降低成本,，已經(jīng)為新型汽車構想和生產(chǎn)方式鋪平了道路,。

以下是汽車行業(yè)最近3D打印的一些用途。

奧迪和SLM Solutions集團：金屬原型和備件

與許多德國汽車制造商一樣,，奧迪多年來一直使用3D打印技術,。 最近，奧迪在2017年在英戈爾斯塔特推出了3D打印中心,。他們目前正在與專門從事金屬增材制造的SLM Solutions 集團合作生產(chǎn)原型和備件,。

△用于奧迪W12發(fā)動機的金屬水接頭，在SLM280上按需打印

工業(yè)3D打印在構建復雜或罕見部件方面具有優(yōu)勢,，因為傳統(tǒng)制造只能以高成本（低產(chǎn)量）生產(chǎn),。增材制造工藝的另一個好處是，如果一個組件要處理多種功能,，如冷卻或電流,，則可提供更大的設計自由度。

諾丁漢大學：節(jié)能的3D打印汽車組件

2017年初,，諾丁漢大學的汽車零部件（FLAC）項目獲得英國Innovate的368,286英鎊撥款,，用于研究3D打印如何創(chuàng)造更節(jié)能的汽車。

△諾丁漢大學新建的制造研究所

使用選擇性激光熔化（SLM）技術創(chuàng)建復雜的金屬晶格結構,，F(xiàn)LAC項目的工程師旨在通過降低密度來減少元件的重量,。 與傳統(tǒng)的減量制造工藝相比，SLM技術也可以提高其性能,。 通過分層構建組件,，該過程允許更復雜的網(wǎng)格結構，例如用于氣流的空心導管,。

勞斯萊斯：定制汽車

英國豪華汽車公司一直與3D打印密切合作,，特別是增加生產(chǎn)汽車的數(shù)量。 根據(jù)現(xiàn)任首席執(zhí)行官TorstenMüller-Ötvös的說法,，每輛離開勞斯萊斯工廠的車輛都需要四到七個月的時間才能生產(chǎn),。 在這方面，采用增材制造可以幫助公司提高產(chǎn)量：到2016年7月,，寶馬已經(jīng)為幻影模型打印了10,000個組件,。 盡管3D打印部件僅限于塑料部件，但Müller-Ötvös預計未來增材制造將發(fā)揮更大的作用,，稱公司的“長期目標是打印更大的零部件; 甚至可能是身體,。“

△勞斯萊斯的內(nèi)部

Hackrod：定制3D打印汽車

2018年2月,，總部位于加州的創(chuàng)業(yè)公司Hackrod發(fā)起了一項眾籌活動,，以開發(fā)定制汽車和摩托車的平臺。 他們的目標是5萬美元,，僅用了7天時間,，最終為263名投資者贏得了339,409美元。

△Hackrod的首款汽車'La Bandita'

Hackrod的概念是建立一個平臺,，為客戶提供數(shù)字手段來設計自己的汽車,。 為了保證這一概念的可行性，公司計劃到2019年生產(chǎn)一系列跑車,，盡管Hackrod并不打算“保留庫存,，擁有工廠，雇用勞工或制造汽車”,。

保時捷：稀有和經(jīng)典汽車的備件

緊隨梅賽德斯 - 奔馳卡車和大眾汽車的腳步,，德國汽車制造商保時捷正在利用3D打印技術來提供備件更換的成本效益。 許多保時捷老爺車系列產(chǎn)品的短期生產(chǎn)使其在經(jīng)濟上不適合公司存儲大量零部件,，但在生產(chǎn)運行完成后再生備件需要昂貴且具體的工具,。

△3D打印的零件

該公司目前正在將用于金屬部件的SLM 3D打印和用于塑料部件和工具的SLS 3D打印結合起來，為收藏家提供更廣泛的稀有組件,。

XEV：3D打印電動汽車

2018年3月11日,，全球第一款量產(chǎn)3D打印新能源電動車——XEV，首次進入中國境內(nèi),，得到3D打印材料公司Polymaker聯(lián)合支持,，并將在中國3D打印文化博物館展覽展示。

在歐盟有史以來最大的科研項目——“地平線2020”智能電動車項目競標中,，XEV電動車擊敗了奧迪,、雷諾、菲亞特等傳統(tǒng)汽車巨頭,，脫穎而出,。

相比傳統(tǒng)汽車的制造方式，3D打印汽車實現(xiàn)了“個性化定制,、柔性化生產(chǎn)”,，帶給用戶最好的體驗，滿足不同用戶的需求,。3D打印技術實現(xiàn)了傳統(tǒng)制造無法達到的汽車定制全民化,、極大降低生產(chǎn)成本、零成本汽車改造升級等核心價值,。3D打印帶來的這些巨大改變,，每一點都痛擊傳統(tǒng)汽車制造模式的軟肋,。XEV公司的核心價值是：3D打印定制全民化，去工具,、去浪費化生產(chǎn),，用戶服務平臺化互聯(lián)。

MINI：推出個性化定制服務

MINI推出全新個性化定制服務：該定制服務名為MINI Yours Customised,，客戶可通過在線系統(tǒng)對MINI的前翼子板飾板,、副駕中控面板、LED踏板和LED歡迎射燈進行獨一無二的深度個性化定制,。定制零部件將采用3D打印和激光雕刻等技術在數(shù)周內(nèi)完成制作和交付,，可由經(jīng)銷商或客戶自己安裝。(MINI,、Motor1)

△MINI定制零件

Divergent 3D：將3D打印融入完整的汽車設計與制造過程

2015年,，Divergent 3D公司通過3D打印技術打造出了一款名為Blade的超級跑車，一舉名揚天下,。這款超跑的內(nèi)部框架幾乎完全是用鋁合金與碳纖維3D打印組裝而成的,，不但質(zhì)輕，而且堅固,。再加上Blade的總重僅有635千克,，又搭載了一臺3.0L V8引擎，其百公里加速成績上非常亮眼,，只需要2.2秒,。

2017年11月22日，南極熊獲悉,，香港上市公司奧立仕控股(00860)發(fā)布公告稱,，公司擬花費總代價5000萬美金投資汽車3D打印公司Divergent。

部分編譯自：3dprintingindusry