在上周于法國研發(fā)中心舉行的寶馬技術(shù)日中,寶馬摩托S1000RR 成為了亮點,。復雜的線條貫穿S1000RR的車身,,其中多處簍空的車架、搖臂像極了動物的骨骸,,制造這些獨特結(jié)構(gòu)的技術(shù)是選區(qū)激光熔融3D打印技術(shù),。雖然,S1000RR 摩托所展示的3D打印技術(shù)并沒有被用于這款摩托的批量生產(chǎn),,但是寶馬通過它展示了3D打印技術(shù)的優(yōu)勢,,即:制造復雜結(jié)構(gòu)以及在無模具的情況下實現(xiàn)零件的直接制造。而寶馬正在利用這些優(yōu)勢,,逐漸開啟3D打印技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,。
微信截圖_20180922205614.png (311.93 KB, 下載次數(shù): 259)
下載附件
2018-9-22 20:56 上傳
融入生產(chǎn)的3D打印技術(shù)
根據(jù)市場觀察,寶馬將3D打印的應(yīng)用分為四個層次 :新產(chǎn)品研發(fā),,小批量生產(chǎn),,個性化定制服務(wù),以及備品備件制造,。
通過3D打印技術(shù)制造新產(chǎn)品原型件,,寶馬的工程師能夠快速測試組件。在研發(fā)中,,工程師通過3D打印設(shè)備做出一系列符合要求但各不相同的部件,,并對它們進行動態(tài)的測試,最終選定最好的設(shè)計,,并通過傳統(tǒng)大規(guī)模制造生產(chǎn)線進行量產(chǎn),。
在小批量生產(chǎn)方面,寶馬將通過粉末床金屬3D打印技術(shù)制造的輕量化支架,,這款支架將被安裝在寶馬 i8 Roadster 電動車中,。2018北美車展上寶馬 i8 Roadster First Edition正式亮相,新車是全球首款插電式油電混合動力的雙座敞篷車,,純電續(xù)航里程為53km,,該車型將限量200臺。根據(jù)3D科學谷的市場研究,寶馬在粉末床金屬3D打印技術(shù)誕生的初期就開始使用了,,在寶馬集團內(nèi)部,,就有擁有十多年金屬打印經(jīng)驗的專家。早期的經(jīng)驗主要偏重于設(shè)計驗證,、功能測試,,這些早期積累的know how也為寶馬進入到系列小批量生產(chǎn)帶來了積淀。
205009z1fckjkppj0yyy3c.png (235.56 KB, 下載次數(shù): 237)
下載附件
2018-9-22 20:59 上傳
寶馬還是汽車個性化零部件3D打印定制服務(wù)的先行者,。從2018年開始,,MINI汽車通過3D打印技術(shù),提供汽車零部件個性化定制服務(wù), 新購買和已經(jīng)購買MINI 的車主可以通過專用的在線配置程序來設(shè)計自己的內(nèi)外飾配件,,包括:3D打印的儀表盤,、側(cè)面指示燈、個人化的閩鈑和LED水坑燈,。設(shè)計要求提交之后,,車主定制的零部件將在四周內(nèi)完成交付,所有定制零件將由寶馬在慕尼黑完成,,然后發(fā)送到MINI,。每個部件都將經(jīng)過寶馬集團的碰撞和持久性測試。
在寶馬3D打印技術(shù)組合中,,既包括粉末床金屬3D打印技術(shù),,還包括Carbon, HP等公司的快速塑料3D打印技術(shù)。寶馬對于這些技術(shù)的應(yīng)用,,已經(jīng)超越原型制造,逐漸融入最終零部件的生產(chǎn)中,。
2018年年初,,寶馬還公布了打造3D打印新工廠的計劃,3D打印工廠致力于進一步推動該技術(shù)在寶馬汽車制造過程中的應(yīng)用,,新廠預計于2019年正式開放使用,。寶馬的3D打印工廠將成為寶馬集團增材制造的一個重要里程碑。在這里,,寶馬將評估塑料和金屬3D打印的新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù),,并將其發(fā)展為成熟的體系系列。寶馬的目標是提供最佳的技術(shù)和工藝鏈,,無論是針對單個零部件,,小批量生產(chǎn)還是大規(guī)模生產(chǎn)。
微信截圖_20180922204738.png (245.82 KB, 下載次數(shù): 233)
下載附件
2018-9-22 21:02 上傳
當人們從制造的角度看待汽車這一面向消費者的機械產(chǎn)品時,,如何實現(xiàn)其零部件的高效,、低成本生產(chǎn)總是其中備受關(guān)注的話題,而這些制造需求,似乎是當前的增材制造工藝所無法滿足的,。但事實上,,以更具優(yōu)勢的成本和生產(chǎn)效率量產(chǎn)汽車零部件是具有可行性的,實現(xiàn)這一切皆取決于對增材制造技術(shù)的理解,,以及對增材制造工藝優(yōu)化和設(shè)計優(yōu)化的駕馭能力,。
除此之外,3D打印新技術(shù)的出現(xiàn)也為3D打印技術(shù)在汽車零部件批量生產(chǎn)中的應(yīng)用創(chuàng)造了更多機會,。拿近兩年快速發(fā)展的粘結(jié)劑噴射金屬3D打印技術(shù)來說,,這種間接金屬3D打印技術(shù),比粉末床金屬3D打印技術(shù)具有更快的打印速度,,由于這種技術(shù)可以使用金屬注射成型的粉末材料,,在打印材料方面也更具經(jīng)濟性。
來源:3D科學谷
|