寶馬與德國BSD合作推出創(chuàng)新3D打印鞋釘,，助力競技雪橇突破速度極限

導(dǎo)讀：在體育領(lǐng)域,，3D打印不斷被運(yùn)用于為運(yùn)動員定制裝備，甚至是頂尖的高水平運(yùn)動員。

△寶馬的3D打印鞋釘被用來提高雪橇速度

2023年12月7日，南極熊獲悉,，德國雪橇、無舵雪橇和骷髏聯(lián)合會 (BSD) 與技術(shù)合作伙伴寶馬（BMW）集團(tuán)合作,，利用3D打印技術(shù)為運(yùn)動員定制裝備,。自2010年以來，該項(xiàng)目旨在利用3D打印技術(shù)為下一賽季的兩場體育賽事做準(zhǔn)備,。特別是用于雪橇鞋的3D打印鞋釘?shù)纳�產(chǎn),。

這些賽事包括FIL無舵雪橇世界錦標(biāo)賽（2024年1月）和BMW IBSF雪橇和鋼架雪橇世界錦標(biāo)賽（2024年2月至3月）,。在這兩項(xiàng)運(yùn)動中，主要關(guān)注優(yōu)化運(yùn)動員的速度和最終時間,，必須對其進(jìn)行優(yōu)化,。

寶馬集團(tuán)表示，作為BSD與寶馬集團(tuán)合作的一部分,，在FIL無舵雪橇世界錦標(biāo)賽上,，自2016年以來，寶馬一直在運(yùn)用數(shù)據(jù)分析技術(shù)進(jìn)行無舵雪橇比賽的數(shù)據(jù)處理,。該技術(shù)能夠記錄跑步數(shù)據(jù),，以復(fù)制運(yùn)動員在冰道中的無舵雪橇跑步情況。這樣可以將個性化建議傳遞給運(yùn)動員,，從而改進(jìn)他們的騎行行為以及雪橇和骨架設(shè)備。

△德國雪車運(yùn)動員Bobteam Friedrich

3D打印為BSD雪橇運(yùn)動提供動力

3D打印當(dāng)前的發(fā)展也支持了這種針對個體運(yùn)動員和各自環(huán)境條件進(jìn)行個性化適應(yīng)的趨勢,。例如,，在即將舉行的BMW IMSF雪橇和鋼架雪橇世界錦標(biāo)賽上，將為運(yùn)動員提供通過3D打印制作的單獨(dú)定制的雪橇靴釘板,。該項(xiàng)目希望這些改變能夠增加運(yùn)動員的獲勝機(jī)會,。

具體來說，3D打印可以根據(jù)每位運(yùn)動的個性化要求,，確定雪橇靴上鞋釘?shù)淖罴盐恢�,，以及�?yīng)連接到靴子上的齒和支柱的最佳數(shù)量。此外,，鞋子的重量和剛度可以靈活地適應(yīng)運(yùn)動員的需要,。并且與傳統(tǒng)的制造工藝相比，鞋釘板的生產(chǎn)節(jié)省了時間和成本,。由于打印釘板的成本較低,，因此可以打印許多原型，直到獲得適合運(yùn)動員的模型,。最近,，運(yùn)動員甚至有機(jī)會嘗試由不同材料制成的3D打印釘鞋。

△3D打印雪橇鞋鞋釘

此外,，設(shè)計(jì)軟件現(xiàn)在也用于雪橇釘板的生產(chǎn),。該軟件以運(yùn)動員鞋的個性化3D掃描為基礎(chǔ)，并使用它們打印適合運(yùn)動員的鞋釘板,。所有這一切都是通過包括尖峰的最佳排列,、數(shù)量和形狀以及剛度來完成的。該工藝提高了靈活性并極大地縮短了生產(chǎn)時間,。

雪橇靴的調(diào)整對于運(yùn)動員的起跑時間以及總跑步時間至關(guān)重要,，因?yàn)榍澳_掌上的釘板決定了跑步開始時的推力強(qiáng)度,，從而決定了加速度。在此過程中,，寶馬和BSD利用汽車行業(yè)的制造和開發(fā)技術(shù),，使鞋釘板更好地適應(yīng)運(yùn)動員。自1991年以來,，3D打印一直是寶馬創(chuàng)新流程不可或缺的一部分,。