阿斯頓馬丁使用 3D 打印和碳纖維制造新款DBR22定制車

導讀：由于增材制造技術(shù)優(yōu)勢的不斷被認可，汽車行業(yè)的許多公司開始選擇在生產(chǎn)中引入這項技術(shù),。從布加迪到保時捷再到雪佛蘭,，從公共汽車到豪華定制車，都可以見到3D打印的身影,。

2022年8月21日,，南極熊獲悉,，英國著名汽車制造商阿斯頓·馬丁于8月19日至22日，在加利福尼亞州舉行的圓石灘 Concours d'Elegance 期間,，首次推出 DBR22：V12新型發(fā)動機雙座客車設計理念,，這是為了慶祝阿斯頓·馬丁 (Aston Martin)品牌旗下的 Q by Aston Martin部門成立十周年。當然,，這其中的關(guān)鍵創(chuàng)新之一在于DBR22 采用了3D 打印的后副車架,。

阿斯頓馬丁首席技術(shù)官 Roberto Fedeli 說：“制造工藝對DBR22 的建造至關(guān)重要，我們在整個過程中廣泛使用碳纖維,，并使用 3D 打印制造結(jié)構(gòu)部件,。因此，DBR22 展示了阿斯頓馬丁的獨特能力,，其世界一流的設計與靈活,、智能的工程和生產(chǎn)方法相結(jié)合。對于一款旨在慶祝終極定制服務的汽車而言,，工程開發(fā)意味著 DBR22 真正擁有與之相匹配的動態(tài)觀感,，確保駕駛與外觀一樣令人著迷�,！�

這是阿斯頓馬丁第一次在汽車生產(chǎn)上引入增材制造方法,。車架組件由多個用鋁打印的 3D 打印部件制成，然后將它們粘合形成成品副車架,，這是由汽車 3D 打印先驅(qū)如 Divergent引入的一種技術(shù),。優(yōu)點很明顯，顯著減輕了重量且不降低剛度,，并且能夠根據(jù)需要為超小體積模型制造特殊零件,。

Divergent創(chuàng)始人KevinCzinger在Linkedin上證實：“公司很自豪能與 Aston Martin Lagonda Ltd 和其他主要的全球OEM合作，改變汽車設計和工程的未來,。從下個月開始,，在接下來的幾年中，Divergent 團隊將在美國和歐洲擴展多個模塊化工廠,，以部署 Divergent 自適應生產(chǎn)系統(tǒng) (DAPS),。此外，我們還是許多主要 OEM 品牌的一級供應商,，其車架和懸架系統(tǒng)的量產(chǎn)計劃范圍從每款車型每年 100 輛到 2025 年將達到數(shù)萬輛,。”

DBR22概念車型在加利福尼亞揭幕,，是阿斯頓馬丁內(nèi)部定制部門Q by Aston Martin項目中的最新一款，該部門還在今年慶祝了制造定制汽車的十年,。Aston Martin Victor 等標志性的一次性委托,，以及 Vulcan（全球限量 24 輛）和 Vantage V600（僅 14 輛）等小批量特價商品都是這些合作的絕佳例子,。這樣看來，DBR22 設計概念也應該成為客戶超獨家 Q 系列的生產(chǎn)實際示例的基礎(chǔ),，這似乎很合適,。

通過將經(jīng)典的車身制造藝術(shù)與先進的材料和尖端的制造技術(shù)相結(jié)合，DBR22 融合了設計純度,、工程精度,、性能和激情。阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 慶祝Q by Aston Martin及其潛力,。眾所周知,，它是該品牌豐富的 109 年歷史中最稀有的阿斯頓馬丁產(chǎn)品之一。

憑借經(jīng)典的比例和肌肉感的曲線,，DBR22 毫不掩飾地講述了傳統(tǒng)——特別是阿斯頓·馬丁 (AstonMartin) 的 DBR1 和 DB3S 等雙座開放式駕駛艙跑車的終生血統(tǒng)——但在這個引人注目的主題上以一種充滿活力的全新方式表達了它,。

DBR22 設計理念展示了阿斯頓馬丁設計師的全新車身。其獨特的教練式造型由最少數(shù)量的車身面板制成,，以創(chuàng)造出更具雕塑感和肌肉感的外觀,。結(jié)果：戲劇性與優(yōu)雅的完美融合，并具有多種獨特的設計特色,。

一個特別值得注意的特點是全新的前格柵,，它采用了獨特的碳纖維設計，取代了阿斯頓馬丁系列產(chǎn)品中常見的紋理,。這種設計直接從 DBR1 和 DB3S 中汲取靈感,，賦予了一個獨特的身份，顯然從阿斯頓馬丁的傳統(tǒng)中汲取了靈感,，但利用這種靈感創(chuàng)造了一個真正的現(xiàn)代設計,。

發(fā)動機罩有一個馬蹄形通風口，凹入式有助于來自位于其下方的 5.2 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機的氣流,。這條長而完整的發(fā)動機罩線將視線拉回駕駛艙,，越過低線擋風板和鏡子，這些擋風板和鏡子安裝在車門頂部的細長防風碳纖維臂上,。

一套全新的 21 英寸合金輪轂完美地坐落在輪拱內(nèi),。這些輕量輪轂采用專為 DBR22 打造的獨特 14 輻條設計，配備源自賽車運動的中心鎖花鼓,，也可從廣泛的顏色托盤中選擇規(guī)格,。

DBR22 設計概念還展示了一種完全定制的油漆顏色，該顏色是專門為使用“油漆到樣品”的場合而開發(fā)的——這是阿斯頓馬丁 Q 提供的獨家選項,，再次展示了通過品牌定制服務實現(xiàn)的巨大設計可能性,。

DBR22 的駕駛艙繼續(xù)融合經(jīng)典和現(xiàn)代方法，具有許多獨特的組件，并廣泛使用皮革和外露碳纖維,。全新儀表板和時尚的信息娛樂顯示屏定義了架構(gòu),，為干凈整潔的環(huán)境奠定了基調(diào)。雖然從阿斯頓馬丁世界一流的賽車中汲取靈感,，但 DBR22 在內(nèi)部并不是簡單的賽車手,。柔軟的芳香皮革包裹著現(xiàn)代儀表板、碳纖維高性能座椅,，并延伸到車門頂部,，營造出迷人的內(nèi)飾氛圍。

從座椅后面升起的是雙車艙,，可平滑駕駛員和乘客頭部后面的氣流,。在后部，DBR22 設計概念具有水平光圖形,，由專為此應用設計的纖薄全寬燈條提供,。在它下面有一個穿孔板，可以讓熱空氣從尾部排出,。這件雕塑作品是 DBR22 迷人設計的另一個獨特亮點,。與平滑集成的擴散器和一對大直徑排氣尾管一起，DBR22旨在捕捉駕駛體驗的原始情感,。

通過著名的定制服務,， Q by Aston Martin提供了廣泛的選項調(diào)色板，為所有阿斯頓馬丁車型的客戶提供創(chuàng)造完全獨特事物的機會,。除了油漆顏色和飾面,、定制圖形到有色碳纖維和定制內(nèi)飾和外飾材料，每輛阿斯頓·馬丁Q by Aston Martin汽車都可以突破設計和愿望的極限,，完全為客戶量身定制,。

阿斯頓馬丁首席創(chuàng)意官 Marek Reichman 評論道：“我們將我們的設計系統(tǒng)設置為‘超級驅(qū)動’，進一步推動對形式主義的探索,，并努力在今天在這里表達未來,。我們在表面、比例和形式方面將這種方法與先進的工藝,、技術(shù)和材料相結(jié)合,，我們有效地使我們的賽車血統(tǒng)現(xiàn)代化并創(chuàng)造了一個新的血統(tǒng)。DBR22 是一款充滿速度,、敏捷性和精神的熱血純種阿斯頓馬丁跑車,，我們認為這臺機器將成為許多未來偶像的基礎(chǔ)�,！�

由于其強大的5.2升V12 雙渦輪增壓動力系統(tǒng),，DBR22 以性能支持其外觀,；715PS和753Nm的峰值輸出提供了足夠的推進力，可在3.4秒內(nèi)將DBR22從靜止加速到60mph,，并達到 198mph/319kph的最高速度,。除了駕駛員和這臺史詩般的發(fā)動機令人難忘的 12 缸發(fā)動機之間的滑流之外，DBR22 有望成為一種強烈的感官刺激,。

DBR22 動態(tài)地以駕駛員連接為目標，底盤經(jīng)過磨練,，可同時提供精確度,、敏捷性和觸感。獨特的發(fā)動機校準和 8 速槳式換檔自動變速器使用扭矩整形為 DBR22 提供與其他任何型號不同的方式和交付,。固定的轉(zhuǎn)向柱帶來更高的準確性并提供更詳細的反饋,，因此駕駛員可以更準確地了解可用抓地力。

DBR22的底盤結(jié)構(gòu)也受到了關(guān)注,。獨特的前后剪切板進一步提高了抗扭剛度,，對自適應阻尼器進行了定制校準，為車身控制和駕駛改進提供了精確度和柔韌性,，這將使 DBR22 在公路或賽道上成為絕對的駕駛樂趣,。